con un estilo retro que parecía más apropiado para una caricatura que una pieza de producción real, el PlymouthProwler demostró ser mejor para «show» que para «go».»Se produjo a finales de los años 90, una época en la que los coches en forma de caja y por lo demás sosos vagaban por las calles. Y mientras que el Merodeador se destacó, se suspendió después de solo cinco años de carrera, lo que nos hizo preguntarnos: ¿era realmente un coche malo?

un contenedor de piezas Chrysler

El Plymouth Prowler fue diseñado para ser una reminiscencia de la era de la caña de Hot rod de la década de 1950. los ingenieros de Chrysler recibieron rienda suelta para crear un automóvil tipo «roadster» y el ex diseñador jefe, Tom Gale, es la persona que finalmente lo aprobó.

en una entrevista en Roadand Track, Gale fue citado diciendo: «todo fue realmente un ejercicio en la investigación sobre cómo usar materiales de aluminio. Cuando nos fijamos en cómo se hicieron los rieles del marco, cómo se fundieron los brazos A, todas eran piezas especiales hechas con herramientas de producción.,»

En esencia, el Merodeador era tanto un juguete de ingeniero como una herramienta de investigación y desarrollo. Cuando a los ingenieros se les dio el visto bueno para hacer el auto, tomaron el concept car de 1993 que ya habían diseñado y corrieron con él. El único problema fue la financiación, que se gastó principalmente en la creación del coche utilizando aluminio, lo que en parte explica por qué utilizaron una multitud de piezas de otros vehículos Chrysler, incluyendo los interruptores de ventana y respiraderos, para completar el Merodeador.,

mejoró con los años

El Plymouth Prowler debutó en 1997 y los revisores criticaron su motor V6 y la falta de opción de transmisión manual, el hecho de que solo viniera en púrpura tampoco ayudó. Solo unos pocos cientos se vendieron ese año y theProwler terminó desapareciendo en 1998, solo para regresar en 1999 con un motor V6 revisado.

el nuevo V6 de 3.5 litros produjo 253 caballos de fuerza (en comparación con 214 en 1997) y se acopló a una transmisión automática de cuatro velocidades que envió potencia a las ruedas traseras., Otras críticas que se hicieron sobre el Merodeador fueron rechazadas en el duro viaje y la suspensión. Así que en 2000, el coche se renovó con resortes, amortiguadores y neumáticos, lo que hizo que el coche manejara mejor y Montara mejor. También se ofrecieron nuevas opciones de pintura.

¿Dónde ir mal?

al igual que con la mayoría de los coches de nicho en la historia del automóvil, el Prowler demostró ser justo eso; un coche de nicho., Era único y hermoso, pero no muy práctico, y mientras que a cualquier coleccionista de automóviles le encantaría tenerlo en su colección, una familia suburbana promedio no lo haría. Al final de su producción, en 2002, solo se vendieron 11.700 unidades. Por lo tanto, la necesidad de Chrysler a hacha de la línea.

sin embargo, los actuales propietarios de merodeadores parecen bastante felices con el coche. La mayoría de ellos disfrutan de la pura novedad de conducir un auto tipo hot rod de estilo aretro. Parece que en el más allá, el Merodeador finalmente encontró su nicho.

¿vale la pena comprar uno ahora?,

el Merodeador permaneció casi igual a lo largo de su ciclo de producción de 1999-2002, al igual que su precio. Tenía un precio de alrededor de 4 44,000 cuando era nuevo. Ese fue un precio bastante elevado para ese período de tiempo, sin embargo,ahora puede encontrarlos en el mercado usado por alrededor de 2 20,000 y hasta 5 50,000 dependiendo del kilometraje y la ubicación.

si desea una pieza única de la historia del automóvil que se vea mejor de lo que conduce, entonces sí, vale la pena. Pero si está buscando algo en un conductor diario, le recomendamos que busque en otro lugar.