v sérii na swapech motorů LS nemůžeme vynechat potřebu jej zapojit! Váš ’69 Camaro, ’70s Chevelle, nebo dokonce‘ 90s Firebird není nastaven ke spuštění motoru LS-takže, musíte dostat své ruce na kabelový svazek spustit tu věc. Naštěstí pro vás to není tak skličující překážka, kterou je třeba překonat, jak si myslíte. Ve skutečnosti, dostat to LS ke spuštění může být hračka.

jaké jsou mé možnosti pro spuštění motoru LS?,

máte dvě možnosti, jak spustit LS: buď získáte samostatný postroj, nebo si sami nastavíte karburátor. Jo, karburátor. Je to docela v pohodě nápad, opravdu, a pokud se chcete dozvědět více o tom—máme článek pro vás.

ale řekněme, že se držíte vstřikování paliva. V některých případech, můžete dovybavit zásobní svazek, ale to vyžaduje více než trochu základní znalosti kabeláže. Další možnost? Profesionálně konstruované, plug and play samostatný kabelový svazek.

co je to samostatný postroj?,

možná se divíte, co ve světě znamená samostatné prostředky. Samostatný postroj se používá pouze pro řízení motoru, tj. základy. Ve srovnání s továrním kabelovým svazkem je samostatný postroj o něco menší a má méně připojení. Je to proto, že není určen ke spuštění mnoho dalších možností, jako je tempomat nebo řízení paliva.,

To bylo řečeno, zatímco některé standalones funkce jak malý jako čtyři spoje, aby se motor v chodu (řekněme, jeden každý pro baterie, uzemnění, zapalování a palivové čerpadlo), ostatní spoje budou muset být provedeny na počítači, senzory pro ukládání dat, a tak dále.

takže jsou tak jednoduché, jak mohou být, ale v přírodě mohou být stále poměrně složité. Bez ohledu na to, s některými základními znalostmi a měřitelným množstvím trpělivosti, cítíme jistotu, že instalaci zvládnete.

co když chci / potřebuji tyto další možnosti?,

Pokud jste ve smogu státu, který vyžaduje kontroly znečištění nebo jste swapování LS do vozidla, který potřebuje/chce pracovat s těmito další možnosti—nebojte se—vždy můžete koupit factory-fit postroj navržen tak, aby spustit LS. Mějte na paměti, že značka a model určí výrobce potřebný k tomu.

Pokud jste ve státě, jako je Kalifornie, zákon diktuje, že přenášíte možnosti emisí z dárcovského vozidla., Navzdory tomu, že jdete do 30 -, 40-nebo dokonce 50-letého vozidla, musíte přidat všechny emisní senzory a komponenty, včetně věcí, jako jsou senzory MAF a EVAP. Možná vás zajímá, zda je samostatný postroj životaschopnou volbou. I když je možné přidat tyto další ovládací prvky do systému po počáteční instalaci, mnoho stavitelů jednoduše vzít tovární kabelového svazku z dárce vozidla, a nosit ji na odkládací vozidla, aby se zabránilo bolesti hlavy spojené se museli upravit aftermarket systému.,

podívejte se na video níže pro užitečné rozpis toho, co je třeba zvážit v takové situaci.

Získat Správné Věci

větší část JE swapů bude používat samostatný svazek, protože jsou jednoduché a cenově dostupné. Jistě, můžete si vytvořit svůj vlastní, ale vzhledem k samostatnému systému z bezbolestného výkonu, jako je tento pro motory GEN III LS, běží asi $600 maloobchodní, opravdu to nemůžete porazit. Jen si pamatujte, že ne všechny motory LS jsou stejné, takže je opravdu důležité, abyste provedli svůj výzkum a zakoupili správný kabelový svazek.,

bezbolestný výkon je skvělým zdrojem pro samostatné postroje, protože je nabízejí jak pro motory Gen III, tak pro motory Gen IV LS. Jediné, co musíte udělat, je identifikovat generaci motoru, se kterým pracujete, vybrat příslušné číslo dílu a připravit se na jeho instalaci.

