Detroit Department of TransportationEdit
Sam Bernstein Advokatbyrå stämde staden Detroit på uppdrag av fem funktionshindrade Detroit invånare, hävdar att hälften av stadens bussar saknade arbetande rullstolshissar som krävs enligt Federal lag. Kärandena uppgav att de var tvungna att vänta i dåligt väder under långa perioder som ett resultat av denna överträdelse. USA: s justitiedepartement ingrep senare i fallet och tvingade staden att lösa rättegången., Avtalet, som den amerikanska justitiedepartementet beställde den 4 November 2005, krävde att staden dagligen skulle testa rullstolslyftarna på sina bussar, förbättra utbildningen av sina förare och mekaniker och utsätta sina bussar för överraskningsutvärderingar.,
University of Michigan – Michigan StadiumEdit
företaget hanterade ett ärende på uppdrag av Michigan förlamade veteraner i Amerika mot University of Michigan hävdar att Michigan Stadium kränkt amerikanerna med funktionshinder agera i sin $226 miljoner renovering Genom att inte lägga till tillräckligt med platser för funktionshindrade fans eller tillgodose behoven hos funktionshindrade toaletter, eftergifter och parkering. Den amerikanska justitiedepartementet assisterade i kostym, som avgjordes i mars 2008. Samtycke dekret, undertecknat av USA, Distriktsdomaren Sean Cox krävde att arenan skulle lägga till 329 rullstolsplatser i hela arenan senast 2010, och ytterligare 135 tillgängliga platser i klubbhus för att gå tillsammans med de befintliga 88 rullstolssätena. Skolan kommer också att förbättra rullstolens tillgänglighet för parkering, tillfartsvägar, toaletter, eftergifter och andra bekvämligheter. Spelare omklädningsrum och tränare kontor gjordes också tillgängliga för funktionshindrade journalister.
Road Commission for Oakland CountyEdit
företaget lämnade in en federal rättegång på uppdrag av tre funktionshindrade Oakland County, Michigan invånare., Kostymen hävdade att planen från Road Commission för Oakland County (RCOC) att installera rondeller på tre olika West Bloomfield, Michigan korsningar inte överensstämde med American with Disabilities Act från 1990 och hindrade funktionshindrade fotgängare från att kunna röra sig fritt i hela området. Kostymen hävdade att rondeller är osäkra för blinda och funktionshindrade fotgängare. Ärendet kom till en överenskommelse i mars 2008 om installation av rondellsäkerhetsutrustning på varje plats vid varje ingångspunkt i rondellen., Om säkerhetsutrustningen misslyckas kan gemenskapen få ett federalt mandat att riva ut rondellen.
Northwest Airlines och Wayne County Airport AuthorityEdit
Sam Bernstein Advokatbyrå representerade fem funktionshindrade passagerare i en kostym in mot Northwest Airlines (NWA) och Wayne County Airport Authority, som hävdar att NWA och Flygplatsen Myndigheten har brutit mot de Americans with Disabilities Act 1990, Transportören och sjukvårdslagen och Lagen om Rehabilitering., Kostymen hävdade att Detroit Metro Airport och NWA har tappat passagerare till golvet, nekat dem Tillgänglig parkering, skadade rullstolar och misslyckades med att tillhandahålla ett område för guidehundar för att befria sig. Vidare hävdade kostymen att Detroit Metro Airport kunde vara i strid med federala lagar som utvecklats för att förbättra tillgången till fysiskt funktionshindrade.
den 3 September 2008 fastställde den amerikanska Distriktsdomaren George Caram Steeh III att ADA gäller lufttrafikföretag. Enligt experten Gary Talbot i Boston, tidigare i USA, Access Board, den härskande innebär golv backar, ombordstigning plattformar, räknare höjder, badrum, hur rullstolar hanteras och allt som rör Metro flygplats måste följa ADA arkitektoniska riktlinjer.
