demasiado magro (Banco 1); a menudo, este código de problema es acompañado por un p0174

éste es uno de los códigos de problema más comunes en motores V-6 y más grandes. P0171 es un » sistema demasiado delgado (Banco 1)», que se activa por el primer sensor de oxígeno de escape (02) (También conocido como sensor upstream 02) en el lado» Banco 1 » del motor (designado como el lado que tenga el cilindro Número uno).

casi todos los motores de gasolina Toyota se esfuerzan por un 14.,Mezcla de aire a combustible 7:1, y logran este objetivo midiendo la cantidad de oxígeno en la corriente de escape utilizando sensores de O2. El módulo de control del motor (ECM, a veces referido como un módulo de control del tren motriz) utiliza lecturas del sensor de O2 para ajustar la mezcla de aire/combustible para una eficiencia óptima. Cuando la mezcla tiene demasiado oxígeno, el ECM agrega más combustible al motor.

si las lecturas de oxígeno no cambian de una manera, la mezcla de combustible correspondiente cambia , p. ej., el motor está funcionando más rico, pero los sensores de oxígeno no miden ningún cambio en los niveles de oxígeno: el ECM registrará un código OBD II P0171. Muy a menudo P0171 se activa en conjunto con P0174, que se activa cuando el sensor Bank 2 detecta demasiado oxígeno en el escape.

solución de problemas código P0171

a menudo, un P0171 significa que su Toyota está teniendo problemas con un sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso, o una fuga de vacío aguas abajo del sensor MAF (tal vez en la línea PCV o en la válvula misma). Por supuesto, este código también puede significar un mal sensor de O2 en el banco 1.,

Además, es raro (pero aún es posible) que un código P0171 pueda ser disparado por un inyector de combustible enchufado, por un filtro de combustible sucio que causa una baja presión de combustible, o incluso una fuga de escape antes del primer sensor de O2€¦¿no es divertido el diagnóstico del código de problema del motor?

• La mayoría de las veces, la mejor manera de responder a un P017 es intentar limpiar el sensor MAF y las líneas que corren hacia y desde él. Esto a menudo resolverá este problema.
• Cuando limpie el sensor MAF, asegúrese de inspeccionar todas las líneas, incluidas las mangueras de vacío y PCV. Busque torceduras, grietas, etc., y reemplace las líneas según sea necesario. Además, asegúrese de comprobar todas las conexiones y mangueras en la entrada de aire y comprobar si hay fugas en el colector de admisión.
• Finalmente, nunca es una mala idea cambiar el filtro de aire y combustible, especialmente si están a punto de ser reemplazados de todos modos.

Si limpiar el sensor MAF e inspeccionar las líneas no resuelve el problema, puede ser el momento de reemplazar el sensor O2 en el banco 1. Consulte el manual de su Toyota para su ubicación exacta, que es específica para el modelo. Si eso no lo hace, es probablemente el momento de solicitar la ayuda de un profesional.