sok szerelő és autó rajongó egyetért abban, hogy egy rossz katalizátorral rendelkező jármű vezetése nem olyan veszélyes. Idővel azonban egy eltömődött átalakító elég súlyos motorkárosodáshoz vezethet.
talán veszélyes szubjektív kifejezés, de függetlenül attól, hogy mit mondanak “ők”, nem szabad figyelmen kívül hagyni a hibás katalizátor miatt felmerülő kérdéseket. Bár vitathatatlanul a leginkább alulértékelt rendszer a jármű, a költségek egy katalizátor csere semmi gúnyolódás.,
itt van minden, amit tudni kell a katalizátor javítás, problémák, költségek:
A költségek egy katalitikus átalakító csere
az ár a katalitikus konvertálni csere vagy javítás nem feltétlenül megáll alkatrészek és a munkaerő—amelyek már drága. Ha már vezetés egy sérült vagy eltömődött katalizátor, lehet, hogy csak hozzá a problémákat.
a nem megfelelően működő katalizátor negatív hatással lehet az autó teljesítményére., Emiatt az autó a szokásosnál több üzemanyagot éget el, csökkenti a motor teljesítményét, és túlmelegedést okoz. A túlmelegedő motorok helyrehozhatatlan károkat okozhatnak, ha szereti az autóját, szomorúság.
tehát mennyibe kerül egy katalizátor?
a költségek és a munkaerő, a katalizátor csere költsége terjedhet bárhol $100 hogy $2,000 és fel!
Ez természetesen attól függ, hogy milyen autót vezet. Ha régebbi autója vagy SUV-je van, maga a rész ára viszonylag megfizethető lesz. Az újabb járművek esetében azonban banktörési árakat kell figyelembe venni., A munkaerőköltségek a szerelőtől és a csere időtartamától függnek.
miért van szüksége az autómnak katalizátorra?
a katalizátor felelős az autó kipufogórendszeréből származó felesleges kibocsátások, mérgező gázok és szennyező anyagok szűréséért és kiküszöböléséért. Nemesfémekből készült platina, ródium és palládium. Ezek a fémek belső méhsejtszerű szerkezetet alkotnak, és olyan katalizátorrészecskéket bocsátanak ki, amelyek lebontják a mérgező gázokat, mielőtt a környezetbe kerülnek.,
a mérgező gázok a fosszilis tüzelőanyagok égetéséből származnak egy belső égésű motorban, ezek közé tartoznak a szénhidrogének, a szén-monoxid és a nitrogén-oxidok. Tehát magától értetődik, hogy a katalizátor minimálisra csökkenti a szénlábnyomát.
a legtöbb államban technikailag illegális az autó katalitikus átalakító nélkül történő futtatása. Meg lehet menekülni anélkül, hogy azon kevés államban lenne, ahol nincs kötelező kibocsátásvizsgálat—de tényleg azt akarja, hogy ez a fickó legyen?
Honnan tudom, hogy a Katalitikusom rosszul ment-e?,
a katalizátoroknak a jármű élettartama alatt kell tartaniuk, kevés vagy egyáltalán nem karbantartva. De ez nem jelenti azt, hogy nem kapnak méltányos részesedést a kipufogórendszerbe belépő égetlen üzemanyagból, olajból és/vagy fagyállóból, valamint adalékanyagokból, útkárosodásokból, hibás oxigénérzékelőkből, valamint a jármű általános rossz karbantartásából.,
ne feledje, hogy lehet vezetni törött katalitikus alakítani, de egy eldugult egyik vezet egy rakás problémák miatt túlzott ellennyomás az autó kipufogó rendszer.,
katalitikus átalakító “javítások”
Ha úgy gondolja, hogy eltömődött katalizátor van, akkor lehet néhány dolog, amit megtehetsz annak megmentése érdekében, mielőtt hatalmas horpadást helyezne el a bankszámláján. Szerencsére nem kell, hogy egy teljes értékű szerelő, hogy próbálja ki ezeket a javításokat:
adj neki egy olasz Tune-Up
az olasz tune-up valójában egy elég gyakori módszer a legtöbb jármű problémák. A “javítás” mögött álló tudomány arra a tényre támaszkodik, hogy a legtöbb járművezető nem elég keményen futtatja autóját a katalizátor megfelelő melegítéséhez.,
a jármű katalizátora akkor a leghatékonyabb, ha eléri a 800-1832 Fahrenheit fokot. Nem fut az autó hatékonyan vezethet korai halál a katalitikus egyes esetekben.
az olasz tune-up végrehajtásához mindössze annyit kell tennie, hogy hajtson—és futtasson néhány kemény gyorsítást néhány mérföld alatt. Ezzel lehet, hogy képes felmelegíteni a katalitikus éppen elég ahhoz, hogy leég minden lerakódások, hogy lehet, hogy beragadt az egész motor és a kipufogórendszer.,
próbáljon ki jobb üzemanyag-és üzemanyag-adalékanyagokat
legközelebb, amikor a gázszivattyúhoz megy, ahelyett, hogy megnyomná a szokásos gombot, adjon autójának egy adag prémium vagy speciális gázt. A magas oktánszámú üzemanyag sokkal tisztább az olcsóbb lehetőségekhez képest. Néhány tartály a jobb minőségű cucc segíthet, hogy lazítsa meg, majd öblítsük ki a betétek.
A jobb üzemanyag használata mellett megpróbálhatja üzemanyag-adalékanyagokat használni a katalitikus tisztításhoz. Vannak, akik a lakk vékonyabb 1:10 gallon arányban is használják. Az üzemanyag-adalékanyagokat és a nagy oktánszámú üzemanyagot az olasz tuningolással együtt kell használni.,
tisztítsa meg a tényleges katalizátort
Ez a módszer egy kis hasznos munkát jelent, mivel el kell távolítania a katalizátort, és fel kell nyitnia. Onnan használna egy mosó öblíteni ki. Azt is áztassa egyik napról a másikra a keverék forró víz, zsírtalanító, mosószer. Ezután az újratelepítés előtt ellenőrizze, hogy teljesen száraz-e.
mindig vegye figyelembe az ellenőrző motor fényét. Ha a “javítások” megkísérlése előtt megvilágították, majd utána világít, vigye autóját a szerelőhöz., Lehetnek más kérdések is, amelyek azonnali figyelmet igényelnek.
az autó (vagy katalizátor) eladása egy opció
a katalizátor cseréje végül többet fizet, mint amennyit az autó valójában ér. Ez azt jelenti, hogy egyáltalán nem érdemes megjavítani vagy kicserélni. Ha nem, akkor van egy pár lehetőség, amelyek mindkettő segítségével:
- eladni a katalizátor nekünk
- eladni a teljes járművet nekünk
Akárhogy is, akkor kapsz egy becsületes, nem kötelezettség ajánlatot sem őket!