La primera generación de TrailBlazer 2002-2005 se basa en una plataforma de camiones llamada GMT360, con todos los modelos que tienen la disposición de tracción en las cuatro ruedas como una opción con el acoplamiento automático y los engranajes más tradicionales «2 Alto», «4 alto» y «4 Bajo», excepto el modelo SS que cuenta con un sistema de tracción en todas las ruedas. La TrailBlazer cuenta con una suspensión delantera independiente y suspensión trasera de cinco., Un diferencial trasero de bloqueo G80 está disponible como opción en todos los modelos, excepto en el SS, que tiene un estándar G86 LSD. Una versión LTZ, tiene características interiores mejoradas (cuero), mejor sistema de sonido (Bose) y llantas de aleación. Todos los pioneros vinieron de fábrica equipados con un enganche de remolque desmontable.

El Pionero fue actualizado en el año 2005 para el 2006 el año del modelo., Una fascia delantera actualizada en los modelos más altos que la versión base y un nuevo ajuste interior se incluyeron con la actualización. El SS tiene fascias delanteras y traseras específicas para cada ajuste, además de faldones laterales a juego con el color.

Engineseditar

El TrailBlazer viene con un motor de aluminio Atlas LL8 de seis cilindros en línea que produce 203.5 kW (273 hp; 277 PS) y 376 n⋅m (277 lb⋅ft) de par de serie, o un motor V8 de bloque pequeño de aluminio opcional de 5.3 L que produce 225 kW (302 hp; 306 PS) y 447 N⋅m (330 lb⋅ft) de par con gestión activa del combustible., La opción de seis motores en línea hace que el TrailBlazer sea el SUV de seis cilindros más potente de su clase. El sistema de gestión de combustible activo en el motor V8 apaga 4 de los 8 cilindros durante el viaje por carretera y el ralentí para ahorrar combustible. Las seis versiones en línea del TrailBlazer alcanzan hasta 20 millas por galón estadounidense (12 L/100 km; 24 mpg‑imp) en carretera, según estimaciones actualizadas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

El TrailBlazer ganó el Premio camión norteamericano del año en 2002. El 4.,El motor de 2 L apareció en la lista de los 10 mejores motores de Ward entre 2002 y 2005 con características innovadoras como DOHC, sincronización variable de válvulas en el árbol de levas de escape y el proceso patentado de fundición de espuma perdida de GM.

• 2002-2009 LL8 4.2 L I6
• 2003-2004 LM4 5.3 L V8
• 2005-2009 LH6 5.3 L V8
• 2006-2009 LS2 6.,0 L V8

Trim LevelsEdit

a lo largo de su producción, el TrailBlazer estaba disponible en varios niveles de acabado diferentes:

el LS era el nivel de acabado base del TrailBlazer, e incluía una gran cantidad de equipos estándar, incluidas llantas de aleación de aluminio, frenos de disco de cuatro ruedas, el 4.,2L Vortec motor de gasolina de seis cilindros en línea (I6), una transmisión automática de cuatro velocidades, superficies de asientos de tela, un neumático de repuesto de tamaño completo con rueda de repuesto de acero pintada de Negro, un estéreo A/M-F/M con reproductor de CD de un solo disco, un sistema de audio de cuatro altavoces, Elevalunas eléctricos, cerraduras de puertas y espejos, entrada sin llave, un asiento de banco trasero plegable dividido 65/35, control de crucero y un centro de información para el conductor. Las características opcionales incluyen una combinación de cassette y reproductor de CD de un solo disco o un reproductor de CD de seis discos, un asiento delantero del conductor, un sistema de seguridad, radio por satélite (modelos posteriores) y OnStar.,

El LT era el ajuste de nivel medio del TrailBlazer, y agregó más elementos de conveniencia al ajuste LS base, incluyendo llantas de aleación de aluminio mejoradas, Un asiento delantero del conductor, un sistema de seguridad y un volante envuelto en cuero., Las características opcionales incluyen un sistema de audio amplificado Premium de seis altavoces Bose, una combinación de cassette y reproductor de CD de un solo disco o un cambiador de CD de seis discos en el tablero, lujosas superficies de asientos recortadas en cuero, asientos de cubo delanteros con doble calefacción, un asiento del pasajero delantero eléctrico, un sistema de memoria del conductor para el asiento delantero del conductor, espejos y ajustes preestablecidos de radio, un techo corredizo eléctrico, un sistema de entretenimiento de DVD trasero de Panasonic (modelos más recientes), llantas de aleación de aluminio pulido, OnStar, una radio de navegación GPS con pantalla táctil (modelos posteriores) y un sistema universal de apertura de puertas de garaje con grabadora de notas de viaje.,

el LTZ fue el nivel de acabado superior de la línea del TrailBlazer, y agregó más características de lujo al ya bien equipado LT trim, incluyendo un sistema de audio amplificado Bose de seis altavoces premium, un cambiador de CD de seis discos, lujosas superficies de asientos recortadas en cuero, asientos delanteros con doble Calefacción, OnStar, un sistema de apertura de puerta de garaje universal con grabadora de notas de viaje, un techo corredizo eléctrico y un ajuste interior mejorado. Las opciones adicionales incluyen llantas de aleación de aluminio pulido, una radio de navegación GPS con pantalla táctil (modelos posteriores) y un sistema de entretenimiento de DVD trasero de Panasonic., Este ajuste solo se ofreció para los años modelo 2002 y 2003.

el SS, introducido para el año del modelo 2006, fue el modelo orientado al rendimiento del TrailBlazer, y se basó en el equipamiento LS O LT, dependiendo del paquete de equipos seleccionado (consulte los modelos específicos anteriores para el equipamiento estándar y opcional, que es idéntico a esos niveles de equipamiento)., Las diferencias incluyeron un único ajuste interior, llantas de aleación de aluminio pulidas únicas, un volante envuelto en cuero único con un emblema Central «SS», emblemas «SS» en las tapas centrales de las ruedas pulidas, bordado «SS» para ambos asientos delanteros, telas de primera calidad únicas o superficies de asientos de lujo recortadas en cuero, y un motor de gasolina V8 de 6.0 L tomado del Chevrolet Corvette (C6).

