Kleine Motorräder übernehmen, und Sie sind nichts, wie Sie verwendet werden. Billige Qualität Boneshaker sind Dinge der Vergangenheit-weil kleine Motorräder gerade ernst wurden., Da der westliche Markt bestenfalls langsam wächst, ist es der asiatische Markt, der die meisten R-Abteilungen des Herstellers anspricht&und Asien ist die spirituelle Heimat kleiner Motorräder: Die Infrastruktur kann nicht mit übermotorisierten Motorrädern umgehen, kleine Kapazitätsmaschinen sind seit 80 Jahren die treibende Kraft ihrer Nationen, und die Japaner wissen bereits, wie man hochwertige kleine Motorräder baut., Und die Motorradindustrie ist ein Geschäft am Ende des Tages: Sie müssen dorthin gehen, wo das Geld ist…und Europa und Nordamerika sind im Moment ein großer umschnallt, freundlich ausgedrückt.

Die Zeiten sind nicht so dünn, wie Ihnen die Zeitungen sagen, aber die globale Denkweise ändert sich: Autos werden als tödliche Schadstoffe gekennzeichnet, bieten eine schlechte Wirtschaftlichkeit, Motorräder mit großer Kapazität werden als unnötig bezeichnet, und es besteht eine wachsende Nachfrage nach Lösungen für den kleinen städtischen Verkehr., In einer idealen Welt würden wir alle kleine Elektroroller fahren, aber wir haben ein paar Jahre Zeit zum Atmen, bevor das passiert, und die großen Motorradhersteller haben beschlossen, dass sie die Lücke mit kleinen Motorrädern mit großen Persönlichkeiten füllen werden. Und was sie anbieten, ist nichts weniger als hervorragend.

Tatsächlich empfehlen wir eine Probefahrt mit der neuesten Generation kleiner Motorräder, um alte Vorurteile abzubauen. Sie sind nicht so schwach und untermächtig wie früher., Sie kommen mit fortschrittlichen Reithilfen, die früher häufiger ihren größeren Brüdern vorbehalten waren. Du bist nicht zu groß für einen. Und Sie sind Billig. Und extrem sparsam. Wir wissen, dass Sie nicht überzeugt sind, aber wie Sie haben wir einst das Unbekannte gefürchtet – deshalb nehmen wir Sie mit auf eine kleine Reise durch die Welt der kleinen Motorräder, und hoffentlich schlägt etwas dort einen Akkord. Also hier sind unsere Top 10 Lieblings kleine Motorräder, die Sie auf die kleine Kapazität Ursache umwandeln könnte…Und während es ein Top 10, es ist in keiner bestimmten Reihenfolge der Bevorzugung.,

Die Top 10 Der Kleinen Motorräder, Die Sie Mitnehmen Sollten

#10. Die Honda CRF250 Rally

Die Honda CRF250 Rally ist ein absolutes Biest eines Fahrrads, für das fast jeder Fahrer Verwendung finden kann. Im Wesentlichen handelt es sich um ein CRF250L-Dirtbike, das ein wenig aufgepeppt wurde, um es eher wie ein Paris-Dakar-Biest aussehen zu lassen, aber mit praktischerer Abenteuerfahrergonomie., Es scheint ein Schaf in Wolfsbekleidung zu sein, dank seines auffälligen HRC-inspirierten Stylings, das es wie ein verdünnter CRF450R aussehen lässt, aber sein Biss passt zu seiner Rinde. Es ist nur eine andere Art von Biss. Mit einem neu abgestimmten CRF250L-Motor, der benutzerfreundlichere 24 PS leistet, bietet die CRF250 Rally auch einige coole Funktionen, die Sie normalerweise nicht auf einem Fahrrad seiner Größe finden würden, wie LED – Leuchten, fortschrittliche Trail-orientierte Reifen, echte Straßenpräsenz und insgesamt herrschende Natur-alles in einem Paket verpackt, das 346 lbs nass wiegt.,

