små motorcyklar tar över, och de är ingenting som de brukade vara. Billiga kvalitet boneshakers är saker av det förflutna – eftersom små motorcyklar bara fick allvarliga., Med den västra marknaden gör långsam tillväxt i bästa fall är det den asiatiska marknaden som är tilltalande för de flesta tillverkarens R&d-avdelningar och Asien är det andliga hemmet för små motorcyklar: infrastrukturen kan inte hantera överdrivna motorcyklar, små kapacitetsmaskiner har varit drivkraften i sina nationer under de senaste 80 åren, och japanerna vet redan hur man bygger högkvalitativa små motorcyklar., Och motorcykelindustrin är ett företag i slutet av dagen: du måste gå där pengarna är…och Europa och Nordamerika är en stor fastspänd just nu och sätter den vänligt.
tiderna är inte lika tunna som tidningarna säger, men det globala sinnet förändras: bilar är märkta som dödliga föroreningar erbjuder dålig ekonomi, Motorcyklar med stor kapacitet börjar kallas onödigt, och det finns en växande efterfrågan på små stadstransportlösningar., I en idealisk värld skulle vi alla rida små elektriska skotrar men vi har några år av andningsutrymme innan det händer, och de stora motorcykeltillverkarna har bestämt sig för att de ska fylla tomrummet med små motorcyklar med stora personligheter. Och vad de erbjuder är inget annat än superb.
faktum är att vi rekommenderar att du går ut för en provtur på den senaste generationen små motorcyklar för att hjälpa till att kasta bort några gamla fördomar. De är inte så svaga och underpowered som de brukade vara., De kommer med avancerade ridhjälpmedel som brukade vara mer vanligt reserverade för sina större bröder. Du är inte för stor för en. Och de är billiga. Och extremt ekonomiskt. Vi vet att du inte är övertygad men som du vi en gång fruktade det okända-så det är därför vi kommer att ta dig på en liten resa genom världen av små motorcyklar, och förhoppningsvis något det slår ett ackord. Så här är våra topp 10 favorit små motorcyklar som kan konvertera dig till den lilla kapaciteten orsak … och medan det är en topp 10, Det är i ingen särskild ordning favoritism.,
topp 10 små motorcyklar som du bör ta för en åktur
#10. Honda CRF250 Rally
Honda CRF250 Rally är ett absolut djur av en cykel som nästan alla ryttare kan hitta en användning för. I huvudsak är det en CRF250L dirt bike som har dolled upp lite för att få det att se mer ut som en Paris-Dakar beast, men med mer praktiskt sinnade äventyr ridning ergonomi., Det kan tyckas vara ett får i wolf ’ s kläder tack vare dess slående HRC inspirerad styling som gör att det ser ut som en utspädd CRF450R, men dess bett matchar dess bark. Det är bara en annan typ av bett. Med en re-trimmad CRF250L-motor som ger en mer användarvänlig 24 hp, CRF250 Rally har också några häftiga funktioner som du normalt inte skulle hitta på en cykel av sin storlek, till exempel LED-lampor, avancerad led orienterad däck, verklig väg närvaro och övergripande befallande naturen – allt insvept i ett paket som väger 346 kg våt.,
CRF250 rallyts projektledare, Eiji Sugiyama förklarade inspirationen bakom maskinen: ”rally racer replica segmentet är en spännande för oss, med den globala, mänskliga överklagande av allt som Team HRC kämpar för att uppnå i Dakar rally. Vi ville verkligen bygga vidare på CRF250LS kapacitet och öppna nya möjligheter för ryttare unga och gamla., Så med CRF250-rallyet bestämde vi oss för att göra en motorcykel som ser ut som HRC: s CRF450 Rally factory machine, är kul att rida både på och på väg för helgäventyr, bekväm att turnera med och användbar och praktisk för det dagliga livet. Det ger andan i Rally-raid racing till varje åktur.”När det gäller små motorcyklar går det här en ganska elak maskin.
