La Alaska Highway fue la maravilla de la ingeniería de la Segunda Guerra Mundial y una vez fue descrita como el proyecto de construcción más grande y difícil desde el Canal de Panamá. La carretera se conoce a menudo como la carretera de Alaska o la carretera de Alcan, que vino de acortar » Alaska y Canadá carretera.»Ya sea que esta sea su primera vez conduciendo a Alaska o sea un viajero experimentado del Alcan, esperamos que la siguiente información sea útil para determinar si puede conducir a Alaska., Puede ver nuestro práctico mapa de carreteras de Alaska PDF aquí. También puede descargar nuestro registro de carreteras milla por milla en PDF para usarlo cuando conduzca a Alaska y no pueda acceder a internet. No se olvide de recoger una copia de nuestro mapa de la carretera de Alaska como su compañero práctico para su viaje al norte. Está lleno de mapas detallados de carreteras y pueblos. Puede verlo más abajo en esta página.
para obtener una lista completa de cosas que hacer en BC, el Yukón y Alaska en su viaje al norte, visite nuestra sección Cosas que hacer. Para obtener información sobre lugares para acampar, visite nuestra sección Sobre acampar en Alaska., Para determinar cuándo debe planificar su viaje a Alaska, visite nuestra página sobre el mejor momento para visitar Alaska. Finalmente, muchos visitantes del Norte quieren experimentar las auroras boreales, por lo que hemos creado una página con información detallada sobre cómo y cuándo ver las Auroras Boreales en Alaska.
conducir a Alaska en la autopista de Alaska
muchos visitantes quieren saber si puede conducir a Alaska en la autopista de Alaska. La respuesta es ¡sí! Si conduce a Alaska debe conducir a través de Canadá.,la autopista de Alaska tiene 2.224 Km / 1.382 millas de largo y se extiende desde Dawson Creek, Columbia Británica hasta Delta Junction, Alaska. Originalmente era una unidad de 1422 millas de largo a Alaska, pero debido a la reconstrucción de la carretera y el desvío, ahora es 40 millas/64 km más corto. Alaska, sin embargo, no ha cambiado los mileposts originales, por lo que hay una discrepancia de kilometraje de 40 millas al cruzar la frontera de Alaska/Yukón.
¿necesita un pasaporte para conducir a Alaska?,
no puede conducir a Alaska sin un pasaporte, ya que la mayoría de la autopista de Alaska está en Canadá (1182 millas del total de 1422 millas). Se requiere un pasaporte para que todos los visitantes ingresen a Canadá por tierra, mar o aire. Es posible volar a Alaska desde cualquier otro Estado de los Estados Unidos sin un pasaporte, ya que no cruzará las fronteras internacionales. Para llegar al comienzo de la carretera de Alaska desde los Estados Unidos, la mayoría de los viajeros eligen una de las dos rutas. Ya sea a través de Columbia Británica o a través de Alberta., La ruta Alberta puede incluir paradas en Banff y Jasper, que son hermosos lugares para visitar en las Montañas Rocosas Canadienses. La ruta a través de Columbia Británica llevará a través de Prince George y en la carretera Hart a Dawson Creek, el comienzo de la carretera Alcan.
¿está pavimentada la carretera de Alaska?
Sí, la carretera de Alaska está pavimentada. La superficie de la carretera está pavimentada o sellada con astillas (lo cual es más común) de principio a fin, sin embargo, todavía hay parches ásperos, grandes baches y mucha construcción de verano para vigilar., La mayoría de las condiciones difíciles de la carretera están marcadas por señales o marcadores/banderas rojas en el lado de la carretera, pero no todas, así que manténgase alerta. Puede encontrar secciones largas de nuevo sello de viruta que puede ser muy polvoriento para conducir con los faros encendidos en todo momento. Finalmente, preste mucha atención a todas las señales de la autopista, ya que las condiciones de la autopista Alcan pueden cambiar rápidamente.
la autopista de Alaska comienza en Dawson Creek, Columbia Británica y termina en Delta Junction, Alaska. Desde Dawson Creek, la autopista de Alaska recorre 970 km / 595 millas hasta Lower Post, donde entra en el Yukón., Luego serpentea a través del Yukón por otros 892 km/550 millas, pasando por Whitehorse y cruzando hacia Alaska en la milla 1182/km 1903. Desde la frontera de Alaska, la autopista Alcan continúa hasta Delta Junction en la milla 1422 / km 2224, donde la autopista Alaska se une a la autopista Richardson durante las restantes 98 millas / 158 km hasta Fairbanks AK.
