Bilder der ursprünglichen sieben Mercury-Astronauten in ihren offenen Korvetten, die in den 1960er Jahren auf Floridas Straßen zoomen, halfen dabei, den Deal für ein so amerikanisches Auto wie Apfelkuchen zu besiegeln. Seit fast 60 Jahren bietet die Corvette hier auf dem Planeten Erde eine raketenartige Fahrt und ist praktisch in einer Klasse für sich geblieben, was nicht verwunderlich ist, denn so begann es.

Als GM die Corvette in den frühen 1950er Jahren schuf, war der Autohersteller das größte Unternehmen in den USA., und bekannt für seine zahlreichen funktionalen und dennoch relativ unaufgeregten Fahrzeuge. Betreten Sie die Corvette, die Idee des legendären GM-Designers Haley Earl, der sich einen offenen zweisitzigen Sportwagen vorstellte, den GM noch nie zuvor gebaut hatte. Ursprünglich nur als Showcar für Gms Motorama auf der New York Auto Show im Jahr 1953 gedacht, wurde die Corvette vom damaligen Chefingenieur Ed Cole schnell in Produktion genommen und rollte bald mit einem von Myron Scott vorgeschlagenen Namen vom Fließband, ein Fotograf, der das All-American Soap Box Derby gründete, bevor er zu GM kam., Berichten zufolge nahm er den Namen von einer Art kleinem, wendigem Schiff an, das seine Wurzeln im Zeitalter des Segelns hat.

Seit seiner Einführung ist die Corvette bei GM in nahezu kontinuierlicher Produktion und gehört damit zu den am längsten laufenden Automarken, die es noch gibt. Und für die meiste Zeit, Die Corvette hat seine gleiche grundlegende sportorientierte Form und Stil beibehalten, obwohl Außen, Innen,und Leistungsverbesserungen haben es solide in das 21.,

Für 2011 bleibt die Corvette ein zweisitziger Sportwagen mit Heckantrieb und entschuldigt sich nicht für seine Leistung und Leistung, obwohl zugegebenermaßen die Motoren für eine optimale Kraftstoffeffizienz optimiert wurden. Eine neue limitierte Carbon-Z06-Corvette, die 2011 auf den Markt kommt, wird mit fast jeder erdenklichen innovativen Komponente ausgetrickst, einschließlich eines neuen Z07 Performance-Pakets, das Brembo Carbon-Ceramic-Bremsen, Michelin Pilot Sport PS2-Reifen und einzigartige gestaffelte Räder (19-Zoll-Räder vorne, 20-Zoll hinten) hinzufügt., Es ist auch mit einem CFZ-Kohlefaserpaket ausgestattet, das Wippverlängerungen, einen Frontsplitter und einen Heckspoiler in voller Breite hinzufügt.

Chevy bietet die Corvette in einer Vielzahl von Konfigurationen und Ausstattungsvarianten für 2011 an. Ein 430 PS starker 6,2-Liter-LS3-V8-Motor treibt das Basiscupé an, das in den Ausstattungsvarianten 1LT, 2LT, 3LT und 4LT erhältlich ist, sowie das Basis-Cabrio. Eine Kerbe höher kommt die Corvette Grand Sport auch in Coupé (bei 1LT, 2LT, 3LT und 4LT Ausstattungsvarianten) und Cabrio-Versionen., Obwohl es vom selben Motor angetrieben wird, bietet es eine breitere Karosserie, größere Bremsen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, einzigartige Räder und eine verfügbare magnetische selektive Fahrsteuerungsfunktion, die die Federung auf Knopfdruck versteift. Der 6,2-Liter-V8 verwaltet Kraftstoffverbrauch Zahlen von 16/26 mpg.

