bar studsare över hela landet höja sina ögonbryn. Nyligen transplanterade är förvirrade.

utgångsdatum på Arizona körkort visar ofta ett datum årtionden bort.

KJZZ lyssnare Renee och Elise var bland de många människor som frågade om Arizona körkort genom vår Q&az rapporteringsprojekt, så vi bestämde oss för att ta itu med alla frågor på en gång:

varför Arizona Körkort varar så länge?,

Arizona law säger att ett körkort inte behöver förnyas förrän föraren blir 65 år gammal.

normerna fastställdes av Arizona lagstiftare för årtionden sedan, och i 1999 röstade statliga lagstiftare faktiskt för att förlänga förnyelseåldern från 60 till 65.

”det var ett val att förmodligen göra det bekvämare för människor att inte behöva gå in i ett MVD (Motor Vehicle Department) kontor vartannat år för att förnya ett körkort”, säger Doug Nick, talesman för Arizona MVD.,

medan nyligen licensierade 16-åringar kanske tror att de kommer att ha samma fysiska licens fram till 2068, det är en missuppfattning. Arizona invånare krävs enligt lag för att uppdatera sin licens foto var 12 år.

Även om det inte är ett rättsligt krav väljer många att uppdatera sin licens när de fyller 18 år och igen efter sin 21-årsdag.

pensionärer som flyttar till Arizona kommer att se ett utgångsdatum mer i linje med resten av landet.

”När du fyller 65 måste du komma in vart femte år för att förnya,” sa Nick.,

Enligt en lagstiftningsanalys från Associated Press 2012 har Arizona den längsta möjliga förnyelseperioden, eftersom en 16-årig tekniskt sett inte skulle behöva förnya sig helt i 49 år.

Colorado och South Carolina är på andra plats, eftersom de flesta förare i dessa stater måste förnya endast vart 10 år. De flesta stater kräver förare att förnya vart fjärde år.,

Även om du anser att kravet på att uppdatera licensfoton var 12: e år har Arizona fortfarande den längsta förnyelseperioden.

vad går licensavgifterna mot?

i räkenskapsåret 2018 samlade Arizona Department of Transportation $57,503,000 från MVD licensavgifter och andra avgifter.

pengarna går till en allmän ”Highway User Revenue Fund” som täcker ett antal avdelningskostnader, inklusive hela kostnaden för att producera och administrera körkort.

fonden inkluderar också intäkter från bränsle-och motorskatter och andra motorfordonsavgifter., Den $ 1,455,779,000 deponeras i denna fond i räkenskapsåret 2018 gick till städer, städer och län runt om i staten samt statliga highway fund, Institutionen för allmän säkerhet och ekonomisk styrka projektfond.

skadar den långa förnybara perioden statliga intäkter?

medan staten skulle samla in mer intäkter om den antog en kortare förnybar period, kan det leda till en nettoförlust.,

hela licensprocessen är dyr, från bemanning MVD kontor att skapa säkra ID.

”under de senaste åren har säkerhetsprotokollen blivit allt viktigare och det betyder att produktionen måste komma med alla hologram och andra säkerhetsåtgärder som är inbäddade i en referens, säger Nick. ”Det är en ganska robust process.”

kostnadsfaktorn ledde Maryland lagstiftaren att ändra sin förnyelseperiod från fem år till åtta år 2012 och sa att det skulle rädda staten miljoner dollar.,

”Jag tror inte att det var lagstiftarens avsikt eller någon statlig myndighet att försöka driva mer pengar till staten genom att få människor att komma in oftare”, sa Nick.

äventyrar den långa förnybara perioden allmän säkerhet?

det finns inga data för att svara på denna fråga, eftersom det skulle vara oerhört svårt för staten eller rättsväsendet att avgöra om en förare som är inblandad i en olycka skulle ha nekats en licensförnyelse enligt strängare lagar.,

Nick sa dock att han inte tror att det finns ett verkligt hot, för att han har tro på Arizona medicinska granskningsprogram.

”om någon tror att det finns en förare som kanske äventyras på grund av hälsofrågor eller något annat som gör dem berättigade till att få sin trovärdighet granskad, finns det faktiskt ett medicinskt granskningsprogram som kan göras konfidentiellt”, sa han.

Nick sa att ADOT inte håller statistik om hur många medicinska granskningsförfrågningar den tar emot eller hur många recensioner som resulterar i körrestriktioner.,

MVD samarbetar med oberoende läkare som ger rekommendationer till staten om huruvida en individ säkert kan köra.

