Efter att ha arbetat på det hydrauliska styrsystemet måste styrsystemet spolas och blödas.

här är några tips:

renlighet

säkerställa största renlighet, med särskild uppmärksamhet på linjeanslutningsområdena. Nedsmutsning kan avlägsnas med hjälp av bromsrengörare och en luddfri trasa. Styrsystem tillverkas med toleranser på några tusendelar av en millimeter. De minsta smutspartiklarna kan orsaka läckor och i slutändan orsaka fel!,

självskydd och säkerhet

använd alltid lämpliga skyddskläder och-utrustning. Vid byte av linjer och slangar, se till att de läggs ordentligt och att anslutningarna inte läcker ut. Innan du tar bort styrväxeln, flytta ratten i mittläget och säkra den där. Alla tätningar måste alltid bytas ut för säkerhet.,

spola det hydrauliska styrsystemet

innan pumpen> styrväxelns tryckledning (1) och styrväxeln> tankens returledning (2) ansluts till styrväxeln, fyll alltid lagringstanken med färsk hydraulvätska och låt den gå genom returledningen (2) i en dropppanna. Därefter förseglas returledningen vid styrväxelns anslutning.

återanvänd aldrig gammal hydraulisk vätska! Vidta lämpliga åtgärder för att förhindra att motorn startar. Varning!, Tillverkarens reparationsanvisningar måste följas noggrant! Låt motorn gå med startmotorhastigheten och håll ett öga på påfyllningsnivån i lagringstanken. Om det behövs, fyll omedelbart på hydraulvätskan. När trycksidan också har spolats, ta bort tätningen på returledningen och fäst linjerna till styrväxeln igen med nya tätningar.

blöder det hydrauliska styrsystemet

fyll lagringstanken med hydraulvätska upp till ”MAX” – märket. Starta fordonet och kör det på tomgång., I processen, se till att påfyllningsnivån i tanken är korrekt. Direkt efter start kan det falla mycket snabbt. Efter några minuter har hydraulsystemet nått sin driftstemperatur på >60 °C. höj fordonet så att hjulen inte rör marken.

nu, vid tomgångshastighet, vrid långsamt styrningen 10-15 gånger från vänster till höger utan att nå styrgränsen. Se till att det alltid finns tillräckligt med hydraulvätska i pumpens lagringstank., Om vätskan har en ljusbrun eller ljusröd färg (se bild) och visas skummande eller grumlade, finns det fortfarande luft i systemet.

i detta fall, vänta minst 15 minuter med fordonets motor avstängd innan du upprepar blödningsprocessen.

fyll sedan lagringstanken med hydraulvätska upp till ”MAX” – märket. Ett system som inte har blivit ordentligt blött kan antingen avge ett kort squeak eller drone eller ett kontinuerligt dragande ljud. I vissa fall kan ratten ”vibrera”., Om det fortfarande finns luft i systemet, kontrollera linjen mellan pumpen och lagringstanken och/eller själva pumpen. Efter blödning, rengör områdena runt slangen och linjeanslutningarna. Efter provkörningen, kontrollera att påfyllningsnivån i lagringstanken är korrekt och kontrollera hela systemet för läckage.

glöm inte att justera axlarna.