Der Z06, der sich über dem Grand Sport befindet, pumpt die Leistung mit einem 505 PS starken 7,0-Liter-V8 auf. Der Z06 ist nur als Coupé erhältlich und in den Ausstattungsvarianten 1LZ, 2LZ und 3LZ erhältlich. Der große 7,0-Liter-V8 schafft einen Kraftstoffverbrauch von 15/24 mpg., An der Spitze des Heaps behauptet der berühmte ZR1 dank seines 638 PS starken 6,2-Liter-aufgeladenen LS9 V7 den Titel der ultimativen Corvette, die das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph treibt. Der ZR1 kommt in 1ZR und 3ZR Ausstattungsvarianten und Beiträge Kraftstoffverbrauch Zahlen von 14/20 mpg.

Es überrascht nicht, dass Kritiker von der aktuellen Version der Corvette schwärmen und ihre unglaubliche Leistung, das Handling von Sportwagen, die lange Liste attraktiver Add-Ons und den relativ anständigen Kraftstoffverbrauch als positive Punkte bezeichnen., Einige finden die ‚ Vette Interieur etwas fehlt im Vergleich zu Konkurrenten von BMW, Mercedes, Audi und Lotus, aber es gibt keinen Zweifel, die Corvette bleibt sehr viel eine amerikanische Legende, mit ebenso legendären Leistung und Handhabung.

Bis weit in die sechste Generation könnte die Corvette eine Aktualisierung der nächsten Generation verwenden, und GM plant Berichten zufolge seit mehreren Jahren eine., Berichten zufolge haben sich die Diskussionen auf eine Änderung der Konfiguration von einem Frontmotor-Design zu einem Mittelmotor – oder Heckmotor-Layout konzentriert, aber alle jüngsten Anzeichen deuten darauf hin, dass die Corvette ihren aktuellen Frontmotor, Heckantrieb Layout sowie im Wesentlichen die gleiche Außenform, gut in die Zukunft.

Obwohl außen bahnbrechend, war die Corvette der ersten Generation (C1 genannt) unter ihrer Glasfaserhaut ziemlich unscheinbar., Die ursprüngliche Corvette fuhr auf einem Chassis, das von GMS Limousinen wie Bonneville, Bel Air und Impala entlehnt war, und wird aus diesem Grund wegen seines hinteren Antriebsstrangs und seiner Federung oft als „festachsige“ Corvette bezeichnet. Das Handling wurde verbessert, indem die Kabine zurück in das Chassis geschoben wurde, wodurch das Gewicht neu verteilt wurde, und eine engere, reaktionsschnellere Lenkung hinzugefügt wurde. Die Kraft kam von einem 150-PS-235-Kubikzoll-Sechszylinder, der sich mit einem neuen Zweigang-Automatikgetriebe kombinierte. Während das Auto gut handhabte, besonders in engen Kurven, fehlte laut frühen Testern die Leistung sehr.,

Im ersten Produktionsjahr kamen wegen eines späten Starts nur 300 Polo White Corvette Cabrios vom Fließband des Autoherstellers in Flint, Michigan. Diese Fahrzeuge sind bis heute sehr begehrt. Der langsame Start war zum Teil darauf zurückzuführen, dass GM zum ersten Mal Glasfaser für eine Karosserie aus Serienmodellen verwendete. Der Glasfaserkörper wurde in 46 Stück von einer Firma in Ohio hergestellt und im Werk von Hand zusammengebaut, was zu einem langsamen Prozess führte. Zu den originalen Elementen des Außendesigns gehörten runde Scheinwerfer, subtile Heckflossen und ein einzigartiger Haifischzähn-Chromgrill.,

Für 1954 wurde die Produktion nach St. Louis verlegt, und zusätzliche Außenfarben wurden hinzugefügt, als GM die Fehler mit dem Glasfaserkörper ausarbeitete. Die Verkäufe waren teilweise aufgrund des glanzlosen Triebwerks der Corvette etwas schleppend. Ein neuer 1955 eingeführter 195-PS-265-Kubikzoll-V8 half beim Verkauf, aber ein äußeres Redesign im Jahr 1956 machte die Corvette legendär. Ein neuer Chromgrill, konkave Seiten und eine geformte Motorhaube sowie das sich verjüngende Heck abzüglich der Heckflossen gaben der Corvette ein viel sportlicheres Aussehen., Die Leistung wurde auf 210 PS hochgepumpt, und zum ersten Mal bot Chevy die Corvette mit einem optionalen abnehmbaren Hardtop an.