#09., Suzuki VanVan 200
Suzuki VanVan är inte en ny motorcykel av någon fantasi, men det är ofta förbises i kategorin små motorcyklar – med Hondas små CBs eller Yamahas mindre YBR-modeller har företräde-och det är en jävla skam. Med en rolig liten 199cc encylindrig bränsleinsprutad motor som är bra för runt 16 hk vid 8,000 rpm och runt 11 lb-ft vridmoment vid 6,500 rpm, alla hålls ihop med en otvetydigt 70s inspirerad form, det är svårt att inte bli kär i denna lilla mover.,
medan det har mycket gemensamt med Yamaha TW200 eller Honda FTR223, finns det något om Suzuki VanVan som överträffar de andra två. Det kan vara dess okomplicerade natur, eller det kan vara så häftigt retro utseende med den enorma bakre tire…It har en viss lekfullhet och en energi som de andra två saknar. Vad du än gör, inte läsa marknadsföring spiel på Suzuki Cycles webbplats…eller du kan kräkas., Kallas detta barn och använda termer som bop runt och lätt peasy, kan du känna behovet av att släppa loss din funk ner närmaste toalett. Glöm annonser-för om du kan skära igenom marknadsföring nonsens, kan du hitta en fantastisk, osung hjälte av en cykel, och en av de mest spännande små motorcyklar på marknaden.
#08. BMW G310GS
BMW Motorrad bedövade oss för några år sedan när de meddelade att de skulle kasta sin hatt i den lilla motorcykelringen med sin fantastiska g310r-plattform., Utvecklad i samband med Indiens TV-motorföretag, var den lilla Beemer lovordad från det ögonblick som den presenterades. Som en helt ny plattform förväntade vi oss att se ytterligare modeller utvecklas från den. TV-apparater har arbetat med en 310cc sportmodell, medan BMW arbetade på en mini-äventyrsmodell för att komplettera deras redan framgångsrika GS-sortiment. Och här är det. Detta är den lilla GS. Och det är faktiskt inte så lite.,
som du kan se har det fått hela GS-behandlingen att placera den ordentligt i GS-familjen, men det finns mer att den här cykeln än att matcha plast och grafik. Drivs av samma 313cc encylindrig motor som g310r, producerar GS-versionen en mer än kapabel 34 hk som sätter den ordentligt inom sfären av verklig användbarhet. Som BMW kan du satsa på skottsäker tillförlitlighet, och som modell kommer du att bli förvånad över att veta att de stora hjulen och upphängningen ser ut som om de är mer än kapabla till några anständiga avstånd touring., Och så långt som små motorcyklar går, är den här liten i motorkapacitet bara…hela saken är mycket större än du förväntar dig.
#07. Ducati Scrambler Sixty2
med den oöverträffade framgången för Scrambler-plattformen är det inte konstigt att Ducati bestämde sig för att ta de bästa egenskaperna hos sin 800cc-maskin och producera en mindre version för dem med Ducati-ambitioner men med mindre kapacitet i åtanke., Tillbaka i 2015 var Ducati Scrambler den 10: e bästsäljande motorcykeln i världen, med 16 000 sålda enheter – vilket inte är någon genomsnittlig prestation för en ny cykel – och de allra flesta såldes i Nordamerika. Men världen är större än USA och Kanada, så Ducati bestämde sig för att raka av några kubikcentimeter för att locka en helt ny folkmassa.
nu med en mer hanterbar 400cc motor som producerar 46 hästkrafter, och insvept i en omisskännlig Ducati Scrambler kropp, Sixty2 är inte bara för nybörjare ryttare som vill se cool., Under branding är en motorcykel som verkligen fungerar. Om du är på marknaden för en urban pendeltåg som du kan ta för en anständig spinn i helgen, och inte känna att du har mer cykel än talang i slutet av resan, sedan ge den lilla Scrambler Sixty2 en go. Jag tror inte att du någonsin vill ta det förvränga men … det är säkert.
