車のマフラーが何をするのかわからない？ 私たちはあなたにヒントを与えます–その目的はその名前で定義されています。 そうです、その主な仕事の一つは、あなたのテールパイプから出てくるノイズの量を”マッフル”することです。 悪いマフラーの症状は何ですか？
欠陥のあるマフラーの最も明白な兆候は、排気からの過度の騒音です。 これは、多くの場合、燃費、低速加速、またはエンジンの失火の低下と一致します。, マフラーを無視して問題ができな損害を与えるエンジンがも高額。
ありがたいことに、この記事では、マフラーの修理について知りたいことと、それに関連するコストについてすべて説明します。 しかし、まず、マフラーが何であるか、それがどのように機能するかを詳しく見てみましょう。
マフラー–それは何であり、それがどのように動作するか
マフラーは、排気ガスがテールパイプを出る前に通過する排気システムの最後の部分です。, いずれかがなければ、あなたの車はあなたが慣れている落ち着いたランブルではなく、大声でうなり声を出すでしょう。
マフラーには、チャンバー、ターボ、ストレートスルーなど、いくつかの異なるタイプがあります。
チャンバーマフラーは、お互いに戻って入る音波をリダイレクトすることによって機能し、効果的にそれらを打ち消します。 まで知らなかった、これは同様のどのように騒音解除するヘッドホンです。 を発するかのように特定の周波数かぶる音場に到着するまでの間におけるごく知られている。,
ターボマフラーは、チャンバーと同じように動作しますが、さらに一歩進んでいます。 部屋の代りに、ガスは音抑える材料によって囲まれる一連の穴があいた管を通ります。
これは最も効果的なタイプのマフラーであるだけでなく、最も一般的でもあります。
そして最後に、ストレートスルーマフラーがあります。 その名前が示すように、排気ガスは循環するのではなく、このタイプのマフラーをまっすぐに通過する。 内部は鋼鉄ウールおよびガラス繊維の絶縁材によって囲まれる穴があいた管です。,
違いは、音波を放出する代わりに、ストレートスルーマフラーがそれらを熱に変換することです。
ストレートスルーマフラーは、エンジンからの背圧を低減することにより、パフォーマンス これは、ガスが妨げられるのではなく自由に流れることができ、馬力の増加と燃費の向上につながるからです。
ストレートスルーマフラーの欠点は、彼らがノイズだけでなく、他のタイプをマッフルしないということです。 代わりに、クリーンでかプロジェクトです。, また普段なかなか触媒コンバータは、法令の要請により新しい車両の排出削減へ
今、あなたはマフラーが何であり、それがどのように動作するかのより良いアイデアを持っていること。 あなたに問題があることを示唆する最も一般的な症状のいくつかを見てみましょう。
悪いマフラーの症状
過度の排気ノイズ
ご想像のとおり、マフラーが排気の音を消音しなくなった場合、問題が発生する可能性があります。,
地面の位置に近いため、マフラーは多くの虐待を見ます。 あなたが錆つくことを終えるか、またはひびを開発すれば、大きいうなり声はテールパイプの後ろで脱出する。
しかし、これは特に原因がマフラーであることを意味するものではありません。 それはまたシリンダーヘッドと取入口多岐管間の関係を密封する漏出多岐管のガスケットから茎かもしれませ
あなたのマフラーが怒っている恐竜のように聞こえる場合にもかかわらず、あなたはおそらく多額の罰金につながることができ、法執行機関の注目,
燃費の低下
ガスポンプでより多くの時間を費やしている場合は、特にこのリストの他の項目と一致する場 どうして？ できませんが、エンジンを作っているという、なんとも焼より燃料を作ります。
マフラーは、全国のすべての近代的な車両に法律で義務付けられています。 このため、自動車メーカーは、それらを念頭に置いて自分の車を設計し、それらを操作の微調整に組み込んでいます。, あなたのマフラーに問題がある場合は、システム全体のバランスを崩す可能性があります。
叩いたり、ガタガタしたり、ノックしたりする音
まだ気づいていない場合は、テールパイプから出てくる落ち着いたランブル以外のマフラーからのノイズは、何かが正しくないことを示唆しています。
ノッキングやバンギングの音が聞こえる場合は、マフラーを固定しているマウントのいずれかが緩んでいるか、壊れている可能性があります。, この場合、ご自分のマフラーはたるみ、ドラッグします。
