kontrollera Motorljusserien: artikel # 2
visste du att det finns mer än 1 400 skäl som kan orsaka att fordonets ”Check Engine” eller ”Service Engine Soon” varningslampa tänds?
ljuset är en del av fordonets system för omborddiagnostik (OBD-II) och kan indikera allt från en snabb fix som ett löst gastäcke till ett stort problem, till exempel motorfel.,
det primära syftet med OBD-II-systemet är motorhantering med sekundärt fokus på utsläppsminskning. Din bil är programmerad att varna dig när motorstyrdatorn upptäcker att en sensor eller ett system inte fungerar som det ska.,
Här är ett annat exempel på ett problem som kan utlösa ljuset…
felkod: P0138 syre sensorkrets högspänning
gängad i fordonets avgasrör eller avgasgrenrör är en uppvärmd syregivare (HO2S), som övervakar dina avgaser för att se om motorn körs på för mycket bränsle och inte tillräckligt med luft eller vice versa. Det skickar kontinuerligt signaler tillbaka till motorstyrdatorn för att justera mängden bränsle och luft som går in i motorcylindrarna. Detta bidrar till att minska avgasutsläppen.,
en HO2S är utformad för att fungera effektivt för 90,000 till 120,000 miles, beroende på biltillverkaren. När syresensorn slutar fungera som avsett upptäcker fordonsdatorn det och slår på kontrollmotorlampan. Detta kommer vanligtvis att ha en diagnostisk felkod (DTC) av P0138.
normalt skulle du ta fordonet in i butiken, där de skulle diagnostisera problemet och ersätta syresensorn för dig.,
fallet för att ersätta syresensorn som förebyggande underhåll
medan de allra flesta bilister och bilbutiker ersätter en HO2S endast när det utlöser Servicemotorn snart ljus, finns det ett fall som ska göras för att ersätta det som en del av en förebyggande underhållsrutin.
Varför är det så? En syresensor med mer än 100000 miles på den svarar inte så fort som det borde. På kort sikt betyder det minskad bränsleeffektivitet, vilket innebär att du spenderar mer på bensinpumpen. Visst, det här kommer inte att lägga till mycket i början., Men på lång sikt har en trög syregivare en skadlig effekt på andra dyrare komponenter.
När en HO2S inte svarar effektivt, kommer din motor att skjuta med för mycket bränsle och inte tillräckligt med luft eller vice versa. I de flesta fall deponeras alltför mycket bränsle som inte brinner av motorn initialt i insugnings-och cylinderhuvudena. Detta bränsle gör så småningom sin väg in i vevhuset, där det förorenar oljan och hindrar smörjning. Brist på motorsmörjning kan raka år och tusentals miles från livet av en motor.,
vänster omarkerad, detta rika eller mager tillstånd kan också skada andra utsläppssensorer, orsaka problem med tändsystemet, förstöra katalysatorn eller leda till internt motorfel.
vid den tidpunkten, vad skulle ha varit några hundra dollar för att ersätta en trög HO2S har muterat till ett problem som kan kosta tusentals. Kom ihåg att ditt fordon är mycket som den mänskliga kroppen: du kan inte mata det skräpmat, Sprit och cigaretter, aldrig träna, och förväntar sig att vara frisk.,
bedrägliga Syresensorkoder
även om det är vanligt att HO2S slits ut över tiden, finns det ett antal andra problem som utlöser en p0138 diagnoskod och har inget att göra med syresensorn. Dessa inkluderar:
- en ineffektiv katalysator.
- motorvakuumläckage som skapar ett magert avgasförhållande.
- Massflödessensorfel som skapar ett rikt avgasförhållande.
- grenrör lufttrycksgivare fel som skapar en rik avgasförhållande.
- avgasläckor som bidrar till ett magert avgasförhållande.,
- Tändningsfel som leder till ett rikt tillstånd.
- läckande bränsleinjektorer som skapar ett rikt tillstånd.
- en defekt bränsletrycksregulator.
- en trasig säkring.
- brända eller skadade ledningar och / eller kontakter.
som du kan se fortsätter listan och fortsätter. Därför rekommenderar vi alltid en fullständig diagnos. Vi hatar att se situationer där en fordonsägare försöker spara några dollar genom att ha koden dras för ”gratis” någonstans och rusar ut för att köpa en syresensor bara för att den är listad i felkodsbeskrivningen., Delen ersätts, men problemet kvarstår.
vad du ska göra när lampan ”Check Engine” tänds
När Servicemotorn snart tänds vet du inte om det beror på en P0138 eller ett helt annat problem. Det första Vi rekommenderar är att bekräfta att det är ”Servicemotorn” eller ”kontrollera motorn” ljus. Om du inte är säker, kontakta din bruksanvisning.
om det är Motorljuset, se om gaskåpan är skyldig. Kontrollera att gaskåpan är tät och att det inte finns rost eller skräp som hindrar den från att förseglas., Om det alla checkar ut och ljuset inte stängs av inom de närmaste flera miles, vill du schemalägga ett möte med Auto Lab för ytterligare testning. Vi kommer att kunna hämta koden(erna)och utföra pinpoint-testning till noll in på den faktiska boven. Därifrån kan vi ge en exakt kostnadsberäkning för reparationen.