Aviation Terms

Professionelle Airline-Piloten haben ihre eigene Sprache, und es kann verwirrend für Nicht-Flieger sein. Um Ihnen ein besseres Verständnis der Besonderheiten des Berufs zu vermitteln, finden Sie unten eine Liste gängiger Luftfahrtbegriffe und ihrer Bedeutung. Dies ist keineswegs eine erschöpfende Liste. Wenn Sie den gesuchten Luftfahrtbegriff nicht sehen, können Sie uns gerne kontaktieren und ihn möglicherweise der Liste hinzufügen.,

Flugbetriebshandbuch

Ein von einer Fluggesellschaft veröffentlichtes Handbuch, das Flug-und Notfallverfahren sowie Einschränkungen für ein bestimmtes Flugzeug enthält. Diese Veröffentlichung enthält auch alle relevanten Informationen aus dem Flugzeughandbuch des Herstellers.

Flughafenbereite Reserve oder Bereitschaftsreserve

Eine Aufgabe, bei der ein Pilot an einem Flughafen „bereitsteht“, um für einen Flug zur Verfügung zu stehen, der möglicherweise kurzfristig ein Besatzungsmitglied benötigt.,

Blockzeit oder Block zu blockieren

Der Zeitraum, der beginnt, wenn sich ein Flugzeug aus eigener Kraft von den Rampenblöcken bewegt und endet, wenn das Flugzeug als nächstes an den Rampenblöcken zur Ruhe kommt, an einer beliebigen Station oder einem anderen Punkt der Beendigung. Dies ist der Zeitraum, in dem die meisten Piloten bezahlt werden.

Stornierungskreditgarantie

Ein Pilot wird garantiert und für Zahlungszwecke mit einem bestimmten Prozentsatz der Flugstunden gutgeschrieben, die auf seinem endgültigen Gebotspreis vergeben werden, unabhängig davon, ob er Stornierungen in seinem Zeitplan erfährt.,

Kapitän

Ein Pilot, der das Flugzeug beherrscht und für die Manipulation oder Manipulation der Kontrollen eines Flugzeugs (einschließlich Start und Landung eines solchen Flugzeugs) verantwortlich ist, ist für den Dienst ordnungsgemäß qualifiziert und verfügt über aktuelle Luftfahrtzertifikate, die ihn oder sie ermächtigen, als solchen Piloten zu dienen.

Certificated

Die maximale Passagiersitzkonfiguration für ein bestimmtes Luftfahrzeugmuster, das von der Federal Aviation Administration für ein bestimmtes Luftfahrtunternehmen zertifiziert wurde.,

Check Airman, Prüfen Pilot -, oder Air Carrier Designated Examiner (ACDE)

Ein pilot auf den Piloten Dienstalter Liste, die gekennzeichnet ist durch die Träger, und von der FAA genehmigt, zu prüfen, andere Piloten, um zu bestimmen, pilot proficiency mit Bezug auf die Verfahren, die Technik und die Kompetenz zur Durchführung pilot-Aufgaben.

Check – In Zeit oder Duty-In Zeit

Die zeit, die ein pilot ist erforderlich, um bericht für eine duty zuordnung.

Checkout-Zeit oder Duty-Out-Zeit

Die Zeit, in der ein Pilot aus dem Dienst entlassen wird. Eine geplante Checkout-Zeit kann sich aufgrund von Verzögerungen im Zeitplan eines Piloten ändern.,

Tarifvertrag (CBA)

Der Gewerkschaftsvertrag zwischen der Fluggesellschaft und den Piloten im Dienst dieser Fluggesellschaft. Ein CBA skizziert unter anderem die Bezahlung, Arbeitsregeln und Vorteile, die ein Pilot genießt.

Pendeln

In der Luftfahrtindustrie die Praxis, in einer Stadt zu leben und in einer anderen zu wohnen. Zum Beispiel hat ein Pilot seinen Sitz in Chicago, lebt aber in Nashville. Dieser Pilot ist dann für die Positionierung zu und von der Arbeit zu seiner eigenen Zeit und ohne zusätzliche Entschädigung verantwortlich., Die Piloten nutzen entweder die platzverfügbaren Reisegenehmigungen für ihre eigene Fluggesellschaft oder den Cockpit-Jumpseat, der für alle teilnehmenden Fluggesellschaften verfügbar ist.

