¿recuerdas el Mad Max original? Nuestro héroe vivía en un páramo distópico en el que el petróleo se había agotado, por lo que era natural que condujera un automóvil con un V8 sobrealimentado masivo por delante. Derecho. ¿En qué coche meterías tu último Bidón de combustible? Aquí, carwow enumera los 10 Mejores Supercoches que puedes comprar.,

• McLaren 720S
• Ferrari F8 Tributo
• Audi R8
• Porsche 911 GT2 RS
• Lamborghini Huracan EVO
• Ford GT
• Nissan GT-R
• Aston Martin DBS Superleggera
• Honda NSX
• Mercedes-AMG GT R Pro

McLaren 720S

Módena… Sant’Agata… Woking. Vale, así que los McLaren 720 no provienen de los lugares más exóticos, pero lo compensan por ser totalmente brillantes. El twin-turbo 4.,0 litros V8 de paquetes de un 720hp punch, respaldado por 770Nm de par, así que la aceleración es intenso, por decir lo menos.

Bueno, no es el más melódico de los motores, pero podemos perdonarlo. La conducción, el manejo y la dirección son excelentes, y mejor aún, el 720S tiene una cabina desde la que realmente se puede ver.

Ferrari F8 Tributo

Este curvilíneo biplaza es un reemplazo para el 488GTB, pero en realidad es un lavado de cara pesado de ese auto. Es un buen lugar para empezar. El twin-turbo 3.,9 litros V8 genera 710hp y lanza el coche a 62mph en solo 2.9 segundos. La dirección es hiper-rápida, pero logra evitar la sensación de nerviosismo, y el resto del chasis te permite aprovechar al máximo toda esa potencia. Es, sencillamente, increíble. Sin embargo, el volante está adornado con botones e interruptores, lo que es confuso en el mejor de los casos. El infoentretenimiento Interior también está muy por detrás del de los mejores rivales.,

Audi R8

Si alguna vez hubo un coche que merece el título de ‘diario supercar’ el Audi R8 es. Eso no es para maldecirlo con débiles elogios: el motor V10 de 5.2 litros es una joya que empuja al R8 a 60 mph en 3.4 segundos, y hacia el lado opuesto de 200 mph. Sin embargo, la aceleración no es tan visceral como la que ofrecen algunos rivales con turbocompresor. Aún así, se agarra con la fuerza suficiente para desgastar los músculos del cuello, y permanece lo suficientemente civilizado como para eliminar el aguijón de los viajes por autopista.,

si hay un inconveniente, podrías argumentar que no se ve tan especial (o te hace sentir tan especial) como algunos rivales más exclusivos.

Porsche 911 GT2 RS

Usted puede mirar el Porsche 911 GT2 RS como un 911 que su Weetabix, pero es mucho más que eso. El motor de 3.8 litros twin turbo flat-six produce 700 CV y 750 nm de par, y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión PDK automática de doble embrague.,

Fuera de la línea, no solo aceleras, sino que sientes que haces el salto a la velocidad de la luz. La suspensión adaptativa más baja y rígida significa que recorrerá las curvas mucho después de que tu valentía haya salido del escenario a la izquierda, y la dirección es sublime. Desventajas? Bueno, no es para reducir violetas.

Lamborghini Huracan EVO

el Teatro. Eso es lo que el Lamborghini Huracan EVO ofrece en grandes cantidades. Para empezar, míralo., Es la esencia misma del superdeportivo, con un aspecto agresivo y bajo, un motor de petardo a todo volumen, y el tipo de vista que se obtiene mirando a través de un buzón. El motor V10 de 5,2 litros es savage, y la transmisión de doble embrague hace que subir y bajar las relaciones sea rápido y fácil. La dirección es afilada y la suspensión hace que el Huracan se sienta bien ágil, pero querrás buscar carreteras lisas para sacarle el máximo partido.

Ford GT

Vee seis. ¿De qué va todo eso?, ¿Cómo puede un motor twin-turbo de 3,5 litros dar a un superdeportivo el drama y el rendimiento requerido. Bueno, lo hace, y algo más. ¿Cómo 0-62mph en 3.0 segundos y 216mph te atrapan? La aerodinámica juega un papel real en cómo el coche va, gira y se detiene. En el interior, no te hace sentir tan especial como lo harías en otros supercoches (la pantalla táctil también está en un Fiesta), por lo que es mejor que te subas y lo conduzcas.,

Nissan GT-R

El Nissan GT-R es el Kimi Raikkonen del mundo de los superdeportivos porque ha existido durante siglos, y aún tiene el ritmo para sorprender a los jóvenes cuando el estado de ánimo lo toma. El 3.8 litros twin-turbo V6 genera 550hp, y el sistema de tracción en las cuatro ruedas le ayuda a poner hasta el último pony en la carretera. Hay numerosos acrónimos electrónicos para ayudarlo a mantener el lado brillante, pero estos no hacen que la experiencia de conducción sea sin emociones. Al contrario, es muy divertido., El interior en los primeros GT-Rs era el equivalente automovilístico de un CASIO G-Shock, pero las cosas han mejorado un poco en los últimos años.

Aston Martin DBS Superleggera

Está bien, por lo que el apodo ‘superlight’ es un poco fib (pesa 1800kg después de todo), pero 0-62mph en 3.4 segundos y 211mph no son para ser olfateado. El V12 turboalimentado es un cinturón, tirando fuertemente a la derecha alrededor del cuentarrevoluciones con una nota de escape que Pavarotti habría envidiado., La dirección es afilada y los ajustes de la suspensión han hecho que el DBS se sienta totalmente más agudo que sus hermanos menores.

es una pena que el interior se sienta un poco barato en algunos lugares, y la presencia de Mercedes infotainment frascos ligeramente; mejor cambiar un engranaje y centrarse en el ruido y el camino por delante en su lugar.

Honda NSX

El Honda NSX es definitivamente lo que se podría llamar el borde de corte. Esto se debe a que utiliza una combinación de tres motores eléctricos y un turboalimentado 3.,Motor V6 de 5 litros para viajar de 90 a 62 mph en menos de tres segundos. Cuando no está en él, puede tener un modo silencioso para la paz y la comodidad, o puede susurrar a lo largo de la energía eléctrica solo. Es fácil de ver, está lleno de equipo estándar y se ve sensacional. Es una pena que todo ese kit de alta tecnología no pueda hacer que sea un poco más ágil y divertido de conducir.,

Mercedes-AMG GT R Pro

Como si el Mercedes-AMG GT R no es mental suficiente, ahora hay el GT R Pro, que es incluso más hardcore que el coche en el que se basa. Delante está el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros del GT R, que produce 585 CV y 700 nm de par motor y suena como un oso pardo haciendo gárgaras con las uñas. Conduce las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y puede hacer 0-62 mph en 3,6 segundos., La dirección súper afilada y el agarre tenaz te dan la confianza para seguir adelante, a pesar de que el hábitat más natural del automóvil tiende a tener trampas de grava en los laterales. La visibilidad se describe mejor como comprometida, y la caja de cambios no es la más suave.