Si estás considerando un nuevo asiento de bicicleta (más conocido como sillín), es probable que sea porque el que estás montando actualmente es incómodo. La comodidad es un problema común, especialmente entre los ciclistas nuevos, y una solución es obtener un sillín nuevo que se adapte mejor al tipo de conducción que haces y a la mecánica de tu cuerpo.sin embargo, elegir un nuevo asiento puede ser una tarea desalentadora., Hay muchas opciones y la comodidad a menudo es muy subjetiva, lo que significa que el sillín que funciona para tu amigo no necesariamente funcionará para ti. Este artículo te ayudará a entender cómo cosas como los materiales del asiento de bicicleta, la amortiguación, el diseño y el tamaño, así como el tipo de conducción que haces, pueden influir en tu elección del asiento de bicicleta. Si se dirige a una tienda de bicicletas, vea si puede probar el asiento para verificar la comodidad. Muchas tiendas, incluso si no tienen la exacta que desea probar, tendrán algo comparable que puede probar., Mientras conduce, varíe su posición, conduzca rápida y más lentamente y golpee algunos baches.
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tenga en cuenta el tipo de conducción que realiza
los asientos de bicicleta se colocan con frecuencia en una de estas cinco categorías:
ciclismo recreativo: si se sienta erguido mientras pedalea una bicicleta de crucero, urbana o de cercanías y prefiere paseos cortos, pruebe un sillín diseñado para el ciclismo recreativo. Los sillines son a menudo anchos con acolchado de felpa y / o resortes, y a veces tienen una nariz corta.
ciclismo de carretera: ¿estás compitiendo o registrando millas de carretera significativas?, Los sillines de ciclismo de carretera tienden a ser largos y estrechos y tienen un acolchado mínimo para la mejor transferencia de potencia durante el pedaleo.
ciclismo de montaña: en los senderos de montaña, alternativamente, te paras en los pedales, te posas hacia atrás (a veces simplemente flotando sobre o incluso fuera de tu silla de montar) o te agachas en una posición metida. Debido a estas posiciones variadas, querrás un sillín específico para la montaña con acolchado para tus huesos, una cubierta duradera y una forma aerodinámica que te ayude a moverte.
cicloturismo: para montar a larga distancia, querrás un sillín que caiga entre un sillín de carretera y un sillín de montaña., Los sillines para cicloturismo suelen proporcionar amortiguación para los huesos de la sentada y una nariz bastante larga y estrecha.
desplazamientos en bicicleta: al igual que los sillines para ciclismo de carretera y cicloturismo, los sillines que son buenos para viajar tienen algo de relleno, pero generalmente no demasiado. Los viajeros en bicicleta que viajan con lluvia o sol pueden considerar la resistencia a la intemperie de los materiales de la cubierta.
Decide qué tipo de amortiguación quieres
hay dos categorías amplias para sillines de bicicleta: sillines de rendimiento que tienen una amortiguación mínima y sillines de amortiguación que tienden a ser de felpa.,
los sillines de rendimiento suelen ser largos y estrechos y tienen un relleno mínimo para crear la máxima transferencia de potencia y Rozaduras mínimas mientras pedalea. Se encuentran comúnmente en bicicletas de carretera, Bicicletas de montaña y bicicletas de turismo.
Amortiguación sillas tienden a estar amplia con felpa relleno y/o resortes para absorber los baches en la carretera. A menudo tienen una nariz corta. Se encuentran típicamente en bicicletas diseñadas para el ciclismo recreativo y el crucero.,
no asuma que más cojín siempre es mejor. En algunos casos, demasiado cojín puede causar incomodidad y presión a medida que su cuerpo se hunde en la silla de montar.
los dos tipos más comunes de amortiguación son el gel y la espuma.
- La amortiguación Gel Se adapta a tu cuerpo y proporciona la mayor comodidad. La mayoría de los jinetes recreativos prefieren esto por su comodidad superior en paseos casuales. Su inconveniente es que el gel tiende a compactarse más rápidamente que la espuma.
- La amortiguación de espuma ofrece una sensación flexible que vuelve a la forma., Los ciclistas de carretera prefieren la espuma, ya que proporciona más soporte que el gel y, al mismo tiempo, brinda comodidad. Para viajes más largos, jinetes de más de 200 libras. o ciclistas con huesos bien acondicionados, se prefiere una espuma más firme, ya que no se compacta tan rápido como la espuma o el gel más suaves.