Betriebshandbuch oder Flugbetriebshandbuch

Das Handbuch, das Piloten von ihrem Unternehmen zur Verfügung gestellt werden und das die üblichen Betriebspraktiken dieser Fluggesellschaft dokumentiert. Dieses Handbuch ist von der FAA für diese Fluggesellschaft genehmigt und ersetzt alle FARs-oder anderen Vorschriften, unter denen ein Pilot operieren kann. Dieses Handbuch enthält auch die Betriebsspezifikationen (oder Ops-Spezifikationen), die sich auf Piloten dieser Fluggesellschaft beziehen.,

Dienstalter des Unternehmens

Das Datum, das für den akkreditierten Dienst bei einer Pilotenfirma verwendet wird. Es wird am häufigsten für Randleistungen verwendet, einschließlich Urlaubsrückstellung, Reisepriorität, Versicherungsraten und Rentenversicherung.

Zusammengesetzte Linie

Ein monatlicher Gebotslinienplan, der im monatlichen Gebotspaket veröffentlicht wird und eine Mischung aus geplanten Flug-und Reservetagen enthält.

Continuous Duty Overnight (CDO) oder Stand Up

Eine geplante Dienstzeit, die an einem Kalendertag beginnt und am nächsten Kalendertag ohne Unterbrechung durch eine geplante dienstfreie Ruhezeit endet., Die Ruhe des Piloten erfolgt nach der Rückkehr zum Domizil am nächsten Kalendertag, obwohl die meisten Fluggesellschaften ihren Piloten während der kurzen Pause mitten in der Nacht Hotelzimmer zur Verfügung stellen.

Vertragsmonat

Der Zeitraum für die Planung und Bezahlung von Piloten, in dem zugewiesene Flüge und Fluglinien wirksam sind. Vertragliche Monate existieren am häufigsten sogar die Tage in einem Monat und versuchen, Zeitplan Übergänge über Feiertage zu vermeiden.

Crewmitglied

(erforderlich) Ein FAA-Begriff, der sich auf einen Piloten oder eine Flugbegleiterin bezieht.,

Deadhead

Eine Flugstrecke, auf denen eine flightcrew Mitglied transportiert wird, zu einem Flughafen, wo er/Sie treffen sich mit einer Flug-er/Sie ist zu führen.

Domizil

Ein geografischer Standort, der von dem Unternehmen benannt wurde, in dem Piloten stationiert sind.

Pflichttag

Der Zeitraum, in dem ein Pilot Verpflichtungen gegenüber dem Unternehmen hat. Wenn er eine Reisesequenz hat, beginnt sein Pflichttag in der Regel bei seiner erforderlichen Anmeldung und endet mit dem Abschluss seiner Pflichten nach dem Flug., Für einen Piloten, der in Reserve ist, beginnt sein Diensttag, wenn er verpflichtet wird, einen Anruf von der Crew-Planungsabteilung zurückzugeben, und endet, wenn diese Verpflichtung endet. Die aktuellen Bundesluftfahrtvorschriften erlauben nicht, dass ein Pflichttag 16 aufeinanderfolgende Stunden überschreitet.

En Route Inspection

Eine Flugkontrolle, die von einem FAA-Prüfer zum Zwecke der Einhaltung der FAA-Vorschriften und der Unternehmenspolitik eingehalten wird. Es ähnelt einer Linienprüfung, mit der Ausnahme, dass ein FAA-Prüfer eine Streckenprüfung durchführt, und nicht ein Unternehmenspilot, der als FAA-Beauftragter fungiert.,“

Erweiterung

Fliegen wurde nach Veröffentlichung seines endgültigen Monatsplans zu einer Pilotenreise hinzugefügt. Verlängerungen erfolgen an Tagen, an denen der Pilot ursprünglich fliegen sollte, und sind in der Regel durch den Arbeitsvertrag begrenzt.

Erster Offizier

Ein Pilot, der zweiter Befehlshaber ist und dessen Aufgabe es ist, den Kapitän bei der Manipulation der Kontrollen eines Flugzeugs (einschließlich Start und Landung eines solchen Flugzeugs) zu unterstützen oder zu entlasten, ist ordnungsgemäß qualifiziert, als solcher Pilot zu dienen, und verfügt über aktuelle Luftfahrtzertifikate, die ihn oder sie ermächtigen, als solchen Piloten zu dienen.,

Flugbegleiter

Personen, die von der FAA zur Gewährleistung der Sicherheit der Passagiere und der Einhaltung der Regeln und Verfahren verpflichtet sind. Die FAA benötigt je 50 Passagiersitze eine Flugbegleiterin, unabhängig davon, ob alle Plätze belegt sind.

Flug Bein

Eine einzige Operation des Fliegens, von Block-out an der Abflugstation zu Block-in an der Ankunftsstation.

Flugprotokoll oder Wartungsprotokoll

Ein Handbuch an Bord, in dem Piloten Unstimmigkeiten bei der Flugzeugwartung aufzeichnen., Piloten überprüfen dieses Handbuch vor jedem Flug, um sicherzustellen, dass das Flugzeug flugtauglich ist und keine Wartungsunterschiede von einer früheren Flugbesatzung aufweist, die noch von Mechanikern behoben werden müssen.

Flugsegment

Ein oder mehrere Flugbeine, die mit derselben Flugnummer betrieben werden (z. B. Flug #638 DFW-PIT-TYR).

Furlough

Die Entlassung eines Piloten aus dem aktiven Dienst wegen einer Verringerung der Kraft; ähnlich wie bei einer „Entlassung“, mit der Ausnahme, dass das Management entlassene Piloten in ihrer Dienstaltersordnung vor der Einstellung neuer Piloten wieder in Beschäftigung bringen muss.,

Beschwerde

Eine gesetzliche Frist für eine Streitigkeit, die von einer Partei eines Arbeitsvertrags eingereicht wird, wenn sie der Ansicht sind, dass die andere Partei gegen eine bestimmte Bestimmung dieses Vertrags verstößt. Beschwerden, die zwischen den Parteien nicht beigelegt werden können, werden letztendlich einem neutralen Schiedsrichter vorgelegt, der den Fall entscheidet.

Schwere Wartungsbasis

Eine Einrichtung, in der schwere Wartungsarbeiten an Flugzeugen durchgeführt werden (normalerweise C-und D-Prüfungen)., Fluggesellschaften verfügen häufig über zahlreiche Einrichtungen, in denen routinemäßige Wartungsarbeiten durchgeführt werden können, aber nur wenige Einrichtungen, in denen größere geplante Wartungsarbeiten durchgeführt werden können.

International Übernachtung

Eine Nacht in einer internationalen Stadt, die meisten oft ohne Städten in Mexiko, Kanada, die Bahamas und die amerikanischen Jungferninseln.

Jumpseat oder Flugdeck Beobachtersitz

Der zusätzliche Sitz im Flugdeck. Dieser Sitz wird hauptsächlich zur Beobachtung von Piloten während des Fluges durch Kontrollflugzeuge oder FAA-Prüfer installiert., Wenn es jedoch nicht in Gebrauch ist, kann jeder Flugpilot diesen Sitzplatz für Pendel-oder Reisezwecke nutzen.

Junior bemannt oder Junior zugewiesen

Einem Piloten wurde eine Reisesequenz oder ein Teil einer Reisesequenz zugewiesen, die auf seine freien Tage fällt oder zusätzlich zu seinem normalen Zeitplan liegt, und resultiert normalerweise aus der mangelnden Verfügbarkeit von Reservepiloten, um die offene Reisesequenz abzudecken. Ein Junior-Auftrag wird normalerweise an den meisten Junior-Piloten an diesem Tag gegeben.

Seitliches Gebot

Eine Verlegung in ein anderes Domizil ohne Änderung der Sitzposition oder Ausstattung.,

Liniencheck

Ein Flugverbot, das von einem Scheckflieger oder Scheckpiloten eingehalten wird, um die Einhaltung der FAA-Vorschriften und der Unternehmensrichtlinien sicherzustellen.

Langlebigkeit oder Klassifizierung Dienstalter

Das Dienstalter für Zahlungszwecke verwendet. Während der Abwesenheit oder des Ausfalls erhält ein Pilot normalerweise das Dienstalter (seinen Platz auf der Dienstaltersliste), aber keine Langlebigkeit (um die Dienstjahre für Lohnzwecke zu bestimmen).,

Wartungspilot

Ein Pilot auf der Pilotenaltersliste, der von der Firma beschäftigt ist und für eine schwere Wartungsbasis qualifiziert ist und häufig seinen Wohnsitz hat. Solche Piloten führen Wartungsflugtests und Fährflüge gemäß den FAR Part 91-Regeln durch.

