Im Moment ist es möglicherweise die beste Zeit seit Jahrzehnten, dass Motorradfahrer Fahrräder kaufen. Der Markt ist vielleicht mit zu vielen ausgezeichneten Motorradoptionen überflutet, und die besten Optionen sind die erschwinglichen. Während Honda immer großartige Optionen haben wird—zum Einen den Honda CB500-und Sie können nicht mit den $8,299 Kawasaki Versys gehen, gingen wir mit unserem Mut hierher und überspannten den Globus. Diese internationale Palette reicht von der italienischen Ducati bis zum schwedischen Rasenmäher-Hersteller Husqvarna.,

Um das äußerst wettbewerbsfähige Feld der Motorradauswahl zu navigieren, haben wir einen Leitfaden erstellt, der Anfängern, Experten und bargeldlosen Fahrern aller Couleur dient. Vielleicht am wichtigsten ist, haben wir versucht, die Liste der erschwinglichen Motorräder bei $10.000 oder weniger zu halten.

Husqvarna Svartpilen 401 ($6,299)

Husqvarna ist vielleicht besser bekannt für die Linie von Elektrowerkzeugen, Kettensägen und einer Auswahl anderer outdoorsy Maschinen. Aber das Motorradgeschäft von Husqvarna boomt, wenn auch nicht so, wie Sie es erwarten würden, da die Division vor Jahrzehnten verkauft wurde., Der Name blieb bestehen, aber für einen Großteil dieser Zeit war Husqvarna damit zufrieden, Offroad-und Rennmotorräder zu verkaufen, die für das härteste Gelände der Welt gebaut wurden.

Jetzt betritt Husqvarna unter der gleichen Führung wie KTM die Welt der straßen-legalen Motorräder, die für die Massen gebaut wurden. Und der erste Vorstoß des Unternehmens, es entwickelte ein Motorrad, das zugänglich ist, erschwinglich, und hat die gleiche Geländegängigkeit wie eine Bergziege; Treffen Sie die Svartpilen401.,

Mit einem minimalistischen Offroad-Design sowie einer aufrechten und äußerst bequemen Sitzposition wird der Svartpilen von einem 375-cm3 — Einzylindermotor angetrieben, der eine Sprite entwickelt 43 PS-mehr als genug, um den Husqvarna 326 lb Rahmen und Fahrer entlang jeder staubigen Spur oder Bergstraße zu fahren. Darüber hinaus warf Husqvarna eine Reihe von Offroad-fähigen Fahrwerkskomponenten in das Rezept des Svartpilen für zusätzliche Bodenfreiheit und gerechte Teile unbekannter Art Abenteuer.

Ducati Scrambler ($7,995)

ach, die Italiener., Sie wissen, wie man kocht, malt, formt und Maschinen baut, die dich nicht nur von A nach B bringen, sondern dich so transportieren, dass du dich sofort in seelenvolle Liebe verliebst. Die Maschine kann sich in Brand setzen, halbieren oder spontan in ein flammendes Gewirr ins Mittelmeer stürzen, aber irgendwie ist es alles wert. Und das ist bei Ducatis brillantem Scrambler der Fall.

Die 2015 wiederbelebte Marke Ducati Scrambler ist schnell zum“ it “ – Motorrad für die coole,“ in “ – Menge von Motorradfahrern geworden. Halte das nicht dagegen., Der Scrambler, der in einer Vielzahl von Formen, Motorverschiebungen und Farbtönen erhältlich ist (unser Favorit: der Wüstenschlitten), ist im Kern eine Maschine, die diese lebenswichtigen italienischen Merkmale verkörpert und dies mit ernsthaften Straßenkreationen tut.

Ducatis erschwinglichster Scrambler, der Sixty2, wird von einem 399ccm L-Twin angetrieben, der eine starke 41 PS erzeugt. Entworfen, um der perfekte Runabout eines Stadtbewohners zu sein, helfen der Scrambler Sixty2 ‚ s kleine Stellfläche und fleischige Reifen dem Sixty2 Dart und weben sich durch den Verkehr, hüpfen über den gelegentlichen Bordstein und bombardieren Gassen, die Motorräder in voller Größe niemals navigieren könnten.,

Suzuki SV650 ($7,499)

Vollständige Offenlegung, ich besaß einmal einen Suzuki SV650. Ich habe über zwei Jahre 26.000 Meilen drauf gelegt. Es passte perfekt zu meinem 6 ‚4″ – Rahmen, hatte einen kurzen Auspuff, der dem 645-cc V-Twin ein growly Verhalten gab, und hatte mehr als genug Leistung, um mich in John Wick-Levels of Trouble zu bringen, wenn ich es jemals wollte. Ich vermisse es sehr.