Die Leistung stieg bis Ende der 1950er Jahre weiter an, und Chevy fügte eine Reihe neuer Getriebe hinzu, darunter 1957 ein Viergang-Schaltgetriebe. Eine umfangreiche Neugestaltung im Jahr 1958 beinhaltete neue Quad-Scheinwerfer und einen aktualisierten Innenraum mit einem neuen Lenkrad, Armaturenbrett und Instrumentenanzeigen. Bis 1960 leisteten die V8-Motoren der Corvette bis zu 315 PS. Ein weiteres Exterieur-Redesign im Jahr 1961 gab der Corvette ein“ Entenschwanz “ – Heck mit vier runden Rücklichtern.,

Eine Corvette der zweiten Generation, auch C2 oder „Mid-Years“-Generation genannt, debütierte 1963 und dauerte bis 1967. Es wird von vielen als die attraktivste Corvette angesehen, die jemals gebaut wurde. Die neue Corvette zeichnete sich teilweise vom Jaguar E-Type sowie Berichten zufolge von einem Mako-Hai ab und nahm den Namen Sting Ray an, der ihre stromlinienförmige Form, die niedrige Kabine und das sich verjüngende Heck perfekt beschrieb, akzentuiert durch versteckte Scheinwerfer, nicht funktionierende Motorhaubenöffnungen und eine geteilte Heckscheibe.,

Die Corvette der zweiten Generation saß auf einem neuen Fahrgestell im Leiterstil mit verkürztem Radstand (um 4 Zoll) und war erstmals mit einer unabhängigen Hinterradaufhängung ausgestattet. Eine Auswahl von 327-Kubikzoll-V8s erzeugte bis zu 360 PS, die 1965 auf 375 PS anstiegen, während ein 396-Kubikzoll-L78 V8, der in ’65 debütierte, 425 PS löschte. Es blieb jedoch nur für ein Jahr und wurde von ’66 weg. Im Jahr 1967 steigerte Chevy den Leistungsquotienten noch mehr mit der Einführung des limitierten 427-Kubikzoll-L88-V8, der Berichten zufolge rund 500 PS lieferte.,

Die Corvette erhielt 1968 eine weitere Überarbeitung, was zur C3-oder Mako Shark-Generation führte. Aufbauend auf dem Design der vorherigen Generation zeigte die Corvette der dritten Generation ausgeprägtere Radfackeln, was ihr ein insgesamt muskulöseres Aussehen verlieh. Es fuhr auf der gleichen Plattform wie die vorherige Generation und kam in Coupé-und Cabrio-Verkleidungen. Die meisten Motoren der Vorgängergeneration waren noch verfügbar, einschließlich des großen 427 L88 V8.

Der legendäre ZL-1 trat 1969 in die Aufstellung ein und war mit einer optimierten Version des L88 V8 ausgestattet, die 585 PS hervorbrachte., Im folgenden Jahr schaltete Chevy die restlichen Triebwerke der Corvette um und fügte einen neuen 370-PS-LT-1 350-Kubik-Zoll-V8 und ein paar neue 454-Kubik-Zoll-V8s mit großem Block hinzu, die 390 und 460 PS leisteten und die meisten der 427 ersetzten.

