sarjan LS moottorin swap-emme voi lähteä ulos tarvitse lanka ylös! Sinun ’69 Camaro, ’70 Chevelle, tai edes 90-luvun Firebird ei ole määritetty ajaa LS-moottori—joten, sinun täytyy saada käsiinsä johtosarja ajaa sitä. Onneksi sinulle, tämä ei ole niin pelottava este kuin saatat ajatella. Itse asiassa, saada että on juosta voi olla tuulta.

mitkä ovat vaihtoehdot LS-Moottorin pyörittämiseen?,

Sinulla on kaksi vaihtoehtoa saada LS ajaa: joko olet päästä erillinen valjaat tai saat itsesi perustettu kaasutin. Kaasutin. Se on aika siisti idea, oikeastaan, ja jos haluat oppia lisää tehdä, että-meillä on artikkeli sinulle.

mutta sanotaan, että pysyt kiinni polttoaineen ruiskutuksessa. Joissakin tapauksissa, voit jälkiasennus optio-valjaat, mutta se vaatii enemmän kuin vähän perus johdotus tietoa. Toinen vaihtoehto? Ammattimaisesti rakennettu, plug and play itsenäinen johtosarja.

mikä on itsenäinen valjaat?,

saatat ihmetellä, mitä ihmettä standalone tarkoittaa. Itsenäinen valjaat käytetään vain moottorin ohjaus, eli perusasiat. Tehtaan johdinsarjaan verrattuna itsenäinen valjaat ovat hieman pienempiä ja niissä on vähemmän yhteyksiä. Tämä johtuu siitä, että sen ei ole tarkoitus ajaa paljon lisävaihtoehtoja, kuten Vakionopeudensäädin tai polttoaineen hallinta.,

tämä on sanottu, kun taas jotkut standalones ominaisuus niin vähän kuin neljä yhteyksiä saada moottori käynnissä (eli yksi akku, maahan, sytytys ja polttoainepumppu), muut kytkennät on tehtävä tietokoneen, anturit, tiedonkeruu, ja niin edelleen.

Niin, ne ovat niin yksinkertaisia kuin ne voivat olla, mutta luonteeltaan, voi silti saada melko monimutkainen. Riippumatta siitä, joitakin perustiedot ja mitattavissa määrä kärsivällisyyttä, tunnemme luottavainen voit käsitellä asennuksen.

What if I want / need these additional options?,

Jos olet savusumu valtio, joka edellyttää, että pilaantumisen ehkäiseminen tai olet vaihtamalla LS ajoneuvoon, joka tarvitsee/haluaa toimia niiden kanssa muita vaihtoehtoja—älä huoli—voit aina ostaa tehdas-fit-valjaat on suunniteltu toimimaan LS. Muista, että merkki ja malli määrittää valmistajan tarvitaan tähän.

Jos olet Kalifornian kaltaisessa osavaltiossa, laki määrää siirtämään luovuttajaajoneuvon päästövaihtoehdot., Huolimatta menee 30-, 40 – tai jopa 50-vuotias ajoneuvo, sinun täytyy lisätä kaikki päästöt anturit ja komponentit, mukaan lukien asiat, kuten MAF ja EVAP-anturit. Saatat ihmetellä, jos itsenäinen valjaat on varteenotettava vaihtoehto tässä. Vaikka se on mahdollista lisätä näiden tiedostojen valvonta järjestelmään sen jälkeen, kun ensimmäisen asennuksen, monet rakentajat yksinkertaisesti ottaa tehtaan johtosarja pois luovuttajan ajoneuvon ja kuljettaa sen yli swap-ajoneuvo estää päänsärkyä liittyvät tarvitse muuttaa jälkimarkkinoilla järjestelmä.,

katso alla olevalta videolta, miten tällaisessa tilanteessa kannattaa suhtautua.

Saada Oikea Kamaa

suurempi enemmistö LS swap on käyttää standalone-valjaat, koska ne ovat yksinkertainen ja edullinen. Varmasti, voit rakentaa oman, mutta ottaen huomioon, erillinen järjestelmän Kivuton Suorituskykyä, kuten tämä yksi GEN III LS moottorit, kulkee noin 600 dollaria vähittäiskaupan, et todellakaan voi voittaa sitä. Muista vain, että kaikki LS-moottorit eivät ole samat, joten on todella tärkeää, että teet tutkimuksesi ja hankit oikeat johtosarjat.,

Kivuton Suorituskyky on hyvä lähde standalone valjaat, koska ne tarjoavat heille molemmille Gen ii ja Gen IV LS moottoreita. Sinun tarvitsee vain tunnistaa Moottorin sukupolvi, jonka kanssa työskentelet, valita sopiva osa numero ja valmistaudu asentamaan se.