- sin amortiguación: algunos sillines de bicicleta no tienen amortiguación. Estas sillas de montar a menudo tienen cubiertas de cuero o algodón. Aunque un sillín sin amortiguación puede ser incómodo para algunos ciclistas cuando es nuevo, se romperá con la conducción frecuente y, finalmente, se adaptará a su peso y forma., Algunos corredores dicen que el «ajuste personalizado» que puede obtener de los sillines de cuero o algodón los hace más cómodos a pesar de que no tienen ninguna amortiguación. Otra ventaja de los sillines sin amortiguación es que tienden a mantenerse más frescos, una ventaja definitiva en los paseos largos y calientes. Elige esta opción si un sillín con amortiguación no ha funcionado bien para ti y si te atrae el aspecto clásico de un sillín de cuero o algodón.
- una almohadilla de sillín es un complemento opcional que se puede colocar sobre cualquier sillín para una amortiguación adicional., Aunque es lujoso y cómodo, su acolchado no está tan Contenido como un sillín que ya está acolchado, por lo que puede migrar donde no lo necesite o desee. Esto no es un problema para los viajes recreativos, pero podría ser para viajes rápidos o para distancias más largas. Si ese es tu estilo de conducción, un par de pantalones cortos acolchados para bicicleta o ropa interior puede ser una mejor inversión.
considere si desea un recorte Central
muchos asientos de bicicleta están construidos para proteger su perineo, el área entre los huesos del asiento, a través de la cual atraviesan una gran cantidad de nervios y arterias., Estos Sillines reducen o eliminan el material en el centro del sillín, aliviando la presión sobre el perineo y proporcionando flujo de aire y comodidad durante viajes largos.
debido a que la anatomía de cada persona es diferente, algunos ciclistas encuentran un gran alivio con un recorte perineal; otros usan un sillín que tiene una pequeña hendidura en el sillín o no tiene alojamiento en absoluto. Este tipo de diseño que alivia la presión beneficia a la mayoría de los hombres y mujeres, pero es realmente una preferencia personal.
Los ciclistas difíciles de montar incluso podrían considerar un asiento dividido: cojines uno al lado del otro en un sillín sin nariz., REI generalmente no lleva este tipo de sillín especial.
decida qué materiales de sillín prefiere
los sillines están hechos con una variedad de materiales que pueden afectar cosas como el peso, la flexión, el tiempo de rotura, la resistencia a la intemperie y el costo. Las dos partes principales de un sillín a prestar atención son la cubierta y los rieles.
Fundas de sillín
Sintético: la mayoría de las sillas están hechas completamente de materiales sintéticos, desde la carcasa moldeada hasta el acolchado de espuma o gel y la cubierta de la silla., Son ligeros y de bajo mantenimiento, y no requieren tiempo de entrada, lo que los convierte en una opción popular para la mayoría de los ciclistas.
cuero: algunas sillas de montar sustituyen una fina cubierta de cuero por una sintética, pero por lo demás son muy similares en los materiales utilizados. Otros sillines de cuero, sin embargo, están hechos únicamente de una cubierta de cuero que se estira y se suspende entre los rieles de un marco de metal. Después de un período de robo de aproximadamente 200 millas, el cuero se amolda a su peso y forma., Al igual que un viejo guante de béisbol o un par de botas de senderismo de cuero de confianza, el período inicial de uso puede incluir cierta incomodidad, pero el resultado final «se ajusta como un guante.»
una desventaja del cuero es que no es resistente al agua, lo que significa que es posible que deba tratarlo con un acondicionador de cuero en ocasiones. Esto puede proteger contra la humedad y contra el secado de la piel a través de la exposición a los rayos UV. Nota: revise las instrucciones de cuidado del fabricante antes de usar un acondicionador o impermeabilizante en una silla de cuero, ya que algunos fabricantes recomiendan no hacerlo.,
Algodón: un puñado de sillines cuentan con algodón como material de cubierta. Las fundas de algodón están diseñadas para estirarse y moverse un poco mientras pedaleas, ofreciendo una excelente comodidad y control mientras pedaleas. Otra ventaja es que el algodón requiere un período de rotura mucho más corto que el cuero.
rieles de sillín
los rieles de un sillín de bicicleta son los puntos de conexión a la bicicleta. La mayoría de los sillines tienen dos rieles paralelos que van desde la nariz del sillín hasta la parte posterior del sillín. Una tija de sillín de bicicleta se sujeta a los rieles., Las diferencias en el material del carril afectan cosas como el costo, el peso, la resistencia y la flexibilidad.
- acero: El acero es fuerte y confiable, pero bastante pesado, así que si el peso es una preocupación, considere otras opciones. La mayoría de los sillines que REI vende tienen rieles de acero.
- Aleación: las aleaciones, como el cromoly, se utilizan en carriles para su fuerza. Tienden a ser más ligeros que el acero.
