Vasa var verdens mest high-tech krigsskip når det satte seil. I dag, det er en ressurs for naval historikere og arkeologer–og en advarende historie for dem som søker design teknologi.,

historien om hva som skjedde med skipet har gått ned i historien: til tross for å være en av de svenske marinens største prestasjoner og blant «de mest spektakulære krigsskip som noensinne er bygget, ifølge Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III og Shanthi Gopalakrishnan i Academy of Management Executive, Vasa sank i løpet av tjue minutter for å sette seil, på denne dagen i 1628.

«Den krigsskip overlevde den første eksplosjonen av vinden den møter på sin jomfrutur i Stockholm Havn», skriver Lucas Laursen for Arkeologi. «Men den andre vindkast gjorde det på., Senkingen av Vasa fant sted på langt nær en fiende. Faktisk, det sank i full visning av et sjokkert publikum, samlet seg for å se ut av sin marinens–og Europas–mest ambisiøse krigsskip til dags dato.»Tekniske problemer sank skipet–men dette PR-katastrofe for den svenske marinen har blitt en velsignelse for arkeologer. Her er hvordan det skjedde og hvordan Vasa ‘ s innflytelse er følt i dag.

senket

Vasa var et stort, vakkert innredet skipet., Det var dekket i treutskjæringer som fortalte historier om den svenske kongefamilien, og viktigst kongen Gustav II Adolf, skriver Rhitu Chatterjee for Public Radio International. Det var kongen som beordret skipet, som hadde en enestående 64 bronse kanoner, til å bli bygget, og som i sjokk da det sank.

«Snart etter, det var en likskuet som konkluderte med at skipet hadde vært ustabil,» Chatterjee skriver. «Men årsakene bak den ustabiliteten som har vært et poeng for debatt i flere århundrer.,»

En arkeolog som har studert restene av skipet i stor detalj mener det sank fordi pistolen dekk var altfor tung–resultatet av sin etter å ha blitt designet og bygget av noen med ingen erfaring i å bygge en så godt bevæpnet skipet, Chatterjee skriver. Det hjalp ikke at kongen stormet bygningen prosessen.

gjenoppdagelsen

Selv om Vasa fungerte ikke bra for Gustav II Adolf, det er blitt en velsignelse for arkeologer. «Den kalde, oksygenfattig vann i Østersjøen beskyttet Vasa fra bakterier og ormer som vanligvis fordøye parkett vrak», skriver Laursen., «Kanskje 95 prosent av Vasa’ s wood var intakt da Sverige endelig hevet vraket i 1961.»

Selv om å holde trekonstruksjoner stabil samtidig øke skipet viste seg å være en stor bragd engineering, det var klart. Å bevare skipet var en prosess som tok nesten tre tiår, Laursen skriver. I løpet av den tiden, det var ikke mye rom for arkeologi, men nå som skipet er stabil, etterforskere har arbeidet for å avdekke hvorfor den sank. Utover det enkle, tekniske problemer, skriver Laursen, er det «menneskelige spørsmål om hvorfor det ikke var» sjødyktig er verdt å diskutere.,

Den menneskelige faktor

ledelsen verden har et navn for menneskelige problemer med kommunikasjon og ledelse som årsak prosjekter for å grunnlegger og fail–Vasa syndrom. Hendelsene den 10. August 1628 hadde en så stor betydning at senkingen er en case-studie business eksperter fortsatt lese om.

«En organisasjons mål må være riktig tilpasset sine evner,» skriver Kessler, Bierly og Gopalakrishnan., I tilfelle av Vasa «det var en overdreven interesse på skipets eleganse og ildkraft og redusert betydning på sin sjødyktighet og stabilitet,» skriver de, «som er mer kritiske problemer.»Selv om det var opprinnelig designet for å bære med 36 kanoner, den ble sendt til havet med det dobbelte antallet. På samme tid, den vakre ornamenter bidratt til dens tyngde og ustabilitet, skriver de. Disse og en rekke andre faktorer bidro til Vasa er synkende og gi en advarende historie for dem å utvikle og teste ny teknologi.,

restene av skipet kan bli funnet i Stockholms Vasa Museum. I henhold til museet, det er den eneste bevarte 17. århundre skip i verden, og museet er et sted for historiske og antropologiske studier så vel som for besøkende fra hele verden.