System Zu Schlank (Bank 1); oft, diese mühe code ist begleitet durch eine P0174

Dies ist einer der häufigsten mühe codes in V-6 und größere motoren. P0171 ist ein “ System zu mager (Bank 1)“, das durch den ersten Abgas-Sauerstoffsensor (02) (auch bekannt als Upstream 02 Sensor) auf der“ Bank 1 “ – Seite des Motors (bezeichnet als welche Seite Zylinder Nummer eins hat) ausgelöst wird.

Fast alle Toyota Benzinmotoren streben eine 14 an.,7: 1 Luft-Kraftstoff-Gemisch, und sie erreichen dieses Ziel, indem sie die Sauerstoffmenge im Abgasstrom mit O2-Sensoren messen. Das Motorsteuermodul (ECM, manchmal auch als Antriebsstrangsteuermodul bezeichnet) verwendet Messwerte des O2-Sensors, um den Luft-Kraftstoff-Mix für einen optimalen Wirkungsgrad einzustellen. Wenn das Gemisch zu viel Sauerstoff enthält, fügt das ECM dem Motor mehr Kraftstoff hinzu.

Wenn sich die Sauerstoffwerte nicht in einer Weise ändern, in der sich das Kraftstoffgemisch ändert-d. H., der Motor läuft reicher, aber die Sauerstoffsensoren messen keine Änderung des Sauerstoffgehalts – das ECM registriert einen P0171 OBD II-Code. Ziemlich oft wird P0171 zusammen mit P0174 ausgelöst, was auftritt, wenn der Bank 2-Sensor zu viel Sauerstoff im Auspuff erkennt.

Fehlerbehebung P0171-Code

Oft bedeutet ein P0171, dass Ihr Toyota Probleme mit einem schmutzigen oder fehlerhaften MAF-Sensor (MAF) oder einem Vakuumleck nach dem MAF-Sensor hat (möglicherweise in der PCV-Leitung oder im Ventil selbst). Natürlich kann dieser Code auch einen schlechten O2-Sensor in Bank 1 bedeuten.,

Darüber hinaus ist es selten (aber immer noch möglich), dass ein P0171-Code von einem verstopften Kraftstoffinjektor, einem verschmutzten Kraftstofffilter, der einen niedrigen Kraftstoffdruck verursacht, oder sogar einem Auspuffleck ausgelöst werden kann Der erste O2-Sensor€¦macht die Diagnose eines Motorproblemcodes keinen Spaß?

• Meistens reagieren Sie am besten auf einen P017, indem Sie versuchen, den MAF-Sensor und die Leitungen zu und von ihm zu reinigen. Dies wird dieses Problem oft lösen.
• Überprüfen Sie beim Reinigen des MAF-Sensors alle Leitungen einschließlich der Vakuum-und PCV-Schläuche. Suchen Sie nach Knicken, Rissen usw., und ersetzen Sie die Leitungen nach Bedarf. Überprüfen Sie außerdem alle Anschlüsse und Schläuche am Lufteinlass und prüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer undicht ist.
• Schließlich ist es nie eine schlechte Idee, Ihren Luft-und Kraftstofffilter zu wechseln, besonders wenn sie ohnehin nur zum Austausch fällig sind.

Wenn die Reinigung des MAF-Sensors und die Inspektion der Leitungen das Problem nicht lösen, ist es möglicherweise an der Zeit, den O2-Sensor auf Bank 1 auszutauschen. Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Toyota für seinen genauen Standort, der modellspezifisch ist. Wenn das nicht der Fall ist, ist es wahrscheinlich an der Zeit, die Hilfe eines Profis in Anspruch zu nehmen.