Hemos roto nuestros Alaska Carretera de Registro en cinco secciones:
La Carretera de Alaska Desde Dawson Creek a Ft. Nelson desde el KM 0 en Dawson Creek hasta Fort Nelson en el KM 454., Esta sección de la carretera pasa a través de la mayor parte de la parte BC de la carretera de Alcan.
La Carretera de Alaska desde Ft. Nelson a Watson Lake
Desde el KM 454 a Watson Lake en el KM 980. Watson Lake es la primera ciudad en el Yukón.
La Carretera de Alaska desde el lago Watson hasta la frontera de Alaska
Desde el KM 980 hasta la frontera de Alaska/Yukón en el KM 1903. La carretera pasa por Whitehorse, la capital del Yukón.
la autopista de Alaska desde la frontera de Alaska hasta Delta Junction
Desde La Milla 1222 hasta Delta Junction en la Milla 1422, el final oficial de la autopista de Alaska.,
historia de la autopista Alcan
El viaje a Alaska realmente comenzó como un sendero salvaje con caminos de grava, pendientes empinadas, muskeg y puentes de troncos para navegar. El trabajo difícil y agotador inspiró a un poeta a escribir:
‘ la carretera de Alaska, serpenteando y serpenteando, llena mi mente con serias dudas, en cuanto a si ‘el patán’ que construyó esta ruta, se iba al infierno o salía!»
también se necesitó una cooperación sin precedentes entre los gobiernos de Canadá y Estados Unidos para hacer posible la construcción., En 1936, el presidente Franklin D. Roosevelt presionó al Primer Ministro canadiense Mackenzie King para una carretera que conectara Canadá y Alaska. La carretera podría ser utilizada para apuntalar las defensas militares en la costa oeste en caso de un ataque japonés. No fue hasta el ataque a Pearl Harbor que ambas naciones estuvieron de acuerdo en la importancia de tal carretera y rápidamente pusieron las ruedas en movimiento.
el Ejército de los Estados Unidos aprobó un plan para la construcción de la carretera de Alaska el 6 de febrero de 1942 y recibió la autorización del Congreso de los Estados Unidos y del Presidente Roosevelt solo cinco días después., Canadá estuvo de acuerdo con la construcción, sin embargo requirió que los Estados Unidos pagaran el costo total de la construcción de la carretera. Todas las instalaciones en Canadá debían ser entregadas a la Autoridad Canadiense al final de la guerra. Menos de un mes después, el 8 de marzo de 1942, comenzó la construcción.
más de 11,000 soldados e ingenieros, 16,000 civiles y 7000 piezas de equipo fueron llamados a construir este camino de 1500 millas a través de la vasta naturaleza del norte de Canadá y Alaska. En menos de nueve meses, estos hombres robustos lograron conectar Dawson Creek, Columbia Británica y Delta Junction, Alaska., Y, el 20 de noviembre de 1942, el corte oficial de la cinta tuvo lugar en la milla 1061, conocida como «Cumbre de soldados».
la finalización exitosa de la carretera en tan poco tiempo se logró al tener equipos que comienzan en Dawson Creek y Fort Nelson y trabajan su camino hacia el norte. Mientras tanto, otros dos equipos comenzaron en Whitehorse y trabajaron en direcciones opuestas; uno al sureste hacia Dawson Creek y otro al noroeste hacia Alaska. El quinto y último equipo empujó la carretera a través de Delta Junction a la frontera canadiense. La cuenta final para la carretera de Alaska fue de aproximadamente 1 140 millones de dólares EE.UU., dollars, making it the most expensive construction project of World War II.
