William G. Skelly, ein Ölmann aus Tulsa und Eigentümer der Spartan Aircraft Company, gründete 1928 die Spartan School. Ursprünglich war der Zweck der Schule, den Verkauf von Flugzeugen des Unternehmens zu fördern. Die Schule befand sich zunächst auf der gegenüberliegenden Straßenseite vom internationalen Flughafen Tulsa.

In den frühen 1930er Jahren versprach Skelly seinen Anteil an der Spartan Aircraft Company als Sicherheit für ein Darlehen von J. Paul Getty, aber Skellys Finanzen wurden während der Weltwirtschaftskrise überfordert., Infolgedessen erlangte Getty 1935 die Kontrolle über Spartan-Flugzeuge, einschließlich der Spartan School. Im Jahr 1942 übernahm Getty persönlich das Management von Spartan Aircraft und seiner Schule.

Die Spartan School wurde am 1.August 1939 als US Army Air Corps (USAAC) – Einrichtung als Advanced Civilian Pilot Training School aktiviert, um die wenigen Flugausbildungsschulen des Air Corps zu ergänzen. Das Luftkorps versorgte die Schüler mit Trainingsflugzeugen, Flugkleidung, Lehrbüchern und Ausrüstung. Das Luftkorps stellte auch eine Abteilung in jede Schule, um die Ausbildung zu überwachen., Das Flugtraining wurde mit Fairchild PT-19s als Primärtrainer durchgeführt. Die Luftwaffe lieferte auch mehrere PT-17 Stearmans und ein paar P-40 Warhawks. Spartanisch eingerichtete Ausbilder, Schulungsorte und-einrichtungen, Flugzeugwartung, Quartiere und Messehallen.

Schüler der Royal Air Force traten am 7. Juni 1941 in die Schule ein. Die US Army Air Force bezeichnete Spartan offiziell als britische Auffrischungsschule.,

Im Jahr 1943 reorganisierte sich die Schule in eine Hochschule für Luftfahrttechnik, Flugschule, Schule für Mechanik, Schule für Meteorologie, Schule für Kommunikation und Schule für Instrumente. Im November 1943 wurde die Schule vom Department of State und der Civil Aeronautics Administration als Ausbildungsstätte für das interamerikanische Flugmechaniker-Trainingsprogramm ausgewählt. Die erste Klasse im Rahmen dieses Programms umfasste 67 Schüler aus 12 lateinamerikanischen Ländern.

Die Spartan Aircraft Company reorganisierte sich nach dem Zweiten Weltkrieg und benannte sich 1946 in Spartan Aero Repair um., Es hörte auf, Flugzeuge zu produzieren, obwohl es die Schule weiter betrieb. Für die nächsten 15 Jahre stellte die Muttergesellschaft spartanische Anhänger anstelle von Flugzeugen her. Es schloss die Tulsa Manufacturing Plant im Jahr 1961 und umbenannt Minnehoma Insurance Company. Der spartanische Handelsname wurde an die spartanische Schule verkauft. Im Jahr 1967 wurden die ehemaligen spartanischen Interessen von Automation Industries, Inc. gekauft., die verkaufte sie an National Education Corporation, die Muttergesellschaft von National Education Center, Inc. 1972.

1997 wurde die National Education Corporation eine Tochtergesellschaft der Harcourt General Corporation.,

Im Jahr 2004 änderte die Spartan School of Aeronautics ihren Namen in Spartan College of Aeronautics and Technology, um ihr aktuelles Angebot an College-Studiengängen und Technologievielfalt darzustellen.

Spartan Aviation Industries, Inc. wurde 2005 vom Spartan-Managementteam gegründet und von der Harcourt General Corporation gekauft.

Im Jahr 2013 Spartan Education Industries Inc, gegründet und erwarb das college von Spartan Aviation Industries, Inc.,

Im Jahr 2014 erwarb Spartan das Crimson Technical Institute, ein Flugzeug-und kraftwerksorientiertes College in Inglewood, Kalifornien. Das Crimson Technical College wurde 1930 als California Flyers Inc. gegründet. und schließlich wurde Northrop University und dann Northrop Rice Aviation Institute of Technology (NRAIT).März 2015 wurde das Crimson Technical College zu einem zusätzlichen Campus-Standort des Spartan College of Aeronautics and Technology. Im April 2016 erwarb das Spartan College das Redstone College in Broomfield, Colorado.