Der Projektleiter der CRF250-Rallye, Eiji Sugiyama, erklärte die Inspiration hinter der Maschine: „Das Segment Rally Racer replica ist für uns aufregend, mit der globalen, menschlichen Anziehungskraft von allem, was Team HRC bei der Rallye Dakar zu erreichen versucht. Wir wollten unbedingt auf den Fähigkeiten des CRF250L aufbauen und jungen und alten Fahrern neue Möglichkeiten eröffnen., Mit der CRF250 Rally haben wir uns also vorgenommen, ein Motorrad herzustellen, das wie die CRF450 Rally Factory-Maschine von HRC aussieht, Spaß macht, sowohl auf als auch im Gelände für Wochenendabenteuer zu fahren, komfortabel zu fahren und nützlich und praktisch für das tägliche Leben. Es bringt den Geist des Rallye-Raid-Rennens auf jede Fahrt.“Was kleine Motorräder angeht, ist dies eine ziemlich gemeine Maschine.

#09., Der Suzuki VanVan 200

Der Suzuki VanVan ist kein neues Motorrad, aber in der Kategorie der kleinen Motorräder wird er oft übersehen-mit Hondas kleinen CBs oder Yamahas kleineren YBR-Modellen, die Vorrang haben – und das ist verdammt schade. Mit einem lustigen kleinen 199ccm Einzylinder-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der für rund 16 PS bei 8.000 U / min und rund 11 lb-ft Drehmoment bei 6.500 U / min gut ist, alles zusammen mit einer unverkennbar 70er Jahre inspirierten Form, ist es schwer, sich nicht in diesen kleinen Mover zu verlieben.,

Während es viel mit Leuten wie dem Yamaha TW200 oder dem Honda FTR223 gemeinsam hat, gibt es etwas über den Suzuki VanVan, das die anderen beiden übertrifft. Es könnte seine unkomplizierte Natur sein, oder es könnte sein, dass awesome Retro-Look mit diesem enormen Heck tire…It hat ein gewisses Maß an Verspieltheit und Energie, die den beiden anderen fehlt. Was auch immer Sie tun, lesen Sie nicht das Marketing-Spiel auf der Suzuki Cycles Website…oder Sie können erbrechen., Bezeichnet als dieses Baby und mit Begriffen wie Bop around und Easy Peasy, können Sie das Bedürfnis verspüren, Ihren Funk auf der nächsten Toilette zu entfesseln. Vergessen Sie die Werbung-denn wenn Sie den Marketing-Unsinn durchschneiden können, finden Sie einen fantastischen, unbesungenen Helden eines Fahrrads und eines der aufregendsten kleinen Motorräder auf dem Markt.

#08. Der BMW G310GS

BMW Motorrad hat uns vor einigen Jahren verblüfft, als sie ankündigten, dass sie ihren Hut in den Ring werfen würden kleine Motorräder Ring mit ihrer fantastischen G310R-Plattform., Der kleine Beemer wurde in Zusammenarbeit mit der indischen TVS Motor Company entwickelt und von dem Moment an gelobt, als er enthüllt wurde. Als völlig neue Plattform erwarteten wir, dass sich daraus weitere Modelle entwickeln würden. Wir haben an einem 310cc-Sportmodell gearbeitet, während BMW an einem Mini-Adventure-Modell arbeitete, um das bereits erfolgreiche GS-Sortiment zu ergänzen. Und hier ist es. Das ist die kleine GS. Und es ist eigentlich nicht so wenig.,

Wie Sie sehen, hat es die volle GS-Behandlung erhalten, die es fest in der GS-Familie platziert, aber es gibt mehr zu diesem Fahrrad als passende Kunststoffe und Grafiken. Angetrieben durch den gleichen 313cc Einzylindermotor wie der G310R, produziert die GS-Version eine mehr als fähige 34 PS es fest im Bereich der realen Usability setzen. Als BMW können Sie auf kugelsichere Zuverlässigkeit setzen, und als Modell werden Sie überrascht sein zu wissen, dass diese großen Räder und die Federung so aussehen, als wären sie mehr als in der Lage, einige Langstrecken-Touren zu fahren., Und was kleine Motorräder angeht, ist dieses nur klein im Hubraum…das Ganze ist viel größer als man erwarten würde.

