wissen sollten, Smokey und the Bandit wurden 1977 auf die Leinwand gebracht und drehen sich um zwei Bootlegger, die versuchen, 400 Kisten Coors-Bier illegal von Texarkana nach Atlanta zu transportieren. Der Film war ein Sleeper Hit, und nach einer schlechten ersten Leistung, ging es auf Brutto $126,7 Millionen in Nordamerika, im Vergleich zu einem Budget von nur $4,3 Millionen. Es war der zweithöchste Einspielfilm von 1977 nach Star Wars., Zusätzlich zu Burt Reynolds erstklassigem Schauspiel ist Smokey and the Bandit auch berühmt für den Pontiac Trans Am, den der Schauspieler während des gesamten Films fuhr. Hier ist alles, was Sie über eines der kultigsten Filmautos aller Zeiten wissen sollten.

WELCHES AUTO WURDE IN SMOKEY UND THE BANDIT VERWENDET?

Regisseur Hal Needham überzeugt Pontiac Merkmal der Pontiac Trans Am in den Film. Der Trans Am war ein Hochleistungspaket für den Firebird, Pontiacs Version des Chevrolet Camaro. Aber während die Autos, die im Film gezeigt werden, wie 1977-Modelljahr Trans Ams aussehen, waren sie tatsächlich 1976-Modelle., Das 1977-Modell war zu Beginn der Dreharbeiten noch nicht verfügbar, daher stellte General Motors 1976-Autos mit Frontclips aus dem bald erscheinenden 1977-Update zur Verfügung. Die Unterschiede zwischen den beiden sind groß. Der 1977 verfügt über rechteckige Quad-Scheinwerfer anstelle von nur zwei runden Lichtern, eine einzigartige schräge und V-förmige Nase und eine in der Mitte montierte Haubenschaufel.

DIE 6,6-LITER AUFKLEBER WAR ES ZU MACHEN DAS AUTO SCHEINEN MEHR MÄCHTIG ZU ZUSCHAUER

Als werbung stunt, die Trans Ams verwendet in die film hatte verschiedene decals auf die haube scoop., Der Aufkleber lautete „T / A 6.6“, was an den 6,6-Liter-Hubraum des Motors erinnerte. Diese kleine Modifikation wurde vorgenommen, um die Zuschauer an Trans Am-Modelle von 1969 zu erinnern, die mehr als 300 PS hatten. Obwohl 1977-Modelle auch 6,6-Liter-Motoren enthielten, wurden sie mit nur 200 Pferden bewertet. Die Änderung war etwas seltsam, da die meisten Autohersteller Kubikzoll-Ziffern verwendeten, um für Motoren zu werben., Natürlich ist es schwer zu sagen, ob diese kleinen Abziehbilder etwas an der Wahrnehmung des Trans Am geändert haben, aber es ist ein interessanter Teil der Geschichte von Smokey und Bandit Trans Am.

WIE VIELE TRANSKRIPTE WURDEN IN SMOKEY UND THE BANDIT VERWENDET?

Pontiac gab Needham insgesamt vier Autos, drei für den Film und eines als Werbefahrzeug, um Smokey und den Bandit nach seiner Veröffentlichung zu bewerben., Die drei Filmautos wurden bei verschiedenen Stunts zerstört, daher ist das Promo-Auto das einzige überlebende Trans Am, das mit diesem Film verbunden ist. Neben den vier Transportern erhielt Needham auch zwei Pontiac LeMans-Modelle als Streifenwagen im Film.

SMOKEY UND DER BANDIT HALFEN PONTIAC, TRANSPORTE WIE VERRÜCKT ZU VERKAUFEN

Produzent Hal Needham wollte, dass Smokey und der Bandit einer der besten Product Placement-Filme aller Zeiten sind. Und er hat es geschafft, was den Pontiac Trans Am betrifft., Der Verkauf des Coupés explodierte, nachdem der Film auf die Leinwand kam und beispiellose Rekorde sowohl für Pontiac als auch für das Firebird-Typenschild aufstellte. Der Trans Am war bereits Mitte der 1970er Jahre sehr beliebt und erzielte 1977 einen Umsatz von 68.745 Einheiten. Aber 1978 gab es einen Umsatz von 93.351 Exemplaren, ein Sprung von rund 25.000 Autos. Der Umsatz sprang 1979 noch höher, als Pontiac 117.108 Transporte bewegte. Der Umsatz hat sich in zwei Jahren fast verdoppelt, was eine sehr große Sache ist, da das Trans Ams 1978 Facelift mit Ausnahme der Frontfaszie eher gering war., In dieser Zeit übertraf der Firebird auch die Verkaufszahlen des Chevrolet Camaro.