Jokainen Kivuton Suorituskyky valjaat on laatu-testattu, ennen kuin se lähtee varmistaa, että kaikki piirit ovat kannattavia. Lisäksi kaikissa sarjoissa on helppo noudattaa ohjeita ja värikoodattuja johtoja etiketeillä, jotka on helppo asentaa., Kaikkein Kivuton valjaat tulevat vakiona neljä-jalka pituus, joka on suuri rakentajille suunnittelu-mount komponentteja, alle viiva, tai glove-ruutuun. Niille, jotka haluavat asentaa istuimen alle tai keskikonsoliin, laajennettu kahdeksan-jalka pituus valjaat ovat myös saatavilla. Muista kuitenkin, että kivuton voi ennustaa, miten reititys suoritetaan jokaisessa ajoneuvossa. Se tarkoittaa, että sinun täytyy tehdä läksyjä.,

– Suunnitelma, Suunnitelman, Suunnitelmaa…

Riippumatta siitä, miten ”yksinkertainen” asennus on, että sinun pitäisi suunnitella paljon testi istuva ja aika pilkaten asioita jopa poistaa virheitä ja turhaa työtä. Ja suoraan sanottuna, asentaminen valjaat voi olla hankalaa, ottaen huomioon johdotus on läpäistävä palomuuri.

auton Sisällä, sinun täytyy löytää paikka asentaa PCM ja sulake block, samalla kun varmistetaan, siellä on paljon löysä johtoja, joita tarvitaan sähköisen johdotus mittari, jos sitä käytetään., Ulkopuolella palomuuri, sinun täytyy varmista, että kaikki yhteydet voivat ajaa niiden kantoja ilman rajoittamalla toistensa päästä tai vaarassa saada kosketus kuumiin tai liikkuviin osiin. Eikä unohdeta, että kaikki tämä pitää tehdä niin, että asiat näyttävät hyvältä.

suurimmaksi osaksi, LS on LS; joten saada valjaat koukussa moottori ja sen anturit ei ole ongelma. Ajoneuvo asettaa Sinulle kuitenkin tiettyjä rajoituksia sen suhteen, mihin sulakkeen, PCM: n ja O2: n anturit asennetaan., Se vaatii hienotunteisuutta ja suunnittelua. Viimeinen asia, jonka haluat törmätä jälkeen ruokinta johdot palomuurin läpi on löytää, että sinulla ei ole todella hyvä sijainti mount komponentteja.

joskus huomaa, ettei hyvää” tehdas ” – asennuspaikkaa ole suunnittelusta riippumatta. Näissä tapauksissa ratkaisu on usein mukautetut kiinnikkeet ja/tai O2-anturilaajennukset.

johdotus helpoksi

Jos olet kartoittanut pelisuunnitelmasi, niin näistä järjestelmistä tulee aika paljon plug and play. Johdotus voi silti olla hankala käsitellä, koska se sitoo jatkuvasti itseään., Tee siis hitaasti töitä ja pysy järjestäytyneenä. Ota aikaa vetää valjaat suoraan, tunnistaa houkuttelevin/turvallisin tapa suorita johdotus, ja lähteä. Kuten mistä aloittaa, alkaa yhteyksiä coil pack ja injektio liittimet on paras tapa pitää valjaat kiinnitetään, kun työskentelet läpi kaikki muut liitännät.

ei ole rotu ja pitää se rento ajattelutapa on täsmälleen, miten voit saavuttaa että näyttää laatu layout oman valjaat. Monille, tietäen, mikä liitin menee minne on intuitiivinen., Mutta vaikka olet yhteensä noob, useimmat toimittajat ovat ystävällinen tarpeeksi merkitä jokaisen yhteyden ID tunnisteet. Heitä musiikkia tai hyvä auto podcast, yritä olla ajattelematta klaustrofobinen ympäristössä, jossa olet töissä, ja päästä siihen.

rautalankaa on helppo vaurioittaa toimiessaan näin tiukassa paikassa. Tutustu sarjan perusasiat auto lanka korjaus, jotta sinulla on hyvä käsitellä asioita.

Saada PCM

Muista: Sinulla vielä custom viritetty PCM saada, että ONKO käynnissä., Jos et välitä PCM, vaikka saada kaikki johdot tehty oikein, ensimmäistä kertaa menet ampua sitä, mitään ei tapahdu. Tämä voi tietysti olla äärimmäisen turhauttavaa.

monesti tämä ongelma johtuu siitä, että tehdasvatsia ei koskaan poistettu käytöstä. Valitettavasti ammatillista apua on lähes aina tarvitaan oikein päästä yli tästä, mutta on olemassa joitakin vakavasti hyviä lähteitä ohjelmointi ja viritys PCM LS swap. Suosittelen ehdottomasti antamaan LT1swap.com laukaus kun aika tulee tähän tai jos haluat vain oppia lisää prosessista.