Skillnader mellan betong och asfaltbeläggning

skillnader mellan betong och asfaltbeläggning

historiskt sett har trottoarer delats in i två breda kategorier, styva och flexibla. Dessa klassiska definitioner är i vissa fall en överförenkling. Men termerna stela och flexibla ger en bra beskrivning av hur trottoarer reagerar på laster och miljön.

den flexibla trottoaren är en asfaltbeläggning. Den består i allmänhet av en relativt tunn slityta av asfalt byggd över en bas kurs och underbas kurs., Bas och underbas kurser är vanligtvis grus eller sten. Dessa lager vilar på en komprimerad undergrad (komprimerad jord). Däremot är styva trottoarer består av Portlandcement betong och kan eller inte kan ha en grundkurs mellan trottoaren och undergrad.

den väsentliga skillnaden mellan de två typerna av trottoarer, flexibla och styva, är det sätt på vilket de fördelar lasten över undergraden. Styv trottoar, på grund av betongens styvhet och styvhet, tenderar att fördela belastningen över ett relativt brett område av subgrad., Betongplattan själv levererar en stor del av en styv trottoarens strukturella kapacitet. Flexibel trottoar, i sig byggd med svagare och mindre styvt material, sprider inte laster såväl som betong. Därför flexibla trottoarer kräver vanligtvis fler lager och större tjocklek för optimalt överföra belastning till undergradering.

den viktigaste faktorn som beaktas vid utformningen av styva trottoarer är betongens strukturella styrka. Av denna anledning har mindre variationer i subgrad styrka liten inverkan på trottoarens strukturella kapacitet., Den viktigaste faktorn som beaktas vid utformningen av flexibla trottoarer är den kombinerade styrkan hos skikten.

ytterligare en praktisk skillnad mellan betongbeläggning och asfaltbeläggning är att betongbeläggning ger möjligheter att förstärka, textur, färg och på annat sätt förbättra en trottoar, som inte är möjlig med asfalt. Dessa möjligheter gör det möjligt att göra betong mycket stark, långvarig, säker, tyst och arkitektoniskt vacker. Konkreta trottoarer i genomsnitt outlast asfalt trottoarer med 10-15 år innan behöver rehabilitering.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *