Non sei sicuro di ciò che il silenziatore su una macchina fa? Ti daremo un suggerimento: il suo scopo è definito nel suo nome. Proprio così, uno dei suoi compiti principali è quello di “attutire” la quantità di rumore che esce dal tubo di scappamento. Quali sono i sintomi di un cattivo silenziatore?

Il segno più evidente di un silenziatore difettoso è il rumore eccessivo proveniente dallo scarico. Questo spesso coincide con un calo del risparmio di carburante, accelerazione lenta, o motore misfiring., Ignorare i problemi del silenziatore può non solo causare danni al motore, ma anche provocare una multa pesante.

Per fortuna, in questo articolo, tratteremo tutto quello che hai sempre voluto sapere sulla riparazione del silenziatore, così come i costi ad essi associati. Ma prima, diamo un’occhiata più da vicino a cos’è un silenziatore e come funziona.

Il silenziatore – Cos’è e come funziona

Un silenziatore è l’ultima parte del sistema di scarico che i gas di scarico attraversano prima di uscire dal tubo di scarico., Senza uno, la tua auto emetterebbe un forte suono ringhiante piuttosto che il rombo sommesso a cui sei abituato.

Esistono diversi tipi di silenziatori, tra cui camere, turbo e straight-through.

Un silenziatore a camera funziona reindirizzando le onde sonore che entrano di nuovo l’una sull’altra, il che le annulla efficacemente. Se non lo sapevi già, questo è simile a come funzionano le cuffie a cancellazione di rumore. Emettono una frequenza specifica per neutralizzare certi rumori prima che raggiungano l’orecchio.,

Un silenziatore turbo funziona più o meno come un camerata, ma prende un ulteriore passo avanti. Invece di una camera, i gas passano attraverso una serie di tubi perforati circondati da materiali fonoassorbenti.

Non solo questo è il tipo più efficace di silenziatore, ma è anche il più comune.

E infine, c’è un silenziatore dritto. Come suggerisce il nome, il gas di scarico passa direttamente attraverso questo tipo di silenziatore piuttosto che circolare. All’interno è un tubo perforato che è circondato da lana d’acciaio e isolamento in fibra di vetro.,

La differenza è che invece di emettere onde sonore, un silenziatore dritto li converte in calore.

I silenziatori rettilinei aumentano le prestazioni riducendo la contropressione dal motore. Questo perché i gas possono fluire liberamente piuttosto che essere ostacolati, portando ad un aumento della potenza e ad un migliore risparmio di carburante.

Lo svantaggio dei silenziatori straight-through è che non attutiscono il rumore così come gli altri tipi. Invece, lo puliscono per produrre qualcosa di più raffinato., Raramente hanno anche un convertitore catalitico, che è richiesto dalla legge sui veicoli più recenti per aiutare a ridurre le emissioni.

Ora che avete una migliore idea di ciò che un silenziatore è e come funziona. Diamo un’occhiata ad alcuni dei sintomi più comuni che suggeriscono il vostro ha un problema.

Sintomi di una marmitta difettosa

Rumore eccessivo di scarico

Come avrai intuito, se la marmitta non attenua più il suono dello scarico, è probabile che si verifichi un problema.,

A causa della loro vicinanza alla posizione di terra, i silenziatori vedono un sacco di abusi. Se il tuo finisce per arrugginire o sviluppa una crepa, un forte suono ringhiante sfuggirà dietro il tubo di scappamento.

Tuttavia, questo non significa specificamente che la causa sia il silenziatore. Può anche derivare da una guarnizione collettore che perde, che sigilla il collegamento tra la testata e collettore di aspirazione.

Indipendentemente da ciò, se il tuo silenziatore suona come un dinosauro arrabbiato, probabilmente attirerai l’attenzione delle forze dell’ordine, il che può portare a una multa pesante.,

Un calo del risparmio di carburante

Se stai trascorrendo più tempo alla pompa di benzina, potrebbe essere dovuto a un problema con il silenziatore, specialmente se corrisponde ad altri elementi di questo elenco. Perché? Perché quando non funziona correttamente, il tuo motore deve lavorare di più, il che significa che brucerà più carburante.

I silenziatori sono obbligatori per legge su tutti i veicoli moderni in tutto il paese. Per questo motivo, le case automobilistiche progettano le loro auto con loro in mente, incorporandole nella messa a punto del loro funzionamento., Se c’è un problema con il silenziatore, è probabile che l’intero sistema si sbilanci.

Suoni di sbattere, tintinnare o bussare

Se non l’hai ancora notato, qualsiasi rumore proveniente dal silenziatore diverso da un rombo sommesso che esce dal tubo di scappamento, suggerisce che qualcosa non va.

Se si sente un suono bussare o sbattere, è possibile che uno dei supporti che tengono il silenziatore in posizione si sia allentato o si sia rotto., In questo caso, potresti notare che la marmitta si sta abbassando o addirittura si sta trascinando a terra.

Per quanto riguarda un suono crepitio proveniente dal sistema di scarico, questo suggerisce che il convertitore catalitico potrebbe non funzionare.

Un convertitore catalitico è incaricato di ridurre la tossicità dell’aria che esce dal tubo di scappamento. Se il tuo è vecchio o danneggiato, i suoi componenti interni potrebbero iniziare a collassare, il che può provocare un suono tremolante.,

Odori forti

C’è un motivo per cui il tubo di scappamento si trova nella parte posteriore del veicolo. Perché i gas che ne escono sono malsani da inalare e persino fatali in dosi elevate.,

Alcuni di questi includono:

• Formaldeide
• monossido di Carbonio
• Benzene
• il biossido di Azoto
• il Protossido di azoto
• idrocarburi Policiclici
• il biossido di Zolfo

Se si inizia a notare il forte odore di gas (o qualsiasi tipo di sostanza chimica), ci può essere una rottura o un foro in una marmitta. È anche possibile che ci siano danni allo scarico da qualche parte prima del convertitore catalitico.,

Accelerazione lenta

È abbastanza facile notare quando la tua auto non sta agendo nel modo giusto. Se si verifica una mancanza di potenza quando si tenta di accelerare, potrebbe esserci una perdita da qualche parte nel sistema di scarico, come il silenziatore.

A seconda di dove si trova la perdita, potrebbe eliminare il sensore O2. L’ECM cercherà quindi di compensare regolando la miscela aria/carburante all’interno della camera di combustione, il che può portare a una perdita di potenza.,

Motore Misfiring

Simile a ridotto risparmio di carburante e lenta accelerazione, se c ‘ è un problema con il silenziatore, può causare il vostro motore per mancata accensione. Questo di solito accade a causa di una miscela aria/carburante errata all’interno della camera di combustione.

Anche se non significa necessariamente che ci sia una perdita di scarico, lo suggerisce. Altre possibilità includono candele usurate, una perdita di vuoto, guarnizioni delle valvole usurate o guasto dell’iniettore di carburante.,

Indipendentemente dai sintomi esatti, non è mai una buona idea ignorare un problema di silenziatore. Non solo probabilmente spenderete di più per il carburante,ma può anche portare a costose riparazioni del motore.

Costi di riparazione/sostituzione del silenziatore

La cosa buona di un silenziatore danneggiato è che a meno che non sia completamente spento, è probabile che sia possibile una riparazione.

Marmitta Costi di sostituzione

Se si ha bisogno di averlo sostituito, si aspettano di spendere tra $150 a $300., L’importo esatto dipende dalla marca e dal modello della tua auto, dal tipo di silenziatore con cui la sostituisci e dal fatto che anche le parti extra debbano essere sostituite.

Alcuni veicoli, come modelli di lusso o prestazioni, possono avere un silenziatore premium, che rischia di costare di più per sostituire. Potresti essere in grado di ridurre i costi sostituendolo con un silenziatore aftermarket che non è costruito per nessun modello specifico.

Tieni presente, tuttavia, che le parti OEM sono quasi sempre raccomandate dagli esperti del settore automobilistico. Questi assicurano che il vostro veicolo funzionerà come originariamente previsto., Inoltre, non dovrebbero influire sulle garanzie del produttore se installate da un meccanico certificato.

Costi di riparazione del silenziatore

Per fortuna, se c’è un buco nel silenziatore, da ruggine o danni, c’è una buona probabilità che possa essere riparato. Questo di solito consiste nel sigillare il foro usando una pasta speciale, un nastro o una patch. Molti di questi (a seconda dell’entità del danno) sono possibili a casa.,

Se si tratta di qualcosa di più grave che richiede una sezione delle tubazioni intorno al silenziatore da sostituire, potrebbe essere meglio lasciare che un professionista gestirlo. Indipendentemente da ciò, anche in questo scenario, non dovresti spendere più di $200. Tuttavia, tieni presente che probabilmente non includerà la tassa diagnostica.

La soluzione migliore è quella di fare un esame visivo del silenziatore, la scansione per eventuali chiari segni di danni. Se noti un buco o un’area che è arrugginita, ripararlo da solo è probabilmente un’opzione.,

Se il silenziatore o le tubazioni intorno ad esso è stato schiacciato o piegato, poi portarlo a un professionista può essere la scelta migliore.

Se la tua auto suona come un razzo – Potrebbe essere il tuo silenziatore

Il danno del silenziatore è una di quelle cose che non puoi ignorare.

Mentre si può essere in grado di vivere con un calo di potenza o risparmio di carburante, o un bussare o tintinnio. Non c’è modo di andare troppo lontano se la tua auto suona come un razzo.

Perché?, Perché probabilmente finirai con una citazione del traffico che ammonta a più di quanto una riparazione sarebbe costata in primo luogo.