TRANS BIN-VERKÄUFE WAREN SO GUT, wenn DER FILM DEBUT, PONTIAC, VERZÖGERT DIE DRITTE GENERATION FIREBIRD

Der Film hatte einen noch größeren Einfluss auf die Trans Bin. Da der Umsatz so hoch war, beschloss Pontiac, das Modell der dritten Generation zu verzögern. Das Redesign war ursprünglich für 1980 geplant, aber 1978 und 1979 wurden Rekordjahre für Gms Division, so dass das neue Modell zurückgeschoben wurde. 1978 lieferte Pontiac 93.351 Transporter und 93.944 reguläre Firebirds für insgesamt 187.295 Autos aus., 1979 war für die Marke ebenso erfolgreich und schloss sich 1978 an, um Pontiacs beste Verkaufsjahre aller Zeiten zu schaffen. Der Firebird der dritten Generation wurde 1982 eingeführt, zwei Jahre später als geplant. Und es hat sich für die Marke gelohnt, da sich der Typenschildverkauf nach dem Redesign entschied.

DAS MOTORGERÄUSCH IM FILM STAMMT EIGENTLICH VON EINEM CHEVROLET CUSTOM AUS DEM JAHR 1955

Normale Kinobesucher achten möglicherweise nicht viel auf den Motorsound des Autos, aber die Getriebe werden schnell feststellen, dass etwas aus ist. Das liegt daran, dass der Trans Am in Smokey und der Bandit nicht wie ein Trans Am klang., Der Sound kam von einem 1955 Chevrolet Custom, dem gleichen Auto, das in zweispurigen Blacktop-und American Graffiti-Filmen verwendet wurde, die 1971 bzw. Warum also gingen sie mit Soundeffekten anstelle des eigentlich Auspuffgeräusches des Trans Am? Nun, sie waren einfach der Meinung, dass der Trans Am nicht einschüchternd genug klang. Natürlich könnten wir argumentieren, dass Needham die Motornote eines Pontiac GTO aus dem Golden Muscle Car hätte verwenden können, aber die 1955 Custom Recordings waren wahrscheinlich leicht verfügbar, und er brauchte einfach nicht den Aufwand.,

DER PONTIAC TRANS AM WURDE IM FILM FAST NICHT VERWENDET

Der Pontiac Trans Am scheint eine natürliche Wahl für Smokey und den Bandit zu sein, aber das Auto war nur ein paar Zentimeter in der Nähe nicht im Film verwendet. Das liegt daran, dass Pontiac den Firebird in den frühen 1970er Jahren fast abgebrochen hätte. Der Muscle-Car-Markt erreichte Ende der 1960er Jahre einen Höhepunkt, als das Auto durch das Aussehen größer, leistungsfähiger und aggressiver wurde. Die US-Regierung führte jedoch 1972 neue Emissionskontrollen ein, und die Autohersteller mussten zurücktreten., Viele Typenschilder verloren ihre Leistungsnachweise, und einige von ihnen, wie der Ford Mustang, wurden ohne V-8-Motor neu gestaltet. Einige hatten nicht so viel Glück und wurden ganz eingestellt. Ein Streik bei General Motors im Jahr 1972 beschränkte die Produktion des Trans Am auf weniger als 1.300 Einheiten in diesem Jahr, und Pontiac stornierte fast das Typenschild. Chevy tat fast das gleiche mit seinem Gegenstück, dem Camaro. Glücklicherweise überlebten beide Autos und der Trans Am wurde erst fünf Jahre später berühmt.,

QUICK SMOKEY UND DER BANDIT TRANS AM Q&A

in welchem Jahr Wurde der Smokey und der Bandit Trans Am?

Der im Film verwendete Trans Am war ein 1976-Modell mit dem vorderen Ende eines 1977-Autos.

Wie viele Autos wurden in Smokey und the Bandit zerstört?

Das Produktionsteam zerstörte drei der vier Autos, die es von Pontiac erhielt. Zwei Autos wurden Berichten zufolge bei frühen Stunts im Film schwer beschädigt, während ein drittes Auto während der berühmten Brückensprungszene vollständig zerstört wurde.

Was ist mit dem Smokey und dem Bandit Car passiert?,

Der Verbleib des verbliebenen Smokey und des Banditenautos, das zur Werbung für den Film verwendet wurde, blieb jahrelang ein Rätsel. Das unrestaurierte Auto ist Berichten zufolge 2015 bei eBay aufgetaucht, aber niemand wollte es kaufen. Der Besitzer restaurierte es und verkaufte es bei der Scottsdale 2016 Auktion von Barrett-Jackson. Burt Reynolds selbst fuhr das Auto auf der Bühne zum Song „East Bound and Down“ und unterschrieb es.

Wem gehört die Original Smokey und der Bandit-Auto?

Der verbleibende Smokey und der Bandit Trans Am gehören derzeit dem Florida-Autosammler John Staluppi., Er zahlte $550.000 dafür, wahrscheinlich ein Rekord für jeden Pontiac Firebird.