F: Mein Corolla hat jetzt fast 40.000 Meilen und ein Freund sagte mir, dass meine Bremsen bald abgenutzt sein werden, wenn sie nicht bereits sind., Woher weiß ich?

– Alison B.

A: Das mag wahr sein, und es ist leicht herauszufinden! Die Lebensdauer der Bremse ist das Ergebnis vieler Variablen: Fahrzeugtyp, Fahrweise, spezifische Bremsbelagzusammensetzung, Umgebungsbedingungen, unter anderem.

Die meisten Bremsbeläge enthalten einen Verschleißsensor, eine Metalllasche, die am Bremsrotor zu reiben beginnt, wenn das Reibmaterial des Belags abgenutzt ist. Es erzeugt ein quietschendes Geräusch, das zunächst merkwürdiger erscheint, wenn die Bremsen nicht betätigt werden. Das Rauschen kann sich schnell abwechseln oder konstant sein., Es wird sich allmählich bis zur Verlegenheit und zum Ärger verschlechtern. Fahrzeuge, die nicht so ausgestattet sind, sollten regelmäßige Inspektionen haben!

Überprüfung der Bremsbelagdicke, zumindest eine grobe Schätzung, je nach Radtyp, kann durch einfaches Betrachten der Radspeichen mit einem abgewinkelten Inspektionsspiegel möglich sein. Besser ist ein genauer Blick, da die Reifen / Räder für die Rotation entfernt werden. Farbcodierte Dickentasten werden häufig verwendet, um dem Verbraucher die verbleibende Paddicke zu demonstrieren.,

Das Reibmaterial auf einem neuen Bremsbelag ist in der Regel etwa 8-12 Millimeter dick,und diejenigen, die für den Austausch bereit sind, sind bis etwa 3 mm abgenutzt. Es ist wichtig, die Beläge zu ersetzen, bevor das Reibmaterial vollständig verschleißt, da der Stahlträger des Pads beginnt Scoring / Beschädigung der Bremsscheibe, wenn der Kontakt anhält.

Wenn Bremsen gewartet werden sollen, kann es viele Meinungen darüber geben, was getan werden sollte., Wenn die Bremsscheiben in gutem Zustand sind (ausreichende Dicke, glatte Oberfläche) und beim Verlangsamen kein Pulsieren beobachtet wurde, reicht normalerweise ein einfacher Belagwechsel aus. Wenn die Rotoren gestochen sind oder Pulsation offensichtlich ist, können sie normalerweise wieder aufgetaucht werden, wenn die verbleibende Rotordicke ausreichend ist. Viele Geschäfte ersetzen sie einfach, da die Teilepreise recht vernünftig geworden sind. Der Nachteil hier ist, dass ein billiger Rotor niemandes Freund ist. Ich würde einen etwas unvollkommenen Originalrotor einem minderwertigen Ersatz vorziehen. Oder bestehen Sie auf einem mittelgradigen oder besseren Ersatz., Gleiches gilt für die Pad-Qualität!

Es können auch andere Bremsdienste angeboten/geschoben werden, z. B. der Austausch des Bremssattels oder der Einbau eines sogenannten „geladenen Bremssattels“, der neue Bremsbeläge enthält. Ich glaube, dies ist übertrieben, es sei denn, das Fahrzeug hat viele Meilen oder Bremssattellecks oder Klebrigkeit sind aufgetreten. Das Spülen / Erneuern von Bremsflüssigkeit ist auf jeden Fall eine gute Idee, möglicherweise alle 4-5 Jahre oder früher, falls angegeben.

Q: Meine windschutzscheibe washer aufgehört zu arbeiten. Die Scheibenwischer sind in Ordnung, nur kein Spray. Wie schwer wäre das zu beheben?

— Gen-T.,

A: Dies kann je nach Marke und Modell ziemlich einfach zu beheben sein.

Wenn beide Unterlegscheiben gleichzeitig anhalten, ist es unwahrscheinlich, dass die Sprühdüsen verstopft sind. Und da die Scheibenwischer funktionieren, sollte die Sicherung gut sein.

Wurde kürzlich ein Dienst unter der Haube ausgeführt? Wenn ja, besteht die Möglichkeit, dass der Waschschlauch irgendwo zwischen Pumpe und Düsen geknickt oder getrennt wird.

Können Sie die Waschpumpe laufen hören und / oder erscheint eine Pfütze auf dem Boden unter dem Fahrzeug? Wenn nicht, ist die Pumpe wahrscheinlich defekt., Diese zylindrische Komponente wird normalerweise in die Seite oder den Boden des Waschflüssigkeitsbehälters gesteckt. Je nach Marke / Modell könnte dies ein $ 20-Teil sein und möglicherweise ziemlich einfach zu erneuern. Wenn es sich um ein teureres Teil handelt oder der Zugang schlecht ist, wäre es vor dem Austausch gerechtfertigt, an der Pumpe auf einen tragfähigen elektrischen Befehl zu testen.

