Letzte Stunden

Während eines Großteils der Reise, die drahtlosen Funker auf der Titanic, Jack Phillips und Harold Bride, hatte Eisberg Warnungen erhalten, von denen die meisten entlang der Brücke weitergegeben wurden. Die beiden Männer arbeiteten für die Firma Marconi, und ein Großteil ihrer Arbeit bestand darin, die Nachrichten der Passagiere weiterzuleiten. April begann sich die Titanic einem Gebiet zu nähern, von dem bekannt ist, dass es Eisberge gibt. Smith änderte leicht den Kurs des Schiffes, um weiter nach Süden zu fahren. Er hielt jedoch die Geschwindigkeit des Schiffes von etwa 22 Knoten aufrecht., Gegen 21.40 Uhr warnte die Mesaba vor einem Eisfeld. Die Nachricht wurde nie an die Titanic-Brücke weitergeleitet. Um 22.55 Uhr meldete der nahegelegene Leyland-Liner, dass er angehalten hatte, nachdem er von Eis umgeben war. Phillips, der Passagiernachrichten bearbeitete, schimpfte den Kalifornier, weil er ihn unterbrochen hatte.,

Zwei Aussichtspunkte, Frederick Fleet und Reginald Lee, stationiert waren im krähennest der Titanic., Ihre Aufgabe wurde dadurch erschwert, dass der Ozean in dieser Nacht ungewöhnlich ruhig war: Weil an seiner Basis wenig Wasser brechen würde, wäre ein Eisberg schwieriger zu erkennen. Außerdem fehlte das Fernglas des Krähennestes. Gegen 23: 40 Uhr, etwa 400 Seemeilen (740 km) südlich von Neufundland, Kanada, wurde ein Eisberg gesichtet und die Brücke benachrichtigt. Erster Offizier William Murdoch befahl sowohl das Schiff „Hard-a-Steuerbord“—ein Manöver, das unter dem Bestellsystem dann an Ort und Stelle das Schiff in den Hafen drehen würde (links)—als auch die Motoren umgekehrt., Die Titanic begann sich zu drehen, war aber zu nahe, um eine Kollision zu vermeiden. Die Steuerbordseite des Schiffes kratzte am Eisberg entlang. Mindestens fünf seiner vermeintlich wasserdichten Kompartimente zum Bogen hin waren gerissen. Nach der Beurteilung des Schadens stellte Andrews fest, dass sein Bug als mit Wasser gefüllte Vorwärtsabteile des Schiffes tiefer in den Ozean fallen würde, wodurch Wasser aus den aufgebrochenen Abteilen in jedes nachfolgende Abteil strömte und so das Schicksal des Schiffes besiegelte. Die Titanic würde sterben., (Durch die Umkehrung der Motoren verursachte Murdoch tatsächlich, dass sich die Titanic langsamer drehte, als wenn sie sich mit ihrer ursprünglichen Geschwindigkeit bewegt hätte. Die meisten Experten glauben, dass das Schiff überlebt hätte, wenn es den Eisberg frontal getroffen hätte.)

Smith befahl Phillips, mit dem Senden von Notsignalen zu beginnen, von denen eines am 15. Die Karpaten waren jedoch etwa 107 km entfernt, als sie das Signal erhielten, und es würde mehr als drei Stunden dauern, um die Titanic zu erreichen., Andere Schiffe reagierten auch, einschließlich der Olympischen, aber alle waren zu weit weg. Ein Schiff wurde in der Nähe entdeckt, aber die Titanic konnte es nicht kontaktieren. Der Kalifornier war ebenfalls in der Nähe, aber sein WLAN war für die Nacht ausgeschaltet worden.