Chevy hat 1978 zu Ehren des 25-jährigen Jubiläums des Autos kleinere Aktualisierungen des Äußeren der Corvette vorgenommen und eine neue Silver Anniversary Edition eingeführt. Darüber hinaus bot Chevy eine Indy Pace Car Edition an, die an das erste Mal der Corvette als Pace Car beim 500 erinnerte.,

Die Corvette der vierten Generation (C4), die sich 1984 verbeugte, hatte einen etwas kürzeren Radstand (um 1,8 Zoll) als die vorherige Generation sowie eine neue Federung und Zahnstangenlenkung, eine Premiere für die ‚Vette. Draußen zeigte das Auto geglättete Linien mit einer Clamshell-Haube und quadratischen Scheinwerfern, während der Innenraum mit einer neuen digitalen Instrumententafel ausgestattet war. Ein 230-PS-V8, der 1985 debütierte, wurde zum Standardkraftwerk für die Corvette der vierten Generation.,

1986 löste Chevy eine zweite Indy Pace Car Corvette aus, und es folgten eine Reihe limitierter Auflagen, darunter die Callaway Corvette im Jahr 1987, eine 35th Anniversary Edition im Jahr 1988 und eine 40th Anniversary Edition im Jahr 1993. Für das letzte Produktionsjahr der vierten Generation im Jahr ’96 fügte Chevy Grand Sport und Collector Editions hinzu.

Das Exterieur-Styling für die Corvette der fünften Generation (C5), die 1997 debütierte, war eher evolutionär als revolutionär., Während das Grundprofil der Vette mit ihrer langen Motorhaube, den versteckten Scheinwerfern, der niedrigen Kabine, der Heckscheibe im Fastback-Stil und dem kurzen, abgerundeten Heck weitgehend unverändert blieb, zeigte die Karosserie ausgeprägtere Kurven, insbesondere über die Motorhaube und die ausgestellten Radschächte. Unter seiner Haut war die ‚ Vette revolutionärer, mit allen neuen Komponenten, einschließlich neuer Kraftwerke. Die Corvette saß auf einer neuen Plattform, die für ein solideres, stabileres Gefühl ausgelegt war, während das Getriebe (entweder ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik) zur besseren Gewichtsverteilung über das Chassis über die Hinterachse neu positioniert wurde., Die Kraft kam von einem neuen, Vollaluminium-Gen III LS-1 345-PS, 5,7-Liter-V8, der eine exotische-Auto-ähnliche 0-60-Zeit von 4,8 Sekunden lieferte. Besser noch, der V8 schaffte es bis zu 28 mpg auf der Autobahn.

Obwohl zunächst nur als Coupé erhältlich, Chevy hinzugefügt, um eine fünfte Generation Cabrio im Jahr 1998, und stoßen PS für den V8 auf 350 PS. 1999 erschien ein Coupé mit Festdach, ein Jahr später folgte das Debüt der Z06 Corvette. Es verfügte über eine steifere Karosserie und Federung, stärkere Bremsen, leichte Räder und einen 385 PS starken L6 V8, der vom LS1 abgeleitet wurde., Die Leistung des V8 des Z06 wurde 2002 auf 405 gesteigert, und eine 2004 hinzugefügte Kohlefaserhaube und eine Titanauspuffanlage trugen dazu bei, das Gewicht des Z06 weiter zu reduzieren und die Leistung zu verbessern. Chevy stellte 2003 eine Corvette zum 50-jährigen Jubiläum vor, die mit dem magnetischen selektiven Fahrkontrollsystem ausgestattet war. Das 50th Anniversary ‚ Vette fuhr den Indy 500 in ’03.

Die Corvette der sechsten Generation (C6) erschien 2005 und brachte die Corvette ins 21., Chevy glättete einige der Außenkurven der Vorgängergeneration, überarbeitete den Kühlergrill, gab die „Vette“ -Scheinwerfer und fügte ein brandneues Fahrwerk mit optionaler magnetischer selektiver Fahrsteuerung und einem optionalen Z51-Paket mit einer neu abgestimmten leistungsorientierten Federung hinzu. Die Kraft kam von einem neuen 400 PS starken 6,0-Liter-LS2-V8, der den Sportwagen in etwa 4,2 Sekunden von 0 auf 60 schob. Durch die Schaffung einer aerodynamischeren Form und Feinabstimmung des Triebwerks gelang es der sechsten Generation, einen Kraftstoffverbrauch von 16/26 mpg zu liefern.