#06., KTM Duke 390
KTM är världens snabbast växande motorcykel tillverkare och medan RC8 var stor, och medan deras Super Duke modeller får våra hjärtan dunkande, sanningen i frågan är att KTM gör sina pengar gör vad de gör bäst: att göra små motorcyklar med chockerande bra motorer. Med off-road marknaden stadigt under deras kontroll, det är inga överraskningar att världen har blivit galen för deras väg går motsvarigheter också. Sedan 2014, U.,S har välsignats med KTM Duke 390, och av rättigheter bör du se fler av dem på vägen…men konstigt du inte ser dem så ofta som du borde.
det finns ingen förneka att 390 maskiner är små motorcyklar, men vad de saknar i storlek de utgör i karaktär. KTM Duke 390s 375cc encylindrig motor ger en bra 44 hk vid 9,500 rpm och 26 lb-ft vridmoment vid 7,50 rpm och levereras kompletterad med WP suspension, Brembo bromsar, ABS och lätta hjul – allt i ett paket som väger bara blyg av 300 lbs., KTM kanske inte är lika uppenbart ett val som Honda, Yamaha, Suzuki och Kawasaki när du söker efter små motorcyklar, men ge dem en chans. Och goda nyheter för USA också, eftersom mer sport orienterade RC390 anländer på oss stränder också, bör du fånga KTM bug.
#05. Suzuki V-Strom 250
När Suzuki drog omslaget av sin fickstorlek V-Strom, visste vi inte vad vi skulle tro., Den vanliga, 650cc och 1000cc V-Strom är ganska mycket ikoner i casual adventure subkultur som vi trodde en mindre version kunde bara vara hemskt. Eller åtminstone en dålig imitation av något vi redan älskade. Men vi är glada att säga att Suzuki överraskade oss, och att V-Strom 250 är faktiskt ett välkommet tillägg till linjen upp. Det lånar samma silhuett som sina äldre syskon med den klassiska näbben och äventyret ser ut men det delar sin motor med Inazuma. 248cc parallel twin är bra för 25 hästkrafter, avstämd för lågt och mid-range vridmoment, och är en solid pålitlig enhet.,
medan det är dekorerad i äventyr redskap – det kommer med en 12v eluttag, bagage rack, och en trevlig lång ridning position – det är förmodligen inte i samma liga som BMW G310 gs eller Honda CRF250 Rally, men det är bra för mild touring och kan hålla sin egen i grov. Trots allt tror vi att Suzuki V-Strom 250 utmärker sig bäst en solid pendlare som fördubblas som en äventyrscykel endast för helgresor. När det gäller små motorcyklar går, är vi ganska slagna med den lilla ” Strom.
#04., Kawasaki Versys-x 300
nu märker du förmodligen en trend med små versioner av redan etablerade äventyrscyklar. Kawasaki har också hoppat på den speciella bandwagon – och de skulle vara dårar att inte. Om du ska bygga en solid liten kapacitet motorcykel, kommer du att vilja bygga en som tilltalar det bredaste spektrumet av ryttare, och den mångsidiga och praktiska karaktären hos äventyrs motorcykeln gör den till den perfekta kandidaten., Liksom Suzuki har Kawasaki också förlitat sig på framgången med en annan av deras modeller som kommer i 650cc och 1000cc smaker: the mighty Versys. Detta är Kawasaki Versys-x 300, och även om det kommer från ett äventyr arv, Kawasaki har riktat den mindre maskinen mer mot vägen än vi förväntade oss.
men det är ingen dålig sak. Mycket få äventyr motorcyklar köpt någonsin gå ett äventyr mer spännande än en resa till den lokala köpcentret-hur många GS ryttare har legitimt gått på ett äventyr?, – så Kawasaki har beslutat att göra Versys-x 300 inriktad på äventyr som huvudsakligen äger rum på vägar. Versys-x 300 drivs av samma 296cc-motor som finns i Z300-inställningen för mitten och lågt vridmoment, och erbjuder utmärkt bränsleekonomi, med Kawasaki som hävdar att en tank är bra för 250 miles.. Så, om du är en urban pendeltåg, ge den här en provtur.