den 27 September 2011, en order i US District Court i Detroit löst cirka 60 omtvistade objekt inom rättegången hade nått uppgörelse., Ordern undertecknades av domare Steeh, Delta Air Lines (som blev en del av dräkten när den köpte Northwest Airlines under rättegången) och flygplatsmyndigheten att göra betydande ändringar för att få dem i enlighet med lagen om amerikaner med funktionshinder. Ordern omfattade förändringar till Detroit Metro Airport McNamara Terminal, North Terminal, parkeringsgarage, The Westin Hotel och flygbussar., Domstolen slog också fast att flygbolagen och flygplatsmyndigheten brutit amerikanerna med funktionshinder agera genom att inte tillhandahålla en tillgänglig väg från en hiss ansvarsfrihet område till en gångbro på flygplatsen i Romulus, sydväst om Detroit.
rättegången avfärdades som en del av avtalet för uppgraderingar, och flygplatsen och flygbolaget erkände inte för brott eller ansvar som en del av avtalet.,
Amerikansk Bar AssociationEdit
Sam Bernstein Advokatbyrå lämnat in en stämning mot American Bar Association (ABA), på uppdrag av juridiskt blind skolan sökanden Angelo Binno, bosatt i West Bloomfield, Michigan. Klagomålet hävdar att ABA genom att driva lagskolor för att använda Law School Admission Test (LSAT) i sina ackrediteringsregler ställer ett ojämlikt test som kräver ”rumslig resonemang och förmåga att diagram” som diskriminerar blinda och synskadade studenter., Kostymen hävdar att ABA därmed misslyckas med att följa American with Disabilities Act från 1990., Den passar söker förelägganden och fastställelse samt som ett avstående från Law School Admission Test (LSAT) för Binno på grund av sin synnedsättning
Den Internationella Triathlon Union, USA Triathlon, och 3-D RacingEdit
Sam Bernstein Advokatbyrå representerade Aron Scheidies, en 7-time world champion och 8-tiden nationella mästare i världsklass löpare, i en kostym väckt i federal domstol mot Den Internationella Triathlon Union, USA Triathlon och 3-D Racing hävdar organisationerna brutit mot Americans with Disabilities Act 1990., Kostymen hävdade att triathlon-gruppernas regel, som antogs i mars 2010, kräver synskadade löpare bär blackout glasögon i konkurrens var diskriminerande och farlig. Tjänstemän från triathlon-gruppen sa att regeln infördes för att utjämna tävlingen bland de blinda konkurrenterna och tillät triathlonens inkludering i Paralympiska spelen 2016 i Rio de Janeiro.
målet löstes i augusti 2012 när domare Patrick J., Duggan styrde att inga blackout glasögon skulle bäras av någon synskadadad idrottsman och de tilltalade kom överens om att Scheidies skulle hjälpa till att skriva om reglerna för boende i tävlingar för synskadade. Reglerna skulle vara klara senast i oktober 2012.,
City of New York och New York City Department of TransportationEdit
företaget stämde i federal domstol mot staden New York och New York City Department of Transportation, hävdar att Central Park är otillgänglig för blinda, synskadade och funktionshindrade besökare på grund av en oreglerad vägbana som omger parken, som besökare till parken måste korsa för att komma in. Klagomålet hävdade vidare att New York City kränkte American with Disabilities Act från 1990 genom att misslyckas med att stoppa hänsynslösa cyklister som använder vägarna., Stämningen Bad staden att komma med en plan för att göra Central Park säker för personer med funktionshinder.
rättegången blev uppmanad efter att en fortkörning cyklist slog Richard Bernstein medan han gick i Central Park i augusti 2012. Cyklisten färdades vid 35 mph, 10 mph över hastighetsgränsen. Bernstein föll ansikte-först på asfalten och lidit ansiktsskador som kräver operation, tandskador och en trasig och dislocated höft.,
Opioid LawsuitEdit
I November 2017, då det meddelades att Mark Bernstein hade behållits (tillsammans med Weitz & Luxenberg P. C.) för att representera Wayne County, Oakland County, Delta County, Saginaw Län, Grand Traverse Länet, och de städer som Detroit och Lansing i en rättegång mot läkemedelsföretag över taktik marknadsföring och försäljning av opioida smärtstillande medel. I December 2017 meddelades det att Genesee County också hade behållit advokaterna i samband med rättegången.