Auto Q&A: Grün, gelb und Lesen Rückleuchten: Gute Idee?

Bob Weber, Chicago Tribune

F: In einer neuen Spalte, die ein Leser gefragt, mit eine gelb Licht zeigt, wenn der Fahrer hatte hob seinen oder Ihren Fuß vom Gaspedal., Vor fünfundzwanzig oder 30 Jahren sah ich ein solches Gerät, als ich auf dem Eisenhower Expressway nach Chicago fuhr. Das Auto vor mir hatte etwas, das wie eine Ampel in der Heckscheibe aussah. Als der Fahrer auf dem Gas war, war das grüne Licht an, als er das Gaspedal abhob, war das gelbe Licht an, als er auf die Bremse trat, war das rote Licht an.

Ich folgte ihm eine ganze Weile und dachte, dies sei ein ziemlich cleveres und nützliches Gerät., Ich habe noch nie einen anderen gesehen und habe keine Ahnung, ob er noch verkauft wird, aber es war definitiv hilfreich für mich, als ich ihm auf einer Autobahn folgte, die für Situationen bekannt ist, in denen sich die Verkehrsgeschwindigkeit plötzlich ändern kann.

– B. J., Mendota, Ill.

A: Ich war auf vielen Automobilteilen und Zubehörausstellungen und habe noch nie so etwas wie den Artikel gesehen, den Sie beschreiben. Ich wäre nicht überrascht, wenn ein kluger Leser diese Kolumne entdeckt und anfängt, sie zu machen., Heutzutage müsste es jedoch LEDs für Lichter verwenden, einen Beschleunigungsmesser, um Verlangsamungen zu erkennen, und vielleicht sogar Bluetooth für Who-weiß-warum, oder es bewegt sich möglicherweise nicht aus dem Regal. Wäre es legal? Sagen wir einfach, niemand scheint ein Ticket für die widerlichen Lichter zu bekommen, die sie anzeigen.

Q: Viele autos haben bereits eine warnung, dass sie verlangsamen. Einige Hybride und Elektrofahrzeuge leuchten die Bremslichter auf, wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen und regenerativ bremsen. Mein Prius nicht, aber sein Regen ist relativ mild., Trotzdem ist es gut genug, dass Bremsen selten verwendet werden, und unsere dauerten über 90K, bevor sie jemals Bremsarbeiten benötigten.

Vor einigen Jahren habe ich Test fuhr einen BMW I3, und es ist sehr aggressiv regen würde das Bremslicht einschalten. Es würde das Fahrzeug tatsächlich zum Stillstand bringen. Unser einjähriger Tesla 3 ist nicht ganz so aggressiv wie der I3, aber aktiviert immer noch die Bremslichter, wenn Sie das Gaspedal wieder aus. Das Konsolendisplay zeigt Ihnen die roten Lichter an, die sich einschalten, wenn sie aktiviert sind., Es wird das Auto nicht ganz anhalten, aber es ist genug Bremsen, dass Sie auf verschneiten, eisigen oder glatten Straßen vorsichtig sein müssen. Und Bremsen werden voraussichtlich noch länger dauern als beim Prius. Es ist fast ein Fuß fahren.

— B. K., Chicago

A: Guter Punkt, und eine, totally slipped my mind. Regeneratives Bremsen verlangsamt das Fahrzeug viel mehr als herkömmliches Ausrollen, da sich die Traktionsmotoren in Generatoren verwandeln, um die Batterien aufzuladen. Daher schalten einige Autohersteller das Bremslicht ein, um folgende Fahrer zu alarmieren. Obwohl einige Leute glauben, dass Regen Bremsen den Kraftstoffverbrauch verbessert, tut es nicht., Aber es hilft, die Antriebsbatterien aufgeladen zu halten.

Q: Ist die E-85 gas verkauft in Speedway tankstellen sicher zu verwenden in autos, speziell meine 2016 RAV4?

– B. O., Chicago

A: Wenn ich diesen niedrigen, niedrigen Kraftstoffpreis sehe, besteht die Versuchung darin, E85 auszuprobieren. Aber wenn Ihr Fahrzeug nicht für den Betrieb mit E85 ausgelegt ist (85 Prozent Alkohol und 15 Prozent Benzin), tun Sie es nicht. Nur zwei Toyotas 2016 waren Flex Fuel kompatibel, der Tundra Pickup und der Sequoia SUV. Überprüfen Sie im Zweifelsfall die Bedienungsanleitung.