PlanningEdit
Vernon C. Bain pråm sett från kajaker på östra floden.
i slutet av 1980-talet upplevde New York City Department of Correction överbefolkningsproblem i sina fängelsekomplex. Tanken att tillfälligt lindra problemen med en växande fånge befolkning och krympande utrymme genom att utrusta fängelsefartyg var tänkt under ledning av dåvarande borgmästare Edward I. Koch., Deras lösning var att utveckla användbart fängelseutrymme med maritima celler och undvika klagomål om att bygga fängelser i tätbefolkade stadsdelar. Vid den tiden höll fängelserna på närliggande Rikers Island 22 000 fångar, och med detta antal ökande konsekvent, närmade sig kapacitet.
1988 köptes Bibbys Resolution och hennes systerfartyg Bibby Venture av New York City Department of Correction för att fungera som de två första fängelseskeppen. Båda fartygen användes tidigare som brittiska truppfartyg innan de återförenades till fängelsefartyg., Den Bibby Venture var dockad av Manhattan ’ s Greenwich Village, medan Bibby Resolution var beläget utanför Lower East Side på Manhattan. De avvecklades 1992. År 1994 såldes båda fartygen och lämnade Bain Correctional Center och två konverterade Staten Island ferries, Harold A. Wildstein och Walter Keane, dockade på Rikers Island för att användas när överbeläggning blev ett problem.
Konstruktionedit
byggandet av Vernon C., Bain Center prison pråm började 1989 på Avondale Shipyard av Avondale Industries och skulle vara klar 1990 till priset av $ 125,7 miljoner. På grund av oförutsedda byggproblem inklusive problem med ventilationssystemet levererades den färdiga pråmen 18 månader sent och 35 miljoner dollar över budgeten. Pråmen var ursprungligen tänkt att vara dockad vid Brooklyn Army Terminal eller borgmästarens herrgård. Platsen som slutligen valdes, vid Hunts Point, valdes efter protester uppstod över de andra föreslagna platserna., Den 26 januari 1992 togs den nyligen utrustade fängelsepråmen genom Long Island Sound av bogserbåten Michael Turecamo, efter en 1800 nautisk mils resa. Den nya pråmen namngavs för omtyckt och respekterad fängelsedirektör Vernon C. Bain, som hade dött i en bilolycka.
en av de första kaptenerna i pråmen under Departementet för korrigeringar hade tidigare varit anställd av samma bogserbåt företag och hade tidigare kaptenen bogserbåten som drog pråmen till sin nuvarande plats., Den nya besättningen på fängelsepråmen, som placerades i enlighet med Kustbevakningsreglerna, arbetade på den tomma pråmen för att lära sig fartygsoperationerna, inklusive el-och brandbekämpningssystem. Pråmen öppnade officiellt för användning och började acceptera intagna senare 1992.
OperationEdit
den blå och vita pråmen som ses från östra floden med friluftsområdet till vänster och gymmet i mitten
från den tid pråmen konstruerades har det varit kontrovers om dess kostnad., Det slutliga priset var mer än $ 35 miljoner över budgeten, vilket lockade negativ uppmärksamhet. Den biträdande korrigeringskommissionären, John H. Shanahan, hävdade prisskillnaden berodde på att Korrigeringsavdelningen ” aldrig utformade denna typ av passagerarfartyg tidigare och tyvärr var det ett misstag i det ursprungliga kontraktet.”William Booth, ordförande i styrelsen för korrigeringar, sade vid den tiden att Fängelse pråm skulle vara den sista pråm Institutionen för korrigeringar skulle bygga eftersom processen var för dyrt och alltför osäker., Styrelsen för korrigeringar är ett oberoende organ som övervakar Stadsägda fängelser.
vidare, när Bain Center öppnade, hade den intagna befolkningen i New York Citys fängelsesystem börjat minska. Fängelsepråmen stängdes tillfälligt i augusti 1995 på grund av mindre trånga stadsfängelser, orsakad av en minskning av gripanden och internöverföringar. I slutet av 1996 var fängelset slated för återupptagande på grund av ökningen av arresteringar från en kampanj som riktar sig mot droger och narkotikahandlare., Sexmånaderskampanjen förväntade sig mer än sju tusen ytterligare gripanden än vanligt, men fartyget öppnades inte igen förrän 1998 när det användes av Avdelningen för ungdoms rättvisa. Bain Center används för närvarande som en bearbetningsanläggning för intagna i Avdelningen för korrigeringssystem. Det finns tre andra bearbetningsanläggningar som varje hanterar specifika stadsdelar.
i början av 2016 började New York City regeringstjänstemän undersöka sätt att eventuellt shutter Rikers Island och överföra fångar till andra platser., En plan är att placera en 2000-säng fängelse på parkeringen för Bain Center. En annan liknande plan innefattar att stänga pråmfängelset. I 2018 staden släppt planer på att fasa ut Rikers Island över tio år och ersätta den med borough-baserade fängelser. Bain Center ingår i planen att stänga Rikers Island, som New York City Council röstade för att godkänna i oktober 2019. Enligt räkningen skulle båda anläggningarna behöva stänga senast 2026.