Saab wird einige Arbeiten an seinem Gripen E / F-Kampfflugzeugprogramm von unbekannten Lieferanten einlagern, die Schwierigkeiten haben, die Dienstleistungen durch den Coronavirus-getriebenen Abschwung aufrechtzuerhalten, und hat eine potenziell SKr1.5 Milliarden ($170 Millionen) Auswirkungen auf seine Aeronautics Business Unit angekündigt.,
Detailliert auf die Entwicklungen während eines Ergebnisberichts im dritten Quartal am 19 Oktober betonte Saab-Geschäftsführer Micael Johansson, dass die Lieferkettenmaßnahme ergriffen werde, um den langfristigen Produktionsplan des Unternehmens für die schwedische Luftwaffe und den Export nach Brasilien zu schützen.,
Quelle: Saab
Saab produziert neue Gripens für die brasilianischen und schwedischen Luftstreitkräfte
“ Die anhaltende Pandemie und die langsame Erholung wirken sich in erster Linie auf Subunternehmer und die Materialversorgung des Gripen E/F-Programms aus, mit Folgen für Entwicklungs -, Verifizierungs-und Produktionsarbeiten“, so Saab. „Das Gripen-Programm zeichnet sich durch lange Vorlaufzeiten und Kleinserien aus, bei denen Komponenten für die Lufttüchtigkeit zertifiziert sein müssen“, ergänzt er.
Ein anfänglicher SKr1.,Im dritten Quartal fiel eine Milliarde Dollar an Gebühren an, und das Unternehmen warnt davor, dass weitere SKr0.4 Milliarden folgen könnten. „Die Bewertung künftiger möglicher wirtschaftlicher Auswirkungen in der Luftfahrt wird immer unsicherer“, heißt es.
Die derzeitige Schwäche in der Lieferkette des Unternehmens hat sich mit den Auswirkungen von Reisebeschränkungen verbunden, um Saabs Arbeitsfähigkeit mit seinen Subunternehmern zu erschweren. „Wir können nicht zu unseren Lieferanten gehen – wir können keine sensiblen Informationen austauschen oder an Software arbeiten“, bemerkt Johansson.,
„Einige kommen nicht wieder auf Kurs, und andere sind auf halbem Weg, mit einem riesigen Rückstand“, sagt er, ohne eines der beteiligten Unternehmen zu identifizieren. „Wir müssen tatsächlich eine Reihe von Dingen auslagern.“
Mit solchen Anpassungen, die Zeit-und Kostenfolgen haben, sagt Johansson: „Änderungen in der Lieferkette sind nicht so einfach. Es erfordert viel Aufwand, Zeit und Ressourcen für Redesign, Re-Industrialisierung und Re-Qualifizierung. Dies sind einige der mildernden Maßnahmen, die wir ergreifen, während wir sprechen, und die wir in Zukunft ergreifen müssen., Was wir heute tun, wird uns zwei bis drei Jahre im Voraus beeinflussen, wenn wir Es geht um die Lieferung von Flugzeugen.
„Die Anpassungen werden jetzt vorgenommen, um sicherzustellen, dass wir ein Projekt haben, das in Bezug auf die Rentabilität vernünftig ist“, fügt er hinzu.
„Wir arbeiten weiterhin mit unseren Kunden zusammen und werden weiterhin Flugzeuge liefern“, sagt Johansson. „Und wir haben absolut kein Problem damit, die Vorschläge, die wir auf dem Markt haben, in Bezug auf Finnland und Kanada zu unterstützen.,“
Johansson sagt, dass die breiteren Auswirkungen von Covid-19 auf die kommerzielle Luftfahrt im dritten Quartal einen 30% igen Rückgang der Flugbauarbeiten und des Flugverkehrsmanagementgeschäfts von Saab im Vergleich zu einem Jahr zuvor verzeichneten.
Trotzdem stieg die Gesamtleistung des Unternehmens im Dreimonatszeitraum gegenüber dem Vorjahreszeitraum um rund 8%, während das Auftragsvolumen bis Ende September um fast 30% anstieg. „Wir bauen kontinuierlich einen starken Rückstand auf“, sagt Johansson.