Eso es LT-1—con un guion.

ha habido tres encarnaciones del motor LT-1/LT1 ahora, incluida la última versión para el Corvette 2014, pero el primer LT-1 (el guion lo diferencia de los molinos más modernos) se ha convertido en una verdadera leyenda entre los entusiastas de las corbatas. Y por una buena razón., Debutando en el Corvette en 1970, llevó el popular bloque pequeño 350 de Chevy a niveles aún no vistos.

disponible para el Corvette y el Camaro Z / 28, El LT-1 original de 1970 era un verdadero motor inspirado en las carreras. Utilizando tapas principales de cuatro pernos, presentaba un bloque de cilindros más fuerte que el motor estándar 350 de la corbeta. Tenía pistones de aluminio forjado, un colector de admisión de gran altura, carburador Holley de 780 cfm, cárter de aceite deflectado para un viento reducido, bombas de aceite y combustible de alto volumen, sistema de encendido transistorizado y escape de baja restricción (solo Corvette)., Su relación de compresión de 11: 1, elevadores sólidos, válvulas de mayor diámetro y un árbol de levas de alta elevación impulsaron el motor hasta 370 caballos de fuerza y 380 pies.- lbs. de torque. El LT-1 de 1970 repartió casi tanto par motor de gama baja como los motores Chevrolet big block, pero pesaba considerablemente menos. Eso le permitió propulsar el Corvette de 0-60 en menos de seis segundos!

lo único desafortunado del LT-1 fue su tiempo.

la década de 1970 no fue un momento particularmente amigable para—bueno, prácticamente cualquier cosa relacionada con el rendimiento automotriz., El LT-1 de 1970 fue el motor de máximo rendimiento de la serie LT-1 original. Al igual que con otros motores de la época, las regulaciones más estrictas y las relaciones de compresión más bajas causaron una disminución en el rendimiento, y el LT-1 se suspendió por completo después de 1972. Solo 1.287 corbetas LT-1 salieron de fábrica en 1970, haciendo que el motor LT-1 original fuera mucho más raro y el Corbeta LT—1 mucho más coleccionable.

El 350 fue (y sigue siendo) el buque insignia de toda la línea Chevy de bloques pequeños.

Y el original motor LT-1 fue la joya de la corona de todos los 350s.