#07. Der Ducati Scrambler Sixty2

Mit dem beispiellosen Erfolg der Scrambler-Plattform ist es kein Wunder, dass Ducati beschlossen hat, die besten Eigenschaften seiner 800cc-Maschine zu nutzen und eine kleinere Version für diejenigen mit Ducati-Ambitionen, aber mit geringerer Kapazität, zu produzieren., Bereits 2015 war der Ducati Scrambler mit 16.000 verkauften Einheiten das zehnte meistverkaufte Motorrad der Welt – was für ein neues Fahrrad keine mittlere Leistung ist-und die überwiegende Mehrheit davon wurde in Nordamerika verkauft. Aber die Welt ist größer als die USA und Kanada, also beschloss Ducati, sich einige Kubikzentimeter zu rasieren, um eine völlig neue Menge anzulocken.

Jetzt mit einem überschaubaren 400cc-Motor, der 46 PS leistet und in eine unverwechselbare Ducati Scrambler-Karosserie gehüllt ist, ist der Sixty2 nicht nur für Anfänger gedacht, die cool aussehen möchten., Unter dem Branding befindet sich ein Motorrad, das wirklich funktioniert. Wenn Sie auf dem Markt für einen städtischen Pendler sind, den Sie am Wochenende für eine anständige Runde nehmen können, und nicht das Gefühl haben, am Ende der Fahrt mehr Fahrrad als Talent zu haben, dann geben Sie dem kleinen Scrambler Sixty2 einen Versuch. Ich glaube nicht, dass Sie es jemals krabbeln wollen, obwohl…das ist sicher.

#06., Der KTM Duke 390

KTM ist der am schnellsten wachsende Motorradhersteller der Welt und während der RC8 großartig war und während ihre Super Duke-Modelle unsere Herzen schlagen lassen, ist die Wahrheit, dass KTM ihr Geld damit verdient, was sie am besten können: kleine Motorräder mit schockierend guten Motoren herzustellen. Da der Offroad-Markt fest unter ihrer Kontrolle ist, ist es keine Überraschung, dass die Welt verrückt geworden ist, auch auf ihre Straße zu gehen. Seit 2014 ist die U.,S wurde mit der KTM Duke 390 gesegnet, und nach Rechten sollten Sie mehr von ihnen auf der Straße sehen…aber seltsamerweise sehen Sie sie nicht so oft, wie Sie sollten.

Es ist nicht zu leugnen, dass die 390 Maschinen kleine Motorräder sind, aber was ihnen an Größe fehlt, machen sie in Charakter aus. Der 375-ccm-Einzylindermotor der KTM Duke 390 leistet bei 9.500 U / min und 26 lb-ft Drehmoment bei 7,50 U / min gute 44 PS und wird mit WP – Federung, Brembo-Bremsen, ABS und leichten Rädern geliefert-alles in einem Paket, das nur knapp 300 lbs wiegt., KTM ist möglicherweise keine so offensichtliche Wahl wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki, wenn Sie nach kleinen Motorrädern suchen, aber geben Sie ihnen eine Chance. Und gute Nachrichten auch für die USA, denn der sportlichere RC390 kommt auch an US-Küsten an, sollten Sie den KTM-Bug fangen.

#05. Der Suzuki V-Strom 250

Als Suzuki die Abdeckungen von ihrem V-Strom im Taschenformat abzog, wussten wir nicht, was wir denken sollten., Die regulären, 650cc und 1000cc V-Strom sind so ziemlich Symbole in der Casual Adventure Subkultur, die wir dachten, eine kleinere Version könnte nur schrecklich sein. Oder zumindest eine schlechte Nachahmung von etwas, das wir bereits geliebt haben. Aber wir freuen uns zu sagen, dass Suzuki uns überrascht hat und dass der V-Strom 250 tatsächlich eine willkommene Ergänzung zum Line-up ist. Es leiht sich die gleiche Silhouette wie seine älteren Geschwister mit dem klassischen Schnabel-und Abenteuerlook, teilt aber seinen Motor mit dem Inazuma. Die 248cc parallel twin ist gut für 25 ps, abgestimmt für niedrigen und mittleren bereich drehmoment, und ist eine solide zuverlässige einheit.,

Während es in Adventure gear geschmückt ist – es kommt mit einer 12V Steckdose, Gepäckträgern und einer schönen hohen Fahrposition – es ist wahrscheinlich nicht in der gleichen Liga wie der BMW G310 GS oder Honda CRF250 Rally, aber es ist gut für milde Touren und kann sich in der rauen halten. Trotz alledem denken wir, dass der Suzuki V-Strom 250 sich am besten als solider Pendler auszeichnet, der sich nur als Abenteuerrad für Wochenendreisende eignet. Was kleine Motorräder angeht, sind wir ziemlich begeistert von dem kleinen Strom.

