Anfang Juni wurde bekannt gegeben, dass United Airlines drei seiner vier ausländischen Flugbegleiter Basen schließen würde. Es gab diesbezüglich einen Rechtskampf zwischen der Fluggesellschaft und der Gewerkschaft, und es wurde jetzt eine endgültige Entscheidung getroffen.

Der Plan von United Airlines, ausländische Besatzungsstützpunkte zu schließen

United Airlines hatte in der Vergangenheit Flugbegleiter in vier ausländischen Städten — Frankfurt, Hongkong, London und Tokio., Diese Crews führen keine Inlandsflüge innerhalb der USA durch, sondern in der Regel nur Flüge zu & von ihren Heimatflughäfen aus.

Vor einigen Monaten wurde bekannt gegeben, dass United Airlines zum 1.Oktober 2020 Crewstützpunkte in Frankfurt, Hongkong und Tokio schließen wird. Mit dieser Entscheidung wäre die einzige verbleibende ausländische Besatzungsbasis für die Fluggesellschaft in London.

Diese Entscheidung trifft rund 840 Flugbegleiter. Einige waren berechtigt, ab Oktober auf US-Stützpunkte zu wechseln, aber nur, wenn sie berechtigt sind, in den USA zu arbeiten., Die Fluggesellschaft würde sonst nicht helfen, Arbeitsvisa für diese Flugbegleiter zu bekommen.

United ausländische basiert Flugbegleiter sind schon ein sonderbares Völkchen — einige Amerikaner sind, die genau wie die im Ausland Leben, während andere „einheimische“, die gerade einen job bei United. Ich bin mit United Flight Attendants von allen vier Basen geflogen, und es macht immer Spaß, einen anderen Service zu bekommen, als Sie es bei einer US-Fluggesellschaft gewohnt sind.

ich fühle mich schlecht für alle Mitarbeiter, die von diesem betroffen — bewegen Ihres Lebens über das Meer ist nicht leicht, und das ist für die glücklichen, die überhaupt dafür in Frage kommt, um in den USA zu arbeiten.,

United schließt drei von vier ausländischen Besatzungsbasen

Der Rechtsstreit um ausländische Besatzungsbasen

Während die Entscheidung zur Schließung ausländischer Besatzungsbasen bereits im Juni getroffen wurde, gab es einen Kampf zwischen dem Management und der Gewerkschaft über diese Entscheidung.

Die Association of Flight Attendants (AFA) hatte zwei primäre Beschwerden mit dem Unternehmen über diesen plan., Die Gewerkschaft behauptete, dass:

• Auf der London Heathrow Crew Base (der einzigen noch offenen internationalen Basis) keine offenen Stellen geschaffen wurden, die gegen die Vertragsbedingungen verstießen
• Die meisten Flugbegleiter an ausländischen Stützpunkten hatten keinen Anspruch auf freiwillige Furloughs, da dies nur Personen zur Verfügung stand, die über die erforderlichen Dokumente verfügten, um in den Vereinigten Staaten zu arbeiten

Seit mehreren Monaten gab es ein Schiedsverfahren zwischen der Fluggesellschaft und der Gewerkschaft, und jetzt wurde eine endgültige Entscheidung getroffen — der Schiedsrichter entschied zugunsten Vereint, anstatt die AFA., Das bedeutet, dass United diese Basisschließungen wie geplant fortsetzen kann. Die Gewerkschaft sagte in einer Notiz an AFA-Mitglieder mit Sitz in Hongkong Folgendes:

Während viele von Ihnen der Meinung sind, dass AFA einen Plan hätte haben sollen, wenn wir in einem Schiedsverfahren nicht erfolgreich wären, ist die One size fits all-Lösung in der Tat keine Lösung und auch nicht einfach. Jeder von uns hat seine eigenen Anliegen und Probleme. Eine“ One size fits all “ – Lösung dient einfach nicht jedem von Ihnen., Wir haben einen Plan – das heißt, in Gespräche mit dem Unternehmen als einzige Möglichkeit, Lösungen anstelle einer günstigen Schiedsentscheidung zu entwickeln, die Optionen bieten.