EXTEdit

El Pionero fue también disponible como un 3-filas 7 pasajeros EXT versión., Este vehículo era 410 mm (16 pulgadas) más largo y tenía una línea de techo más alta para permitir un acceso más fácil a la tercera fila de asientos. Este techo fue disfrazado por bastidores de techo estándar. La plataforma TrailBlazer EXT recibió la designación interna GMT370, que fue compartida con el GMC Envoy XL e Isuzu Ascender LWB; las versiones de larga distancia entre ejes del Oldsmobile Bravada, Buick Rainier y Saab 9-7X nunca se ofrecieron.

la producción del modelo EXT fue manejada por la planta de ensamblaje de Oklahoma City en Oklahoma City, Oklahoma., The last TrailBlazer EXT rolled off the assembly line on February 20, 2006, because GM had reportedly closed that plant, making 2006 the final year for the TrailBlazer EXT.

el EXT se podía identificar por sus puertas traseras mucho más rectas (que no estaban en línea con los arcos de las ruedas traseras), así como por la tapa circular de metal en cada una de las ventanas del cuarto donde se une el mecanismo de apertura, solo en los modelos de 2003.,

SSEdit

Un SS modelo fue introducido en 2006, el año del modelo. Esta fue la primera vez que un SUV de producción llevaba la insignia de Super Sport. El TrailBlazer SS venía de serie con un motor 6.0 L LS2 V8 que producía 395 CV y 400 lb-ft(540 nm) de par , el mismo motor estándar que el Corvette C6 2005-2007, excepto con diferentes gases de escape (más restrictivos) y un colector de admisión más alto para utilizar mejor las características de par del motor en el cuerpo mucho más pesado., La suspensión se endureció y bajó de fábrica, se agregó un sistema de nivelación de aire en la parte trasera y se montó en ruedas de 20 pulgadas (510 mm) con neumáticos de 255 mm (10,0 pulgadas) de ancho, todo lo cual contribuyó a mejorar mucho el manejo. Todos los TrailBlazers SS también vinieron de fábrica con diferenciales 4.10, mejorando la aceleración fuera de línea. Estaban disponibles en configuraciones de tracción trasera y tracción total. Alrededor del 1,7% de la producción total de TrailBlazer tenía el paquete B4U SS.,

Calendar Year	Total TrailBlazer SS Sales
2006	9,361
2007	10,726
2008	5,744
2009	610

SafetyEdit

IIHS tests in early 2009 gave early TrailBlazers a Acceptable overall rating in the frontal offset test while 2005–2009 models got an Acceptable rating. For 2008 models side curtain airbags became standard., En ese momento, el TrailBlazer recibió una calificación de impacto lateral general Marginal, probada con bolsas de aire laterales opcionales presentes. Los airbags laterales tipo Torso no estaban disponibles entonces.,

2007 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Crash Test Ratings:

• conductor Frontal:
• pasajero Frontal:
• conductor lateral:
• pasajero trasero lateral:
• Rollover 2wd:
• Rollover 4wd:

ventas anuales en Estados UnidosEditar

El Trailblazer de próxima generación iba a ser construido sobre una versión mejorada de la actual plataforma gmt360 llamada Gmt361. Estaba programado para ser lanzado en la primavera de 2007, pero en enero de 2006, GM decidió simplemente actualizar la plataforma actual y llamar al vehículo un GMT360NG., Sin embargo, en junio de 2006, GM anunció que el programa GMT360NG también fue cancelado debido a la gran inversión. GM decidió mantener el pionero actual hasta el año modelo 2009 (2008 en México).

Buick en su lugar obtuvo el Enclave, un SUV crossover basado en la plataforma GM Lambda para reemplazar al Rainier (junto con el Rendezvous y el minivan Terraza), mientras que GMC obtuvo el SUV crossover basado en la plataforma GM Theta Terrain para reemplazar al Envoy. Saab reemplazó el 9-7X con el 9-4X basado en Cadillac SRX, que fue descontinuado poco después de su introducción.,

El TrailBlazer, junto con el minivan Uplander, fueron reemplazados por el Traverse. GM había cerrado la planta de morrena el 23 de diciembre de 2008, terminando la producción de todos los productos GMT360. El último TrailBlazer salió de la línea de morrena el 16 de diciembre de 2008, una semana antes del cierre de la planta. El cierre de la última fábrica que fabricó los camiones fue el tema de un documental de HBO de 2009 The Last Truck: Closing of a GM Plant.

RecallEdit

en 2012, General Motors e Isuzu retiraron del mercado más de 258.000 SUV en los Estados Unidos., y Canadá para arreglar cortocircuitos en interruptores de cerradura de puertas y ventanas eléctricas que podrían causar incendios. El retiro cubrió TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender y 9-7X SUV de los años modelo 2006 y 2007. Los SUV fueron vendidos o registrados en 20 estados de los Estados Unidos, Washington, D. C., y Canadá, donde la sal y otros productos químicos se utilizan para despejar las carreteras en el invierno.