#04., Die Kawasaki Versys-X 300

Inzwischen bemerken Sie wahrscheinlich einen Trend zu kleinen Versionen bereits etablierter Abenteuerräder. Kawasaki ist auch auf diesen bestimmten Zug gesprungen – und sie wären Narren, nicht zu. Wenn Sie ein solides Motorrad mit kleiner Kapazität bauen möchten, möchten Sie eines bauen, das das breiteste Spektrum von Fahrern anspricht, und die vielseitige und praktische Natur des Abenteuermotorrads macht es zum idealen Kandidaten., Ähnlich wie Suzuki hat sich Kawasaki auch auf den Erfolg eines anderen Modells verlassen, das in 650cc-und 1000cc-Varianten erhältlich ist: der Mighty Versys. Dies ist der Kawasaki Versys-X 300, und obwohl er aus einem Abenteuer-Erbe stammt, hat Kawasaki die kleinere Maschine mehr auf die Straße gerichtet, als wir erwartet hatten.

Aber das ist keine schlechte Sache. Nur sehr wenige Abenteuermotorräder werden jemals ein aufregenderes Abenteuer erleben als ein Ausflug in das örtliche Einkaufszentrum – wie viele GS-Fahrer haben sich zu Recht auf ein Abenteuer begeben?, – Kawasaki hat sich also entschieden, den Versys-X 300 auf Abenteuer auszurichten, die hauptsächlich auf Straßen stattfinden. Angetrieben vom gleichen 296-ccm-Motor des Z300, der auf mittleres und niedriges Drehmoment abgestimmt ist, bietet der Versys-X 300 einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch, wobei Kawasaki behauptet, dass ein Tank für 250 Meilen gut ist.. Also, wenn Sie ein Stadtpendler sind, geben Sie diesem eine Probefahrt.

#03. Die Honda Rebel 300

Dann war da noch der Honda Rebel. Wenn Sie an den Honda Rebel denken, stellen Sie sicher, dass Sie nicht den alten Rebel-Stil zaubern., Seit 1984 ist der Honda Rebel ein Einstiegsmotorrad für Fahrer jeden Alters…und es blieb für die nächsten 30 Jahre ziemlich im gleichen Stil und in der gleichen Form. Und dann entschied Honda,dass es Zeit war, den König der kleinen Motorräder, die ins 21. Und bei Gott haben sie einen fantastischen Job gemacht. In zwei Varianten, 300cc und 500cc, werden wir uns auf das kleinere Modell konzentrieren. Aber beide sind Ihre Überlegung wert.

Dieser sportlich aussehende Cruiser ist eines der aufregendsten Motorräder der letzten Jahre., Es wird keine Leistungswettbewerbe gewinnen, aber wenn Sie auf dem Markt für ein Rocksteady-Fahrrad sind, das Sie nie im Stich lassen wird, bequem und unterhaltsam zu fahren ist und nicht dowdy und veraltet aussieht, dann ist der Honda Rebel 300 genau das Richtige für Sie. Angetrieben von einem druckvollen 286ccm Einzylindermotor, der 24.4 PS, 19.9 lb-ft Drehmoment bietet, bietet der Honda Rebel 300 auch 71 Meilen zur Gallone und kommt mit einem sehr attraktiven UVP-Preis von $4,399 für das neueste Modell. Können Sie nun sehen, warum dies im Segment der kleinen Motorräder so hoch ist?