Suzukis neuester SV650 hält alles, was ich an meinem alten Motorrad geliebt habe, fügt aber ein stilvolleres und leistungsstärkeres Paket hinzu., Mit einem nackten Gitterrahmen auf vollem Display und zentriert um Suzukis neuesten und größten 645cc V-Twin—Motor kann sich der SV650 leicht von Ihrem Wochentagspendler—wie meiner-zu einem fantastischen Wochenend-Canyon-Carver, Boulevard-Bruiser oder Track-Day-Spielzeug verwandeln. Was auch immer Sie gerne reiten, der SV650 ist bestrebt, eine solide Erfahrung und eine Sehnsucht zu bieten, die Sie auf Ihren nächsten Ausflug warten lässt.

Der V-Twin des neuen Suzuki liefert ein Drehmoment von weniger als 100 NM und eine reichliche Leistung-genau 69,3 PS. Jetzt kommt der beste Teil, der Preis., Suzukis neuer SV650 kann Ihnen für die niedrige Summe von $7,499 gehören und wird seinen Wert für Jahre halten. Im Ernst, wenn Sie einen SV650 kaufen und ihn beispielsweise zehn bis fünfzehn Jahre lang festhalten, können Sie immer noch eine gesunde Prämie erhalten. Solange du dich gut darum gekümmert hast.

Ich glaube, ich habe mir gerade ein Motorrad verkauft?

KTM 790 Duke ($10,499)

Die KTM 790 Duke ist kein Motorrad für Anfänger. Dies ist, wie das Marketing von KTM vorschlägt, ein Motorrad, das „rennbereit“ ist.,“Der 790 Duke ist die Art von Motorrad, das Sie kaufen, um nicht zu und von Ihrem Bürojob in einem vergesslichen Industriebüropark zu pendeln, sondern ein Motorrad, das mehr als die Hälfte seines Lebens damit verbringt, dass nur ein einziges Rad den Bürgersteig berührt und das andere zeigt in Richtung Himmel.

KTM 790 Duke ist ein mechanisierter Hooligan und Fahrer brauchen ein ähnliches Temperament. Der vor kurzem gestartete 790 Duke ist das Babygeschwister des rasenden 1290 Super Duke R. Obwohl er in seiner Persönlichkeit rassig ist, opfert der 790 Duke keine allgemeine Fahrbarkeit mit einer gebeugten Superbike-ähnlichen Fahrposition., Stattdessen gibt es den Fahrern einen aufrechten Blick auf die Straße.

Dann gibt es den 799ccm Parallel-Twin-Motor. Kurz gesagt, es ist bissig. Das Drehmoment ist mikroskopisch niedrig, was dem 790 Duke seinen On-Demand-Wheelie-Charakter verleiht. Es hilft auch, dass der 790 Duke 109 PS hat.

das heißt, die KTM ist etwas teurer als andere auf dieser Liste. Angesichts der Vorliebe des 790 Duke für Rowdytum, göttliche Kraft und Handling, die sich aus der langen Geschichte der Performance-Motorräder von KTM ergeben, ist der leichte Anstieg auf 10,499 US-Dollar jedoch kein allzu großer Kick für die Nieren.,

Aprilia Dorsoduro 900 ($10,299)

Es gibt einige Maschinen, mit denen Sie sich sofort wohl fühlen. Sie erzeugen sich so gnädig, dass sie fast zu einer Erweiterung Ihres Körpers werden. Diese Maschinen verschmelzen so mit deiner Seele, deinen Gliedmaßen und deinem Gehirn, dass du danach nie mehr derselbe sein wirst. Aprilia Dorsoduro 900 ist eine dieser Maschinen.,

Obwohl die Aprilia ein weiterer Italiener ist und wir bereits besprochen haben, warum sie so gut im Bau solcher beeindruckenden Maschinen sind, macht der Dorsoduro 900 die Dinge so anders als die zuvor hervorgehobene Ducati, es muss herausgegriffen und als Grundstein dieser Liste verwendet werden.

Der Dorsoduro 900 ist das, was man einen Motard nennen würde; ein Hybrid zwischen einem nackten Superbike und einem überschaubaren Dirtbike. Der Fahrer sitzt aufrecht, da das Gesamtlayout Dirtbike-artig ist. Unter dem Blech schlägt jedoch das Herz eines Superbikes., Antrieb der Aprilia ist ein 896-cc V-Twin, der 83 PS und 56 lb-ft Drehmoment produziert. Und mit einem Leergewicht von 467 Pfund Raketen die Dorsoduro wie ein mit Kokain infundierter Gepard aus den Kurven, aber das auf eine Weise, die dem Fahrer völliges Vertrauen in seine Fähigkeit gibt, die Grenzen zu überschreiten.

Sie würden sich dann vorstellen, dass Aprilias Dorsoduro ein Preisschild haben würde, das seine Fähigkeit widerspiegelt und in der Stratosphäre beginnt.

Also, wer ist bereit zu Reiten?