Als Versuche unternommen wurden, nahe gelegene Schiffe zu kontaktieren, begannen die Rettungsboote zu starten, mit Bestellungen von Frauen und Kindern zuerst. Obwohl die Anzahl der Rettungsboote der Titanic die des British Board of Trade übertraf, konnten ihre 20 Boote nur 1.178 Personen befördern, weit weniger als die Gesamtzahl der Passagiere., Dieses Problem wurde durch Rettungsboote verschärft, die weit unter der Kapazität gestartet wurden, da die Besatzungen befürchteten, dass die Davits das Gewicht eines voll beladenen Bootes nicht tragen könnten. (Die Titanic hatte ihre geplante Rettungsbootübung früher am Tag abgesagt, und die Besatzung wusste nicht, dass die Davits in Belfast getestet worden waren. Das Rettungsboot Nummer 7, das als erstes die Titanic verließ, hielt nur etwa 27 Personen, obwohl es Platz für 65 Personen hatte. Am Ende würden nur 705 Menschen in Rettungsbooten gerettet.,

Als Passagiere auf Rettungsboote warteten, wurden sie von den Musikern der Titanic unterhalten, die zunächst in der erstklassigen Lounge spielten, bevor sie schließlich zum Schiffsdeck zogen. Quellen unterscheiden sich, wie lange sie durchgeführt, einige berichten, dass es bis kurz vor dem Schiff sank. Spekulationen umgaben auch das letzte Lied, das sie aufführten—wahrscheinlich entweder Herbst oder näher Mein Gott zu dir. Keiner der Musiker überlebte den Untergang.,

Um 1: 00 Uhr wurde Wasser an der Basis (E-Deck) der Großen Treppe gesehen. Inmitten der wachsenden Panik versuchten mehrere männliche Passagiere, das Rettungsboot Nummer 14 zu besteigen, wodurch der fünfte Offizier Harold Lowe dreimal seine Waffe abfeuerte. Um diese Zeit spiegelten Phillips ‚ Notrufe eine wachsende Verzweiflung wider, als man feststellte, dass das Schiff „nicht viel länger dauern kann.“

Als der Bug der Titanic weiter sank, stieg das Heck aus dem Wasser und belastete den Mittelteil unglaublich., Gegen 2: 00 Uhr waren die Propeller des Hecks deutlich über dem Wasser sichtbar, und die einzigen Rettungsboote, die auf dem Schiff blieben, waren drei zusammenklappbare Boote. Smith veröffentlichte die Crew und sagte: „Es ist jeder für sich.“(Berichten zufolge wurde er zuletzt auf der Brücke gesehen und seine Leiche wurde nie gefunden. Gegen 2.18 Uhr gingen die Lichter auf der Titanic aus. Es brach dann in zwei Teile, wobei der Bogen unter Wasser ging. Berichte spekulierten später, dass es etwa sechs Minuten dauerte, bis dieser Abschnitt, der wahrscheinlich mit ungefähr 48 km pro Stunde unterwegs war, den Meeresboden erreichte., Das Heck setzte sich vorübergehend wieder im Wasser ab, bevor es wieder aufging und schließlich vertikal wurde. Es blieb kurz in dieser Position, bevor es seinen endgültigen Sprung begann. Um 2: 20 Uhr brach das Schiff zusammen, als auch das Heck unter dem Atlantik verschwand. Der Wasserdruck führte angeblich dazu, dass dieser Abschnitt, in dem sich noch Luft befand, implodierte, als er sank.

Hunderte Passagiere und Besatzung gingen ins eisige Wasser. Aus Angst, überschwemmt zu werden, verzögerten die Rettungsboote die Rückkehr, um Überlebende abzuholen. Als sie zurückruderten, waren fast alle Menschen im Wasser an der Exposition gestorben., Am Ende starben mehr als 1.500. Abgesehen von der Besatzung, die etwa 700 Todesopfer hatte, erlitt die dritte Klasse den größten Verlust: Von ungefähr 710 überlebten nur einige 174. (Nachfolgende Behauptungen, dass Passagiere in Steerage am Einsteigen in Boote gehindert wurden, wurden jedoch weitgehend ausgeräumt. Angesichts Smiths Versäumnis, einen allgemeinen Alarm auszulösen, erkannten einige Passagiere der dritten Klasse die Unordnung der Situation erst, als es zu spät war., Viele Frauen weigerten sich auch, ihre Ehemänner und Söhne zu verlassen, während die Schwierigkeit, die komplexe Titanic einfach von den unteren Ebenen aus zu navigieren, dazu führte, dass einige nach dem Start der meisten Rettungsboote das Oberdeck erreichten.)

Lesen Sie unsere Timeline der letzten Stunden der Titanic.