Monatliche Mindestgarantie

Die im Tarifvertrag vorgesehene monatliche Lohngarantie. Eine gemeinsame monatliche Mindestgarantie beträgt je nach Arbeitsvertrag 70 bis 75 Stunden.

Monatliches Flugplangebot

Der Zeitraum jedes Monats, in dem Piloten im folgenden Monat für Flugpläne bieten., Unabhängig davon, welches Planungssystem Fluggesellschaften verwenden, enthalten sie alle eine monatliche Gebotsfrist.

Open Time

Fliegen wird derzeit nicht vergeben oder einem bestimmten Piloten zugewiesen. Piloten können wählen, Open Time zu ihrem Zeitplan als zusätzliches Fliegen hinzuzufügen. Dieses Fliegen wird oft mit einem höheren Satz kompensiert als der normale Stundensatz des Piloten.

Über Nacht

Ein Zeitraum, in dem ein Pilot außerhalb seines Wohnsitzes vom Dienst entbunden wird.

Position

Einstufung eines Piloten als Kapitän oder erster Offizier.,

Preferential Bidding System (PBS)

Eine Art des Gebots für monatliche Zeitpläne, die sich auf die Präferenz eines Piloten für bestimmte Paarungen oder Reisen konzentriert. Piloten geben ihre Präferenzen für Paarungen ein, z. B. Wochentage, Ort der Übernachtungen sowie Start-und Endzeiten von Reisen, und das bevorzugte Gebotssystem durchsucht alle verfügbaren Flugsequenzen, um einen monatlichen Zeitplan zusammenzustellen, der die Präferenzen des Piloten am besten widerspiegelt., Dies unterscheidet sich vom“ Hard Line “ – Bietungssystem, bei dem das Unternehmen einen vollständigen Monatsplan für vormontierte Reisesequenzen erstellt und veröffentlicht, den die Piloten überprüfen und dann bieten. Unabhängig davon werden beide Systeme in der Pilotenreihenfolge vergeben, was dazu führt, dass die älteren Piloten eine viel höhere Wahrscheinlichkeit haben, ihre Präferenz zu erhalten.

Probepilot

Ein neu eingestellter Pilot, der nicht lange genug beschäftigt war, um in einen „aktiven“ Status zu wechseln. Die meisten Fluggesellschaften benötigen ein Jahr Dienst, bevor ein Pilot aus der Bewährung entlassen wird., Probepiloten haben vollen Zugang zu ihrem Arbeitsvertrag und allen Rechten aktiver Piloten, mit der Ausnahme, dass sie im Falle einer Kündigung in ihrer Nutzung des Beschwerde – /Schiedsverfahrens eingeschränkt sind.

Kredenzen zu Verdrängen oder Sie Stehen an Stelle

Eine option, durch die ein mehr ältere Piloten können auf Antrag verschoben werden, aus einem bestimmten status anstelle eines mehr-junior-Piloten, die sonst unfreiwillig vertriebenen aus den gleichen status.,

Befähigungsprüfung oder Befähigungsprüfung

Die Manöver und Verfahren, die von der FAA zum Zwecke der Erstqualifikation oder Aufrechterhaltung der Qualifikation in einem Luftfahrzeugmuster erforderlich sind.

Vorfeldinspektion

Inspektion eines Besatzungsmitglieds und eines Flugzeugs durch einen FAA-Flugsicherheitsinspektor. Inspektoren überprüfen häufig den Status von manuellen Revisionen von Piloten, Pilotenzertifikaten und Lufttüchtigkeit von Flugzeugen.

Reguläre Fluglinie oder reguläre Zeitlinie

Ein monatlicher Flugplan, der aus Flügen besteht, die den Piloten zum Bieten zur Verfügung gestellt werden.,

entlastungsleitung Fliegen oder Linderung Linie der Zeit

mit Einem monatlichen Zeitplan gebaut vom bekannten open-Zeit, die aus Reise-Sequenzen entfernt von anderen Piloten aufgrund der Monat-zu-Monat-übergang Zeitplan Konflikte, die vergeben wird an Piloten als Teil bzw. unmittelbar nach der normalen Verleihung der monatliche Zeitpläne. Entlastungspläne beinhalten normalerweise keine Reservezolltage.