- Titanio: el Titanio es muy ligero y fuerte, y hace un buen trabajo de absorción de vibraciones, pero es caro.,
- carbono: al igual que el titanio, el carbono tiene un peso muy bajo y se puede diseñar para absorber algunas vibraciones, pero generalmente solo está disponible en monturas muy caras.
obtenga el tamaño de sillín de bicicleta correcto
los sillines de bicicleta vienen en diferentes tamaños para adaptarse a diferentes tipos de carrocería. Encontrar un sillín de bicicleta que sea del tamaño adecuado para su cuerpo tiene que ver principalmente con el ancho del sillín y lo bien que soporta sus tuberosidades isquiales (huesos sentados). Generalmente, Quieres una silla de montar lo suficientemente ancha para un buen soporte, pero no tan ancha como para causar rozaduras y Rozaduras.,
tenga en cuenta que las sillas de montar para hombres y mujeres están diseñadas para adaptarse a las diferencias en el ancho de la cadera y la ubicación de la tuberosidad isquiática (huesos del asiento) según los tipos de cuerpo de género «típicos». Independientemente de si una silla de montar dice que es para hombres o mujeres, elija la opción que mejor se adapte a su cuerpo.
el ancho de un sillín se mide de borde a borde a través de la parte superior del sillín en el punto más ancho y puede encontrar esta dimensión buscando en la sección» especificaciones técnicas » en REI.com páginas de productos. Pero averiguar el ancho exacto para comprar puede ser un poco complicado., Si bien es posible medir el ancho de sus huesos de asiento y usar ese número para encontrar aproximadamente qué ancho de silla funcionará, nada mejor que sentarse en una silla y ver cómo se siente. Por lo tanto, si aún no sabe qué ancho de sillín desea, le recomendamos que se detenga en su tienda de bicicletas local y pruebe algunos. Si traes tu bicicleta, la tienda puede incluso dejarte poner el sillín en tu paseo y llevarlo a dar una vuelta.
generalmente, usted quiere un sillín que sea lo suficientemente ancho para un buen soporte, pero no tan ancho como para causar rozaduras y Rozaduras.,
asegúrese de que su sillín esté ajustado correctamente
antes de comprar un sillín nuevo, considere si su sillín actual simplemente necesita un ajuste. (O, cuando obtenga su nuevo, evite introducir problemas innecesarios).
altura del sillín: si su sillín es demasiado alto, puede hacer que cambie su peso de un lado a otro, lo que a menudo resulta en irritación en su área perineal sensible., Para bicicletas de carretera y bicicletas híbridas, la altura correcta del sillín dará como resultado que su pierna tenga solo una ligera curva (aproximadamente 80-90% de extensión completa) cuando su pie esté en la parte inferior de la carrera del pedal. Para comprobarlo, pídele a un amigo que sostenga tu bicicleta en posición vertical mientras te subes al sillín y colocas los pedales. Los ciclistas de montaña pueden elegir esta posición para senderos planos y suaves, pero si hay obstáculos en el camino o descensos largos, a menudo se prefiere una posición más baja. Una tija de sillín ajustable que le permite hacer ajustes rápidos con solo presionar el botón puede ser una buena inversión para el ciclismo de montaña.,
Silla posición longitudinal: Cuando el pie derecho está en la posición de las 3 de la pedalada, la rodilla debe estar alineada sobre su empeine. Si su rodilla está demasiado lejos hacia adelante o hacia atrás, entonces debe ajustar la posición de proa/popa. Simplemente afloje el perno de la carpeta del sillín en la parte superior de la tija y debajo del sillín y deslice el sillín hacia adelante o hacia atrás según sea necesario.
inclinación del sillín: en la mayoría de los casos, lo mejor es colocar sus sillines de manera que estén paralelos al suelo., Para hacer ajustes de inclinación del sillín, simplemente afloje el perno de la carpeta del sillín y ajústelo según sea necesario.
Obtenga más información sobre cómo ajustar el sillín y otros consejos de ajuste de la bicicleta en nuestro artículo, conceptos básicos de ajuste de la bicicleta.
consejos para mejorar su comodidad en el sillín
incluso con el sillín correcto, muchos golpes o largos días en el sillín pueden provocar compresión del perineo. Por lo tanto, encontrar el asiento de bicicleta más cómodo puede requerir que Ajuste su estilo de conducción. Estas son algunas cosas que puedes probar:
- párate brevemente en tus pedales cada 10 minutos más o menos.,
- Párese ligeramente sobre los golpes, usando sus piernas como amortiguadores.
- consigue una bicicleta de suspensión completa (ideal para ciclismo de montaña) o una tija de sillín con suspensión (que se encuentra en algunas bicicletas recreativas y de viaje).
- use pantalones cortos acolchados para bicicletas. Pueden ayudar a minimizar la fricción, absorber la humedad y amortiguar los golpes.