las luces traseras o traseras son una característica de seguridad en su automóvil. Se vuelven aún más importantes al conducir de noche, Condiciones de baja visibilidad como niebla, tormentas, lluvia y otros mal tiempo.

Las luces traseras indican el tamaño y la forma de su vehículo además de su posición en la carretera a otros conductores. Estas luces se iluminan más cuando se aplican frenos., Esto indica a la persona detrás de usted que se detenga o reduzca la velocidad y cambie su camino. Durante el día, las luces delanteras están apagadas y solo las luces traseras se utilizan para indicar que el conductor está aplicando frenos.

Las luces traseras se encienden cuando los faros están encendidos o el freno de estacionamiento está activado. Las luces de freno se encienden cuando se aplica presión sobre los frenos. En la mayoría de los automóviles, las luces traseras son rojas, mientras que las luces de freno son un rojo más brillante y luminoso.

Las luces traseras están controladas por el mismo interruptor que las luces delanteras., La potencia fluye a través de un relé a las luces traseras cuando el interruptor está encendido. Mientras que el interruptor de la luz de freno está conectado al pedal de freno que se enciende cuando se presiona el pedal. Cuando las luces traseras fallan o no funcionan correctamente, el automóvil se convierte en un peligro o peligro para sí mismo y para los demás en la carretera. Usted puede recibir una multa o citación de la policía de tránsito.

las causas comunes de que las luces traseras no funcionen son;

fusible de soplado: lo primero que la mecánica comprueba es el fusible correspondiente a las luces traseras., Cuando el fusible es soplado no permite que el circuito se complete. Como las luces traseras no están conectadas, no se iluminan.

un fusible es una banda de aleación de metal dentro de un contenedor de plástico que está diseñado para romperse en caso de una subida de tensión. Cuando la banda se funde, el circuito se rompe y protege el sistema eléctrico y las luces de daños.

Los fusibles están situados en dos regiones del coche;

uno está situado dentro de la cabina. Aquí el panel de fusibles está en el lado del pasajero debajo del tablero detrás del panel de plástico., En algunos automóviles, pueden estar en el lado del tablero de instrumentos permitiendo que la puerta del lado del pasajero se abra por completo.

la otra situación común de la caja de fusibles está debajo del capó. Es principalmente una gran caja negra con muchos cables conectados a ella. Para acceder a los fusibles, hay que quitar la tapa.

cada uno de estos fusibles controla un componente diferente. Su función suele figurar en la portada. Si no está indicado allí, consulte el manual del automóvil. Encontrará el año, la marca específica del modelo especificada en el diagrama.,

Cuando haya localizado el fusible para las luces traseras, use un comprobador de fusibles para verificar la conexión. Si el probador se enciende – su fusible está funcionando bien. Si no se enciende entonces, reemplace el fusible con otro del amperaje y tamaño similares. En muchos casos, se puede ver la rotura en la tira de metal del fusible.

bombillas quemadas – la otra razón por la que sus luces traseras no funcionan, pero sus faros son tal vez una bombilla soplada. Cuando el filamento dentro de la bombilla se rompe, no puede iluminar el gas encerrado dentro de la cubierta de vidrio., Esta bombilla quemada no afecta a los circuitos del sistema de luz y continúa funcionando normalmente.

es posible que tenga que quitar la cubierta de la luz trasera. En algunos coches, hay un panel de acceso que tiene que ser retirado para llegar al interior para torcer la bombilla gastada.

desenrosque la bombilla e inspeccione de cerca para comprobar si el filamento está roto. El filamento de alta resistencia se coloca entre los electrodos que brillan cuando la corriente pasa a través de este sistema. Este resplandor es la luz roja de la cola., Un filamento roto no producirá ninguna luz, por lo que tendrá que reemplazarlo con una nueva bombilla.

mal relé-los relés son interruptores que abren o cierran los circuitos electrónicamente o electromecánicamente. Controlan un circuito eléctrico cerrando o abriendo conexiones en otro circuito. Un relé controla la potencia que fluye a través de un sistema. Los relés automáticos automatizan esta función cuando los flujos de energía están encendidos o apagados en momentos particulares.

en este caso, el relé transferirá energía de la batería a las luces traseras. Pero cuando falla – la conexión no se completa., Esto puede suceder porque el relé no está conectado a tierra correctamente. Un cable mal conectado a tierra puede causar que se acumule un exceso de carga en el sistema y causar un cortocircuito.

Puede haber cables rotos a lo largo del sistema de relé. Para corregir esto, es posible que tenga que obtener el diagrama para inspeccionar visualmente el sistema. El cableado que va a las luces traseras puede estar dañado o roto con grietas en el aislamiento. El cable de tierra no debe romperse ni cortarse, ya que esto no suministrará electricidad a los enchufes en los que está instalada la bombilla.,

mal interruptor – el interruptor de la luz trasera no se enciende o parpadea y permanece apagado. Esta es una indicación de los cables no conectados correctamente al interruptor. Por lo general, el interruptor enciende las luces traseras, los faros y las luces de estacionamiento están conectados a este interruptor.

si el relé es correcto, los cables y el filamento de la bombilla están intactos, entonces este puede ser el problema. Puede sacar este conjunto y verificarlo con un multímetro para detectar problemas., Si la luz trasera se enciende correctamente, pero no brilla cuando se aplica el freno, entonces el interruptor del freno está defectuoso.

Este circuito está conectado con el pedal del freno: si el interruptor está fuera de lugar o conectado incorrectamente, es posible que el pedal no pueda completar el circuito correctamente.

conclusión

puede haber otras razones por las que las luces traseras no se encienden incluso cuando sus faros lo hacen. El zócalo que sostiene la bombilla puede haber fallado. Estas son superficies conductoras que ayudan al paso de la electricidad., El zócalo falla con la humedad entra – esto también puede causar oxidación. La oxidación también puede romper la conexión con el cable en la parte posterior. Inspeccione el zócalo en busca de decoloración: marrón, negro, blanquecino, etc. Compruebe si hay alfileres dislocados, doblados o rotos. A continuación, utilice un multímetro en el zócalo para comprobar el paso de la electricidad. Si la electricidad no llega a los pines, entonces hay un fallo en el paso de corriente en algún lugar del sistema eléctrico.

los últimos coches tienen sensores de luz ambiental., El ordenador de a bordo enciende la cola y los faros de acuerdo con la luz exterior del coche. Si amanece o anochece las luces de la cabeza y la cola se encenderán solas. Los sensores de luz también apagan las luces diurnas en algunos modelos más recientes. Cuando el sensor está sucio o dañado, no puede decir si está oscuro o de día afuera. Si su estacionamiento y los faros no se encienden, pero sí las luces de freno, el sensor de luz ambiental es el culpable.

el seguimiento General de las causas por las que las luces traseras no funcionan, pero las luces de freno son frustrantes., Pero afortunadamente, como las luces traseras funcionan en su circuito aislado, no debería haber ningún problema para rastrear los problemas. Además, usted está seguro ya que las luces de freno están conectadas al pedal y están conectadas a otro circuito. Por lo tanto, las luces de freno vendrán una cuando presione los frenos.