Alle modernen Automotoren sind „wassergekühlt“, was bedeutet, dass sie zirkulierende Flüssigkeit verwenden, um Wärme vom Motor zu einem Kühler zu transportieren, wo sie gekühlt und zurück zirkuliert wird. Kühlmittel besteht zu etwa 50% aus Wasser und das Gleichgewicht besteht aus einer Vielzahl von Chemikalien und Additiven.
Diese senken den Gefrierpunkt, verbessern die Wärmeabsorptionskapazität und widerstehen Korrosion und manchmal Verbindungen, die poröse Gussteile versiegeln oder winzige Lecks verstopfen.,
Die meisten Hersteller empfehlen, das Kühlmittel im Rahmen einer normalen geplanten Wartung auszutauschen. Dies variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug und die spezifische Empfehlung wird in der Bedienungsanleitung zu finden, aber der Durchschnitt ist etwa alle 3 Jahre oder alle 50.000 Meilen.
Dies kann durch einfaches Entleeren des Systems und Nachfüllen erfolgen. Ein viel besseres Ergebnis wird jedoch durch Spülen des Kühlsystems erzielt, was normalerweise empfohlen wird.
Kosten einer Kühlmittelsystemspülung
Die durchschnittlichen Kosten für eine Kühlmittelsystemspülung können zwischen 70 und 175 US-Dollar variieren., Ein Grund für die Vielfalt der Kosten sind die unterschiedlichen Arbeitsraten und die Kosten für verschiedene fahrzeugspezifische Kühlmittel.
Ein wesentlicher Teil der Kosten ist die Menge der Materialien. Dies liegt daran, dass einige Fahrzeuge mit kleineren Motoren weniger als 2 Gallonen Kühlmittel benötigen, während ein leichter LKW mit Dieselmotor mehr als 5 Gallonen benötigen kann.
OE Kühlmittel kostet von $12 bis $ 25 pro Gallone im Durchschnitt, so dass es summieren. Das für jedes Fahrzeug notwendige Kühlmittel ist normalerweise Teil des Servicepreises.,
Ein weiterer Faktor, um zu wissen, wie viel eine Kühlmittelspülung ist, ist, ob eine Spülverbindung verwendet wird oder nicht. Typischerweise wird dem Kühlsystem eine Verbindung zugesetzt, einige Minuten laufen gelassen, um durch den Motor zu zirkulieren und ihn auf Betriebstemperatur zu bringen, und dann das alte Kühlmittel entfernt.
Die Idee ist, dass es alte Ablagerungen auflöst und suspendiert; so dass sie gründlicher ausgespült werden können. Anschließend wird das System mit einem neuen, sauberen Kühlmittel nachgefüllt. Eine Spülverbindung wird nicht immer verwendet und ist nicht immer notwendig, aber es ist Teil der Kosten, wenn es getan wird.,
Warum muss Kühlmittel gewartet werden?
Im Laufe der Zeit kann das Kühlmittel mit den verschiedenen Oberflächen reagieren, mit denen es in Kontakt kommt. Viele Kühlmittel haben spezifische Korrosionsschutzadditive, die durch Reaktion und Beschichtung der Metalloberflächen von Motor und Kühler wirken und mit der Zeit erschöpft werden.
Kühlmittelverbindungen können auch im Laufe der Zeit durch die Hitze, durch Kontakt mit der Atmosphäre (im Kühlmittelspeicher), durch einfaches Alter usw. abgebaut werden. Kühlmittel, das seine wertvollen Eigenschaften verloren hat, kann interne Korrosion ermöglichen.,
Eines der wichtigsten Merkmale des Kühlmittels ist seine Frostbeständigkeit und wahrscheinlich das Worst-Case-Szenario ist das Kühlmittel, das keine ausreichende Frostbeständigkeit hat. Das ist eines der wichtigsten Dinge, die während einer Fahrzeuginspektion getestet werden können.
Wasser dehnt sich aus, wenn es gefriert und hat genug Kraft, um sogar einen Motorblock zu knacken; Einer der Gründe, warum Motorblöcke Frostststopfen haben, die in dieser Situation herausspringen und Druck abbauen können.,
Was Kann Schief Gehen?
Bei einer richtig durchgeführten Kühlmittelspülung kann nicht viel schief gehen. Die beiden Dinge, die richtig gemacht werden müssen, sind in einem kompetenten Geschäft ziemlich einfach; Das richtige Kühlmittel muss verwendet werden, und es muss darauf geachtet werden, dass keine eingeschlossene Luft im Kühlsystem zurückbleibt.,
Bei einer Ablass-und Füllmethode (die manchmal erforderlich ist) müssen viele Fahrzeuge das Kühlsystem mit einer Vakuumvorrichtung evakuieren lassen, um eingeschlossene Luft zu entfernen, und dann auf Temperatur laufen und abgerundet. Dies ist jetzt üblich, da die meisten Geschäfte ausgestattet sind, aber die Verwendung einer Spülmaschine vermeidet dieses Problem.
Es gibt drei Haupttypen von Kühlmitteln, die jetzt von den Herstellern verwendet werden, und diese sind in der Regel nicht sicher kompatibel. Manchmal sind sie durch verschiedene verwendete Farbstoffe erkennbar, aber das ist nicht immer ein zuverlässiger Indikator.,
Chrysler zum Beispiel verwendete eine Zeit lang eine rosa Kühlmittelmischung und wechselte dann zu einer lila Mischung, die mit dem Rosa nicht kompatibel ist. Sie verstopfen und können das Kühlsystem blockieren, wenn sie gemischt werden.
Eine unglückliche Tendenz der lila Mischung ist, dass es mehr orangish/rosa drehen neigt, wie es altert. Die meisten Geschäfte überprüfen im Zweifelsfall das korrekte Kühlmittel aus den Merkblättern oder der Bedienungsanleitung.
Hersteller stellen Kühlmittel mit spezifischen Mischungen her, um am besten mit den Metallen und Dichtungsmaterialien zu arbeiten, die der Motor verwendet., Ein wenig Geld kann durch die Verwendung eines Aftermarket-Universalkühlmittels gespart werden, das viele verschiedene Spezifikationen erfüllt, aber es ist nicht immer möglich, die Eignung eines universellen Kühlmittelgemisches für einen bestimmten Motor zu messen.
Ein Additiv, das für einen Motor ausgelegt ist, ist möglicherweise nicht für einen anderen geeignet. Eine allgemeine Regel ist, dass je weniger universell ein Kühlmittelgemisch ist, desto wahrscheinlicher ist es, für eine Anwendung zu arbeiten, für die es angegeben ist.