Ein neuer Z06 kam 2006, mit einem 505-PS, 7.,0-Liter-LS7 V8, und im Jahr 2008 gab Chevy der Corvette ein kleines Update, mit einem neuen 430-PS, 6,2-Liter-Basis V8. Mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe wurde die 0-60-Zeit auf etwa 4,0 Sekunden reduziert. Im Jahr 2008 kam die ZR1 Corvette in Showrooms an, ausgestattet mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-V8 mit 638 PS. Der ZR1 enthielt eine Volllederausstattung und schob den Aufkleberpreis für Amerikas Sportwagen irgendwo nördlich von 100k. Viele hielten den Preis jedoch für wert, da der ZR1 eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph hatte und die Auszeichnung als GMS stärkster Sportwagen innehatte.,

Natürlich sind Corvetten aus der frühen Produktion begehrte Sammlerpreise, insbesondere die originalen Polo White Cabrio-Versionen. Viele Sammler glauben, dass die Sting Ray der zweiten Generation, die von ’63 bis ’67 produziert wurde, die schönste Corvette war, die jemals gebaut wurde, und diese Autos bleiben ebenso hoch sammelbar, wie die vielen speziellen und limitierten Korvetten, die auf dem Weg produziert wurden, wie die Anniversary und Indy Car Editions.,

Sowohl die aktuelle sechste Generation (produziert nach 2005) als auch die vorherige fünfte Generation (produziert von 1997 bis ’04) treffen gute Entscheidungen für potenzielle Käufer. Insbesondere die fünfte Generation zeigte ein kurvenreiches Äußeres und machte es zu einer der schlanksten verfügbaren Vettes, obwohl einige dachten, dass es zu viele Styling-Hinweise von gehobenen Importen zog. Einige Besitzer beschwerten sich auch über die 1999 erhältliche Corvette mit festem Dach, da einige der Ansicht waren, dass die Dachkonstruktion die Biegung und Stabilität des Autos beeinträchtigte.,

Die Korvetten der vierten Generation, die von 1984 bis ’96 produziert wurden, machen auch gute Einkäufe, obwohl einige Besitzer es aufgrund ihrer geringen Haltung und ihres Türdesigns schwierig fanden, das Auto zu betreten und zu verlassen. Einige Rezensenten klopften auch an das große Heck der vierten Generation, obwohl es guten Laderaum bot. Darüber hinaus brach die vierte Generation mit der Tradition und trug eher quadratische als runde oder versteckte Scheinwerfer. Die vierte Generation hat sich jedoch gut entwickelt und bleibt eine gute Option für potenzielle Käufer.,

Das Ziel von GM während des gesamten Produktionslaufs der Corvette war es, einen leistungsstarken und dennoch erschwinglichen Sportwagen zu entwickeln. Indem GM die Stickerpreise so weit wie möglich niedrig hielt, konnte es einem breiteren Publikum als beispielsweise einigen der europäischen Spitzensportwagen angeboten werden. Mit den Preisen für aktuelle Einstiegskorvetten, die sich $50k nähern, können potenzielle Käufer jedoch erwarten, die Preise für einige gebrauchte Vettes ein wenig atemberaubend zu finden. Alle Generationen von Korvetten halten ihren Wert weiterhin gut, und CNN hat die Corvette kürzlich als eines ihrer Top-10-Autos bezeichnet, wenn es um den Wiederverkaufswert geht., Dies bedeutet, dass die Preise für viele Zierleisten und Modelle mit einer Prämie, vor allem neuere Versionen. Mit einer Vielzahl von Produktionsjahren, Generationen und Zierleisten, aus denen sie wählen können, werden Käufer, die eine gute gebrauchte Corvette kaufen, höchstwahrscheinlich eine Version finden, die ihren Wünschen und Budgets entspricht.