la bicicleta deportiva de clase 600 anterior de Honda, La CBR600F4i, se consideraba un equilibrio entre practicidad y rendimiento, tan capaz como otras Supersport-racing 600, pero una moto de calle más dócil y cómoda en relación con la competencia kawasaki ninja zx-6r, Suzuki gsx-r600, y Yamaha YZF-R6., Cuando se introdujo en 1999, el CBR600F «luchó contra los contendientes más racistas en la pista mientras todavía se las arreglaba para ser una streetbike más práctica», como describió el motociclista, «un club de golf que actúa como una bolsa entera.»Con el sucesor CBR600RR 2003, Honda cambió a una estrategia más agresiva y menos comprometedora en la» pelea de perros que era la clase de peso medio en ese momento», dijo Hiroyuki Hiro, líder del proyecto cbr-rr de Honda, » desarrollamos el RR de una manera completamente diferente a cualquier modelo en el pasado. En el pasado, Honda siempre ha desarrollado una bicicleta de carretera, luego la ha modificado para las carreras., Pero con el RR, primero construimos un prototipo de piloto, luego se lo dimos al Departamento de producción.»La rotación de un modelo envejecido al siguiente nivel de una línea de productos, ya que está eclipsado por un modelo con la última tecnología, es una práctica común entre los fabricantes de bicicletas deportivas, incluidos Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph y Yamaha.

2003–2004editar

la CBR600RR 2003 se basó en las tecnologías utilizadas en la moto Honda RC211V MotoGP, y se le dio un aspecto similar., Fue el primer Honda en usar la suspensión trasera Unit Pro-Link, una variante en el amortiguador trasero único con el soporte superior conectado al subchasis trasero del basculante para ayudar a aislar las fuerzas indeseables transmitidas al cabezal de la dirección. También fue el PRIMERO en utilizar la inyección de combustible de doble etapa de Honda (PGM-DSFI): ambos fueron tomados directamente del RC211V. Honda dijo que el uso de su nueva tecnología de Marco «hueca fina fundida», en la que los moldes de fundición en arena se les dio un revestimiento interior de cerámica, hizo posible reducir el espesor del marco de aluminio de cinco piezas de 3,5 mm a 2,5 mm.,

el modelo de 2003 se trasladó a 2004 técnicamente sin cambios, con solo la adición de un sensor de oxígeno.

2005–2006Edit

En 2005, la CBR600RR recibido una importante revisión con nueva carrocería, totalmente ajustable horquilla delantera invertida, frenos de disco con radial montado pinzas de cuatro pistones, y un nuevo marco de aluminio, basculante y el amortiguador trasero. La potencia de rango medio también se incrementó., Estos cambios, junto con refinamientos adicionales al motor y al sistema de escape, redujeron el peso húmedo del CBR600RR en 10,0 kg (22 lb) y el peso seco en 4,1 kg (9 lb). El modelo de 2006 se mantuvo sin cambios desde el modelo de 2005.

2007–2008Edit

el 6 de septiembre De 2006, Honda reveló una nueva CBR600RR para el modelo del año 2007.,

el rediseño más radical de la CBR600 desde la introducción de la RR en 2003 se destaca por un motor, marco y carrocería completamente nuevos que dan como resultado una CBR600RR más pequeña, más ligera y más potente con una relación potencia-peso líder en su clase y un rendimiento sin precedentes.

en el rediseño del CBR600RR para un peso más ligero y un mayor rendimiento, los ingenieros de Honda comenzaron con el motor., El motor completamente nuevo era más pequeño y ligero que su predecesor, los diseñadores habían utilizado un posicionamiento cuidadoso de todos los componentes internos para lograr reducciones en la longitud, anchura y altura del motor, así como reducir el peso en 2 kg (4.4 lb) en comparación con el motor del modelo 2006. Los caballos de fuerza aumentaron a unos 105 hp (78 kW) medidos en pruebas independientes.

el cuadro era más ligero y compacto que el CBR600RR de 2006. El manejo de la nueva bicicleta se agudizó por su distancia entre ejes más corta de 22 mm (0,87 pulg.), así como por el enfoque del diseñador en una estricta centralización de masas., A pesar de la distancia entre ejes más corta, el basculante del modelo 2007 era 5 mm (0,20 pulgadas) más largo que el del 2006, hecho posible por las dimensiones más compactas del motor de la nueva bicicleta.

la suspensión del modelo 2007 fue llevada casi sin cambios desde la bicicleta 2006, con la misma horquilla invertida de 41 mm (1.6″) en la parte delantera, y la configuración de la suspensión trasera Unit Pro-Link de Honda amortiguando la rueda trasera. Las nuevas ruedas de aluminio fundido de tres radios también eran más ligeras que las de la bicicleta de 2006, lo que contribuyó aún más al rendimiento mejorado de la suspensión., Los frenos tenían dos pinzas de cuatro pistones de montaje radial y dos discos de 310 mm (12″) en la parte delantera, y una pinza de un solo pistón y un disco de 220 mm (8,7″) en la parte trasera. Oculto debajo de la cabeza de dirección había una versión actualizada del sistema Honda Electronic Steering Damper (Hesd), que también estaba disponible en el CBR1000RR.,

el nuevo carenado superior delantero más pequeño y afilado estaba dominado por el gran conducto de aire central que alimentaba la caja de aire a través de una abertura en la sección de la cabeza de dirección del bastidor y estaba separado de los lados del carenado por un gran espacio que Honda dijo que era para fines de gestión del aire. La sección de la cola era similarmente más pequeña y con bordes más afilados, montando encima de un silenciador bajo el asiento fuertemente rediseñado.,

Prototipado de ABS Combinadoeditar

El 9 de junio de 2008, Honda reveló un prototipo CBR600RR que tenía un nuevo sistema de frenos con la marca Combined ABS que integraba sistemas combinados de frenado, frenado antibloqueo y frenos por cable. El ABS combinado utilizó una unidad de control de computadora para garantizar el equilibrio correcto del uso del freno delantero y trasero y también se controló cuando el ABS debía activarse. El sistema fue diseñado para ser lo más discreto posible al retrasar el enganche del ABS hasta el último momento posible. El ABS combinado no estaba disponible en la producción 2008 CBR600RR.,

2009-2012Edit