#02., KTM 390 Adventure

In Ordnung, also ist dieser technisch noch nicht einmal da und wir haben nur Spionageaufnahmen, aber da wir hauptsächlich über die Vielseitigkeit und Praktikabilität von Adventure-Motorrädern mit kleiner Kapazität gesprochen haben, denken wir, dass der KTM 390 Adventure immer noch Liste würdig ist. Wie wir oben erwähnt haben, hat KTM eine großartige Erfolgsbilanz beim Bau kleiner Motorräder…aber es hat auch eine erstaunliche Geschichte, wenn es darum geht, robuste, trabende, lodernde Abenteuermotorräder zu bauen., Das KTM 390 Adventure wird das Beste aus beiden Welten sein, daher denken wir, dass es sich lohnt, sich für dieses Fahrrad zu begeistern, bevor es überhaupt offiziell ankommt.

Anscheinend noch in der Entwicklung, da es auf der letztjährigen EICMA-Show nicht erschien und uns nur Spionageaufnahmen hinterließ. Mit Styling-Hinweisen aus der KTM 450 Rally und einem schönen Schnabel-Kotflügel wird das KTM 390 Adventure eine Kraft sein, mit der man rechnen muss, wenn es endlich enthüllt wird. Bis dahin genießen Sie die Spionageaufnahmen…

#01., Die Honda MSX125 Grom

es ist natürlich auf der Liste. Es gibt kleine Motorräder und es gibt kleine Motorräder – und dann gibt es die Honda Grom, die im Grunde in einer eigenen Liga ist. Kawasaki hat versucht, es mit ihrem Z125 Pro zu kopieren, aber es gibt keine Möglichkeit, dass Team Greens kleine Nachahmung jemals den Mini-Bike-Monarch, den Honda Grom, enthornen wird. Seit es 2014 auf die Bühne kam, wurde The Grom sofort mit einer Armee engagierter Anhänger gesegnet, die ihren majestätischen Pint-großen Gott anbeteten. Und ist der Grom den Hype wert?, Absolut.

Obwohl es nicht das praktischste Motorrad der Welt ist, ist es definitiv nützlich in Ihrem Stall zu haben. Einfach, zuverlässig, lustig und sehr billig zu laufen, ist es kein Wunder, dass mehr als 300.000 Modelle auf der ganzen Welt während der kurzen Lebensdauer der Grom verkauft wurden, mit mehr jeden Tag verkauft werden. Das Geheimnis liegt in der lustigen Natur des Groms Little 124cc flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotors. Während es nur 9,79 PS leistet, ist es nichts anderes als eine Freude zu fahren., Seine geringe Größe und ziemlich selbstbewusst-was-es-ist-Natur macht jeden, der es reitet ein Lächeln tragen. Egal bei welchem Wetter. Und wir lieben es absolut – wir sind nur überrascht, dass Honda seinen Erfolg nicht genutzt hat und mit Modellvarianten und anderen Gimmicks über Bord gegangen ist. Obwohl es im Taschenformat ist, ist es leicht eines unserer beliebtesten kleinen Motorräder auf dem Markt, und wir empfehlen Ihnen herzlich, eines mitzunehmen. Die Auszeichnung für das beste kleine Fahrrad geht definitiv an dieses kleine Monster.,

Zusammenfassend

Bevor Sie also Ihr hart verdientes Geld auf einen Kawasaki Ninja oder eine Harley-Davidson Street Rod werfen, nehmen Sie sich die Zeit, ein kleineres Motorrad in Betracht zu ziehen, um stattdessen die offene Straße anzugehen. Kleine Fahrräder sind die idealen Maschinen für die Bewältigung der Straßen der Stadt und auch für neue Fahrer. Sie haben eine nützliche Sitzhöhe, eine unkomplizierte Natur und eine nicht einschüchternde Präsenz., Verschwenden Sie keine Zeit mit dem Einkaufen für eine übergroße Dual-Sport-Maschine, eine neue Harley Davidson oder einen Bug Eyed Triumph Street Triple, stattdessen können Sie Ihre Sehenswürdigkeiten ein wenig niedriger setzen und es stattdessen auf einem kleinen Motorrad wie dem KTM 390 Duke oder Suzuki TU250X zerreißen. Größer ist nicht immer besser.