para algunos, el lubricante de bicicleta es una necesidad poco glamurosa para mantener las piezas en movimiento. Pero para los obsesivos, trasciende su función utilitaria y se convierte en el equivalente de mantenimiento de bicicletas de un buen vino, donde la calidad es de suma importancia.

ya sea que elija una opción asequible o prefiera la versión de la más alta calidad que pueda encontrar, el hecho es que sin el lubricante adecuado aplicado en los lugares correctos, su viaje se detendrá., Te mostramos cómo usar bike chain lube y lubricar las otras partes móviles de tu bicicleta.

cadena

sin lubricante: una cadena seca emitirá un chirrido penetrante y no se moverá suavemente. Eventualmente, se oxidará, y podría romperse a mitad de camino.

lubricante: remoje un trapo limpio con desengrasante, como el desengrasante cítrico Oranj Peelz de Pedro., Con su bicicleta en un soporte de trabajo, sujete la cadena con el trapo mientras retrocede para eliminar la suciedad de los rodillos y las placas laterales. Repetir hasta que la cadena esté limpia. Luego, seca la cadena usando un trapo limpio y la misma técnica que usaste para limpiarla. Para aplicar lubricante de cadena de bicicleta, deposite una gota en la parte superior de cada enlace mientras retrocede lentamente durante algunas revoluciones, para que el lubricante tenga la oportunidad de abrirse camino. Limpie el exceso de lubricante: si no lo hace, puede atraer más suciedad a su cadena. Use un lubricante ligero e impermeable como el lubricante impermeable Boeshield T-9. Para condiciones de clima húmedo, pruebe la Chainj de Pedro.,

Nunca Use: aceite de Motor: contiene ácidos y partículas de metal que pueden comprometer la resistencia de una cadena y hacer que se desgaste más rápidamente.

Pedales automáticos

Sin Lubricante: de enganche y desenganche no será tan fácil como debería ser, y los pedales puede llegar a ser imposible eliminar de tu bicicleta.

lubríquelos: si su sistema de pedal sin cierre tiene un resorte visible (el área donde sus tacos se enganchan en el pedal), aplique una gota de T-9 cada pocos paseos para mantenerlo libre de óxido y funcionando bien., Esparce una capa de grasa, como Phil Wood Waterproof Grease en los hilos del pedal cada vez que instales pedales para que realmente se muevan la próxima vez que vayas a quitarlos.

Nunca Use: grasa en los resortes del pedal. Vas a engullir el mecanismo.

Cables

sin lubricante: los Cables no se deslizarán a través de las carcasas tan suavemente, lo que afecta negativamente el rendimiento del cambio, y serán más propensos a oxidarse en condiciones húmedas.

lubríquelos: cambie el cambio trasero a la marcha más fácil / engranaje más grande (cambio delantero a la marcha más dura/plato grande)., Luego, sin pedalear, haga clic en su palanca de cambios para cambiar a la marcha más dura/engranaje más pequeño (o el pequeño plato en la parte delantera). Esto dará lugar a una buena cantidad de holgura del cable, y en algunas bicicletas, le permitirá deslizar la carcasa de los topes de cable ranurados y recubrir los cables a fondo. Aplique unas gotas de T-9 en las yemas de los dedos y deslícelas a lo largo del cable hasta que esté cubierto con una película delgada. Limpie la suciedad de los cables, prestando especial atención a dónde pasan a través de la guía del cable debajo del pedalier. Utilice el mismo lubricante y método de aplicación en los cables de freno.,

Nunca Use: WD-40-es un disolvente, no un lubricante. Si sus cables y carcasas están tan engomados que necesita un solvente, es mejor reemplazarlos que realizar un mantenimiento improvisado en ellos.

puntos de pivote

sin lubricante: los puntos en los que pivotan las partes individuales de sus frenos y desviadores no se moverán tan suavemente e invitarán a oxidarse.,

Lubricante Ellos: por Goteo T-9 en cada punto de pivote (desviador trasero; desviador trasero freno delantero freno) cada pocos meses (más si conduce en condiciones húmedas) para mantenerlos protegidos y trabajando bien. Limpie el exceso de lubricante para que no atraiga la suciedad.

Nunca Use: lubricante en pastillas de freno, rotores o llantas. Si lo hace, tendrá dificultades para disminuir la velocidad o detenerse. Si accidentalmente obtienes lubricante en los rotores o pastillas de freno de disco, necesitarás obtener nuevas pastillas para estar seguro.,

poleas de cambio

sin lubricante: no solo te volverás loco tratando de rastrear la causa de ese chirrido molesto (comúnmente causado por poleas de cambio descuidadas), sino que las poleas tampoco girarán libremente.

lubrique: limpie cualquier suciedad acumulada en sus poleas de cambio con un trapo limpio y desengrasante. Luego aplique una pequeña gota de lubricante, como Phil Wood Tenacious Oil, a los rodamientos en el Centro de la polea. Retroceda unas cuantas revoluciones, luego use un trapo limpio para limpiar cualquier lubricante que no haya entrado en los rodamientos. Se puede ensuciar, así que úsalo con moderación.,

Nunca Use: grasa: es demasiado pesada para esta aplicación, y se desprenderá de los cojinetes de la polea y atraerá la basura.

Tija de sillín

sin lubricante: tu tija de sillín no es técnicamente una parte móvil per se, al menos hasta que vayas a quitarla o ajustarla. Es importante mantener la tija engrasada y revisarla de vez en cuando para que no se enganche y se atasque en su lugar.

lubrique: retire completamente la tija de sillín. Limpie cualquier grano y grasa vieja, incluso dentro del marco. Aplique una fina capa de grasa directamente sobre la tija de sillín en el área que se colocará dentro del marco., La grasa de bicicleta estándar funcionará, aunque es posible que desee usar un compuesto antideslizante o antiagregante.

Nunca Use: demasiada grasa. Esto podría hacer que tu tija de sillín se resbale cuando está cargada.