Každý Bezbolestný Výkon svazku je kvalita-testovány předtím, než opustí budovu, aby zajistily, že všechny obvody jsou životaschopné. Kromě toho všechny sady obsahují snadno dodržovat pokyny a barevně kódované dráty s etiketami pro snadnou instalaci., Většina bezbolestných postrojů přichází ve standardní délce čtyř stop, což je skvělé pro stavitele, kteří plánují namontovat komponenty pod pomlčku nebo do odkládací schránky. Pro ty, kteří chtějí namontovat pod sedadlem nebo ve středové konzole, jsou k dispozici také rozšířené postroje o délce osmi stop. Mějte však na paměti, že bezbolestný nemůže předvídat, jak bude směrování provedeno v každém vozidle. To znamená, že budete muset udělat nějaké domácí úkoly.,

plán, plán, Plán…

bez Ohledu na to, jak „jednoduché“ je instalace, byste měli naplánovat pro spoustu zkušební montáží a čas strávený zesměšňovat věci eliminovat chyby a nadbytečné práce. A upřímně řečeno, instalace postroje může být obtížná, vzhledem k tomu, že kabeláž musí projít firewallem.

uvnitř vozidla budete muset najít místo pro montáž PCM a pojistkového bloku a zároveň zajistit, aby v kabeláži bylo dostatek vůle potřebné ke spuštění elektronického zapojení měřidel, pokud budou použity., Mimo firewall budete muset zajistit, aby všechna připojení mohla běžet na příslušné pozice, aniž by se navzájem omezovala nebo byla ohrožena kontaktem s horkými nebo pohyblivými částmi. A nezapomeňme, že to všechno je třeba udělat tak, aby věci vypadaly hezky.

Pro většinu, LS LS; takže dostat kabelový svazek připojený k motoru a jeho senzory není problém. Vozidlo však na vás umístí určitá omezení týkající se toho, kam namontovat pojistkové bloky, senzory PCM a O2., To vyžaduje nějakou extra jemnost-a plánování. Poslední věc, na kterou chcete narazit po napájení kabeláže přes firewall, je zjistit, že nemáte žádné skutečné dobré místo pro připojení součástí.

někdy zjistíte, že neexistuje dobré umístění „tovární“ montáže bez ohledu na plánování. V těchto případech jsou často řešením vlastní závorky a/nebo rozšíření senzorů O2.

Elektroinstalace Snadné

Pokud jste zmapovali svůj herní plán, pak se tyto systémy staly skoro plug and play. Ještě pořád, zapojení může být drag vypořádat se s tím, jak se neustále váže na sebe., Takže pracujte pomalu a zůstaňte organizovaní. Udělejte si čas vytáhnout postroj rovně, identifikovat nejatraktivnější / nejbezpečnější způsob, jak spustit kabeláž, a jít. Jako pro kde začít, začíná vaše spojení s cívkou, balení a vstřikování, konektory, je nejlepší způsob, jak udržet svazek zajištěné při práci prostřednictvím všech ostatních připojení.

není žádný závod a udržet uvolněné myšlení je přesně tak, jak budete dosáhnout, že kvalita show rozložení pro váš svazek. Pro mnohé, vědět, který konektor půjde tam, kde je intuitivní., Ale i když jste celkem noob, většina dodavatelů je dostatečně laskavá, aby označila každé spojení ID tagy. Hodit na nějakou hudbu nebo dobré auto podcast, snažte se přemýšlet o klaustrofobické prostředí, ve kterém pracujete, a dostat se do toho.

při práci v tak těsném místě je snadné poškodit drát. Podívejte se na naši sérii o základech opravy automatického drátu, abyste se ujistili, že máte dobrou manipulaci s věcmi.

získejte PCM

pamatujte: stále potřebujete vlastní vyladěný PCM, abyste mohli spustit LS., Pokud PCM nevěnujete pozornost, navzdory tomu, že jste všechny elektroinstalace udělali správně, při prvním požáru se nic nestane. Je zřejmé, že to může být velmi frustrující.

tento problém je mnohokrát, protože tovární VATS nebyl nikdy zakázán. Bohužel, profesionální pomoc je téměř vždy potřeba řádně dostat přes to, ale tam jsou některé vážně dobré zdroje pro programování a ladění PCM pro LS swapy. Rozhodně doporučuji dávat LT1swap.com záběr, když přijde čas na to, nebo pokud jste prostě chtějí dozvědět více o procesu.