Umleiten oder Neu Zuweisen

Eine Trip-Sequenz, die aufgrund des Löschens, Änderns oder Hinzufügens von Flugbeinen zur ursprünglichen Trip-Sequenz geändert wurde.,

Reservetag

ein Pflichttag, an dem ein Pilot der Besatzung zur Verfügung steht, die offen ist. Reservepiloten dürfen normalerweise zu Hause“ reservieren“, solange sie sich innerhalb einer bestimmten Zeit am Flughafen befinden können, normalerweise zwischen 2 und 4 Stunden für die Reserve für“ Kurzanrufe „und 12 bis 24 Stunden für die Reserve für“ lange Anrufe“.

Reservierungslinie oder Reservierungslinie der Zeit

Ein monatlicher Zeitplan, der aus Tagen der Reserveverfügbarkeit und freien Tagen besteht, jedoch keine veröffentlichten Flugsequenzen.,

Reservepilot

Ein Kapitän oder erster Offizier, der eine Reservelinie oder einen Reservierungsdienst erhält.

Zeitplan

Flugauftrag eines Piloten, wie sich in der monatlichen Gebotsvergabe widerspiegelt.

Scope

Bezieht sich auf den Umfang des Arbeitsvertrages. Zum Beispiel könnte eine Scope-Klausel sagen: „Alle Flüge, die mit dem XYZ Airlines-Code durchgeführt werden, müssen von Piloten auf der XYZ Airlines Pilot Senority List durchgeführt werden.,“Als Ergebnis dieser Klausel würde der Geltungsbereich dieser besonderen Arbeitsvereinbarung die Piloten auf der XYZ Airlines Pilot Senority List und alle Flüge abdecken, die XYZ Airlines im XYZ Code durchgeführt hat. Regionale oder Feed-Carrier gibt es am häufigsten, weil es in einem Hauptarbeitsvertrag eine Ausnahme gibt, die es Piloten einer anderen Fluggesellschaft ermöglicht, Feed-Flüge in kleineren Flugzeugen durchzuführen.

Dienstalter oder berufliches Dienstalter

Das Datum, an dem ein Pilot in die Dienstaltersliste des Piloten aufgenommen wurde, wird am häufigsten für das Bieten des Dienstalters verwendet.,

Standby

Ein Begriff, der in der Funkkommunikation verwendet wird und die andere Person auffordert, auf weitere Anweisungen zu warten. Es kann auch darauf hinweisen, dass ein Pilot oder Passagier auf einer Warteliste steht; Wenn No-Shows oder offene Plätze verfügbar sind, kann diese Person ohne vorherige Reservierung auf einem Flug reisen.,

Status

Aufsichtspilot oder Chefpilot

Ein Pilot auf der Pilotenaltersliste, der von der Gesellschaft als Verantwortlicher für Managementfunktionen innerhalb der Flugabteilung und für die Verwaltung der Flugabteilung und der Unternehmenspolitik in Bezug auf die Pilotenbediensteten bezeichnet wurde.

Überschuss Gebot

Ein Pilot, der in einen bestimmten Status versetzt wurde, in dem er nicht benötigt wird, weil er aufgrund eines medizinischen oder Ausbildungsproblems keinen neuen Status erreicht hat., Infolgedessen werden überschüssige Gebotspiloten häufig für diesen bestimmten Status zum Zwecke des Zeitplanbietens am unteren Rand der Dienstaltersliste platziert, bis sie einen neuen Status erhalten können.

System Board

Ein Schiedsverfahren, das ein Board verwendet, das aus einem Vertreter jeder Partei sowie einem neutralen Schiedsrichter besteht.

Übergangszeit

Der Zeitraum zu Beginn eines Vertrags-oder Kalendermonats, in dem Zeitpläne angepasst werden können, um Konflikte zwischen dem vergebenen Angebot des Vormonats und dem des aktuellen Monats zu lösen.,

Fahrstunde(n)

Der Zeitraum, der beginnt, wenn ein Pilot an seinem Wohnsitz eincheckt und endet, wenn ein Pilot an seinem Wohnsitz auscheckt.

Reise-Sequenz oder eine Reise Paarung

Eine veröffentlichte Verbindung von Flugreisen und/oder deadheading, die aus zwei oder mehr Flug die Beine ein, und dass an den meisten airlines, stammt und endet an der gleichen Wohnsitz.

Reise Auswahl

Jede monatliche regelmäßige, erleichterung, reserve, oder verbund linie von fliegen.,

Wert des Tages oder VOD

Der Wert eines Tages zum Zwecke der Bezahlung, wenn ein Pilot aus dem Dienst entlassen wird und an diesem Tag keine Flugaufgabe besteht oder eine Reservepflicht besteht.

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