#03. Honda Rebel 300
då var Honda Rebel. När du tänker på Honda Rebel, se till att inte trolla upp den gamla stilen av Rebel., Sedan 1984, Honda Rebel har varit en stöttepelare ingångsnivå motorcykel för ryttare i alla åldrar…och det ganska mycket stannade i samma stil och form för de kommande 30 udda år. Och sedan bestämde Honda att det var dags att dra kungen av små motorcyklar sparkar och skriker in i det 21: a århundradet. Och av Gud gjorde de ett fantastiskt jobb. Kommer i två smaker, 300cc och 500cc, kommer vi att fokusera på den mindre modellen. Men båda är värda din omtanke.
denna sportiga looking cruiser är en av de mest spännande motorcyklarna de senaste åren., Det kommer inte att vinna några prestanda tävlingar men om du är på marknaden för en rocksteady cykel som aldrig kommer att misslyckas dig, är bekväm och rolig att rida, och ser inte dowdy och daterad, då Honda Rebel 300 är för dig. Drivs av en kraftfull 286cc encylindrig motor som erbjuder 24.4 hp, med 19,9 lb-ft vridmoment, Honda Rebel 300 också erbjuder 71 miles till gallon och kommer med en mycket attraktiv REK pris av $4,399 för den senaste modellen. Nu kan du se varför dessa priser så höga i små motorcyklar segment?
#02., KTM 390 äventyr
Okej, så det här är tekniskt inte ens ut ännu och vi har bara spionskott att fortsätta, men eftersom vi främst har talat om mångsidigheten och praktiska små kapacitet äventyr motorcyklar så tror vi att KTM 390 äventyr är fortfarande lista värdig. Som vi nämnde ovan, KTM har en stor meritlista när det gäller att bygga små motorcyklar…men det har också en fantastisk historia när det gäller att bygga robust, globe-Trav, trail flammande äventyr motorcyklar också., KTM 390 äventyret kommer att vara det bästa av båda världarna, så vi tycker att det är värt att bli upphetsad om den här cykeln innan den ens formellt anländer.
tydligen fortfarande under utveckling eftersom det inte gjorde ett framträdande på förra årets EICMA show, lämnar oss bara spion skott att gå på. Med styling cues från KTM 450 Rally och fin näbb stil lera guard, KTM 390 äventyr kommer att vara en kraft att räkna med när det äntligen blir avtäckt. Fram till dess, njuta av spion skott…
#01., Honda MSX125 Grom
självklart finns det på listan. Det finns små motorcyklar och det finns små motorcyklar – och sedan finns Honda Grom, som i grunden är i en egen liga. Kawasaki försökt kopiera den med sina Z125 Pro, men det finns inget sätt att Team Green är lite imitation någonsin kommer att unhorse mini-cykel monark som är Honda Grom. Ända sedan det rullade på scenen tillbaka i 2014, var Grom omedelbart välsignad med en armé av hängivna anhängare som dyrkade sin majestätiska pint-sized Gud. Och är Grom värt hype?, Helt.
Även om det inte är den mest praktiska motorcykeln i världen, är det definitivt en användbar att ha i ditt stabil. Enkel, pålitlig, rolig och mycket billig att köra, det är inte konstigt att mer än 300.000 modeller har sålts över hela världen under Grom kort livslängd, med mer säljs varje dag. Hemligheten är ner till den roliga naturen hos Groms little 124cc vätskekyld encylindrig motor. Även om det bara producerar 9,79 hk, det är inget annat än en glädje att rida., Dess lilla storlek och ganska självmedveten-av-vad-det-är naturen gör alla som rider den bära ett leende. Oavsett vädret. Och vi älskar absolut det – vi är bara förvånad över att Honda inte har kapitaliserat på sin framgång och gått överbord med att lägga till modellvarianter och andra gimmicks. Pocket storlek även om det kan vara, det är lätt en av våra favorit små motorcyklar på marknaden, och vi rekommenderar varmt att du tar en för en åktur. Priset för den bästa lilla cykeln går definitivt till detta lilla monster.,
Sammanfattningsvis
så innan du kastar dina surt förvärvade pengar på en Kawasaki Ninja eller en Harley-Davidson Street Rod, ta dig tid att överväga en mindre motorcykel för att ta itu med den öppna vägen på istället. Små cyklar är de perfekta maskinerna för att ta itu med stadens gator och för nya ryttare också. De har en användbar säteshöjd, en okomplicerad natur och en otrevlig närvaro., Slösa inte tid med att shoppa för ett stort dual sport maskinen, en ny Harley Davidson eller en bug eyed Triumph Street Triple, i stället kan du ställa in siktet lite lägre och riva upp det på en liten motorcykel som KTM 390 Duke eller Suzuki TU250X istället. Större är inte alltid bättre.