あなたの排気システムから来るガタガタ音に関しては、これはあなたの触媒コンバータが故障している可能性があることを示唆している。
触媒コンバーターはあなたのテールパイプから出てくる空気がいかに有毒であるか減少を担当しています。 あなたが古いまたは破損している場合は、それの内部コンポーネントが崩壊し始める可能性があり、ガタガタ音が発生する可能性があります。,
強い臭気
あなたのテールパイプが車の後部で見つかった理由があります。 それから出てくるガスは吸い込むのが不健康であり、高用量では致命的でさえあるからです。,
これらのいくつかは下記のものを含んでいます:
- ホルムアルデヒド
- 一酸化炭素
- ベンゼン
- 二酸化窒素
- 亜酸化窒素
- 多環式炭化水素
- 二酸化硫黄
ガス（またはあらゆる種類の化学物質）の強い臭いに気づき始めると、マフラーに亀裂や穴があるかもしれません。 それは触媒コンバーターの前にどこかにあなたの排気への損傷があることも可能です。,
遅い加速
あなたの車がかなり正しく動作していないときに気づくのはかなり簡単です。 加速しようとするときに電力が不足している場合は、マフラーのように排気システムのどこかに漏れがある可能性があります。
漏れがある場所に応じて、O2センサーをオフにスローすることがあります。 ECMwillはそれから力の損失をもたらすことができる燃焼室の中の空気/燃料の混合物の調節によって償うことを試みます。,
エンジン失火
燃費の低下と加速の遅れと同様に、マフラーに問題がある場合、エンジンが失火する可能性があります。 これは通常燃焼室の中の不正確な空気/燃料の混合物が原因で起こります。
それは必ずしも排気漏れがあることを意味するものではありませんが、それはそれを示唆しています。 他の可能性はすり切れた点火プラグ、真空の漏出、すり切れた弁のシール、または燃料噴射装置の失敗を含んで,
正確な症状にかかわらず、マフラーの問題を無視することは決して良い考えではありません。 だけでなく、多分燃料に多くを使うが、また必要とされる高価なエンジン修理をもたらすことができる。
マフラー修理/交換費用
破損したマフラーの良いところは、完全に吹き飛ばされない限り、修理が可能である可能性があることです。
マフラー交換費用
交換する必要がある場合は、$150から$300の間で費やすことを期待してください。, 正確な量は、あなたの車のメーカーとモデル、あなたがそれを交換するマフラーの種類、および余分な部品も交換する必要があるかどうかによって異なりま
高級モデルやパフォーマンスモデルなどの一部の車両には、プレミアムマフラーがあり、交換するコストが高くなる可能性があります。 特定のモデルのために造られないアフター-マーケットのマフラーとそれを取り替えることによってコストを削減できるかもし
ただし、OEM部品はほとんど常に自動車専門家によって推奨されていることに注意してください。 これらのことからお車両として機能します。, それらはまた証明された機械工によって取付けられていたら製造業者の保証に影響を与えるべ
マフラー修理費用
ありがたいことに、あなたのマフラーに穴があった場合、錆や損傷のいずれかから、それが修理することができる良いチャンスがあります。 これは通常専門ののり、テープ、またはパッチを使用して穴の密封から成っています。 これらの多くは（損傷の程度に応じて）自宅で可能です。,
マフラーの周りの配管の一部を交換する必要があるより深刻なものであれば、プロにそれを処理させる方が良いかもしれません。 それにもかかわらず、このシナリオで、$200以上を使うべきではない。 しかし、これはおそらく診断料が含まれません覚えておいてください。
あなたの最善の策は、損傷の明確な兆候をスキャンし、マフラーの目視検査を行うことです。 穴や錆びた部分に気づいた場合は、自分で修理することがオプションになる可能性があります。,
マフラーまたはその周りの配管が粉砕または曲がっている場合は、専門家に持って行くことが最良の選択かもしれません。
あなたの車がロケット船のように聞こえる場合–それはあなたのマフラーかもしれません
マフラーの損傷
あなたはパワーや燃費の低下、またはノックやガタガタ音で生きることができるかもしれませんが。 りなさんもお車でお越しの場合音のようなロケット。
なぜ？, 多分修理が最初の場所で要したより多くを合計する交通引用で終わるので。