Während wir weiterhin in Ihrem besten Interesse arbeiten, bitten wir Sie, Ihre Wut darauf zu konzentrieren, wo sie hingehört. nicht miteinander, sondern im Unternehmen. Letztendlich wurden alle diese Entscheidungen vom Management getroffen und keiner von ihnen wurde von Ihren Flugpartnern getroffen, die zugestimmt haben, sich im Dienst der Vielen zu stellen.

Diese gefühllose Entscheidung des Schiedsrichters hat mir das Herz gebrochen. Ich bin enttäuscht., Und wie du bin ich verrückt. Niemand verdient es, so behandelt zu werden, nachdem er über 20 Jahre Dienst geleistet hat. Wisse, dass deine Vereinigung weiterhin hinter dir steht und dich nicht verlassen wird. Wir werden diese Ungerechtigkeit weiter bekämpfen. In der Zwischenzeit kümmere dich umeinander.

Der Schiedsrichter hat sich auf die Seite von United gestellt, und dies könnte sich auf 840 Jobs auswirken

Was sind die Auswirkungen des CARES Act?

Bereits im März erhielten US-Fluggesellschaften durch das CARES Act eine Gehaltsabrechnung in Höhe von rund 25 Milliarden US-Dollar., Eine Bedingung für die Annahme dieser Finanzierung war, dass die Fluggesellschaften versprechen mussten, vor dem 1.Oktober keine Mitarbeiter unfreiwillig zu entlassen.

Diese Einschränkung war jedoch spezifisch für Mitarbeiter mit Sitz in den USA. Es sei denn, ich vermisse etwas, das bedeutet, dass United ausländische Flugbegleiter auf Wunsch früher entlassen hätte.

Es ist immer noch die Rede davon, dass CARES Act möglicherweise über den 1. Oktober hinaus verlängert wird, daher wird im AFA-Memo Folgendes notiert:

Einige von Ihnen fragen, wie das CARES Act Ihnen hilft., Wie wir konsequent gesagt haben, hindert das CARES Act die Schließung der Basis nicht daran, und auf lange Sicht hindert es Sie nicht daran, vom Unternehmen getrennt zu werden, weil Sie nicht in den USA arbeiten können. Wenn es vergeht, wie das Unternehmen impliziert hat, verlängert es Ihre Zeit auf der Gehaltsliste. Es bietet Mittel, die verwendet werden können, um uns auf der Gehaltsliste zu halten, während wir weiterhin nach Alternativen suchen.

Das finde ich etwas verwirrend., Geht die Gewerkschaft davon aus, dass ausländische Mitarbeiter ihre Gehaltsabrechnung aus Goodwill aufrechterhalten werden, wenn die Finanzierung des CARES Act verlängert werden sollte, oder fehlt mir etwas an der Lohnunterstützung für nicht in den USA ansässige Arbeitnehmer?

Unterm Strich

Im Juni erfuhren wir zum ersten Mal, dass United drei von vier ausländischen Besatzungsbasen schließen würde, was sich auf 840 Mitarbeiter auswirken würde. Seitdem gab es einen Rechtsstreit über diese Basisschließungen, und das Unternehmen gewann das Schiedsverfahren.,

Diejenigen, die berechtigt sind, in den USA zu arbeiten, dürfen Basen verlegen, während andere am 1.Oktober ohne Arbeit bleiben. Das ist natürlich eine extrem traurige Entwicklung. Während Furloughs in der gesamten Branche traurig sind, wurden sie überall auf der Grundlage des Dienstalters durchgeführt.

In diesem Fall werden einige sehr hochrangige Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz verlieren. Nicht nur das, aber das ist nicht einmal wirklich ein Flop, da ein Job bei United wieder auf diesen Basen beruht, die wiedereröffnet werden, und das scheint sehr unwahrscheinlich.,

Leider sind diese ausländischen Besatzungsbasen oft die einfachsten Kürzungen, wenn Fluggesellschaften versuchen, die Anzahl der Köpfe zu reduzieren. In ähnlicher Weise hat Cathay Pacific auch alle seine Crewstützpunkte in Nordamerika geschlossen.

Hatten Sie jemals die Chance, mit einer der internationalen Crews von United zu fliegen?