”detta är något som kan göras med familjen, om du har en äldre person i familjen som når en punkt i livet där de kanske inte är den bästa personen att vara bakom ratten”, sa han. ”Det är ett mycket svårt beslut, förstås.”

de flesta stater, inklusive Arizona, har kortare förnyelseperioder eller strängare krav för äldre invånare eftersom dödliga kraschfrekvenser ökar dramatiskt efter 70 års ålder., Och enligt försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet, kraschhastigheter topp vid 85 års ålder.

Arizona, med sitt krav på att förare över 65 förnya sin licens vart femte år, inte sticker ut när det gäller andelen förare 65 eller äldre inblandade i en dödlig krasch.

de senaste uppgifterna från National Center for Statistic and Analysis visar 13.1 procent av alla förare som är involverade i en dödlig krasch i Arizona var 65 eller äldre. Det är något under 2016 nationella genomsnitt 13,7 procent.,

trettiosex stater har en högre procentandel än Arizona, inklusive Maine, där förare över 65 måste förnya vart fjärde år istället för var sjätte. Dessutom måste Maine-förare över 62 år ta ett visionstest vid varje förnyelse. Ändå såg staten en av de högsta procentsatserna i landet, med 18 procent av alla förare som var inblandade i en dödlig krasch som var 65 eller äldre.,

att jämföra förnyelsekrav med kraschfrekvenser kräver förbehållet att korrelationen inte är lika med orsakssambandet, och dödliga kraschfrekvenser som involverar seniorer varierar kraftigt i stater med liknande förnyelseperioder och krav för äldre förare.

äventyrar den långa förnyelseperioden signaturverifiering vid valsedlar?,

Arizona Secretary of State Office avböjde att prata med KJZZ för den här historien, men i Maricopa county kan åtminstone den långa förnyelseperioden komplicera valurverifiering.

”Vi har signaturer som kanske inte är lika mogna som den nuvarande signaturen för väljaren, till exempel, fortfarande hjärtat över” i ”eller smiley-ansiktet”, säger Maricopa County Valdirektör Rey Valenzuela.,

Arizona har en ”motor-väljare” lag, vilket innebär att invånarna kan registrera sig för att rösta på MVD kontor och så signatur på deras körkort skulle vara samma på deras väljare registrering.

Valenzuela säger att detta bara blir ett problem om någon bor på samma adress i många år eller inte uppdaterar sin röstregistrering när de flyttar.

”När du uppdaterar din registrering eller checkar in på en valplats loggar vi en uppdaterad signatur”, sa han.

Maricopa County fick 1,1 miljoner tidiga valomgångar under valet 2018., Valenzuela sa att cirka 25 000 ansågs tvivelaktiga och efter en grundlig översynsprocess upphävdes endast 377.

”Ingen omröstning nekas eller görs dålig bara för att signaturen inte matchar”, sa han. ”Eftersom vi vet att signaturer förändras.”

” När det anses tvivelaktigt kommer vi att nå ut till väljaren att vara e-post, per post och per telefon”, sa Valenzuela.

det är därför det är så viktigt att länet har aktuell kontaktinformation så att en valarbetare kan verifiera när och hur en väljare lämnade in en omröstning.,

om en valarbetare verifierar en valomgång på detta sätt ber de väljaren om tillåtelse att uppdatera sin underskrift av den senast inlämnade valomgången så att hela processen inte upprepas under nästa val.

väljare i Maricopa County kan kontrollera sin tidiga röststatus online.

”Om du är en av de 1,6 miljoner Arizonans som har röstat tidigt och du inte har hört från oss då sannolikt har vi en signatur som uppdateras”, sa han.

Varför kommer TSA inte längre Acceptera Arizona Körkort i 2020?,

Starta okt. 1, 2020, Arizonans kommer inte längre att kunna använda sina körkort som ID på TSA kontrollpunkter på flygplatsen. Regelbundet utfärdade körkort är inte i linje med federala referensstandarder.

det beror dock inte på statens långa förnyelseperiod.

under 2005 antog kongressen strängare referensstandarder för flygresenärer. Men i 2015 sa Arizona lagstiftaren att staten inte kan tvinga invånarna att få ett federalt ID.,

Arizona är en av 37 stater där invånarna måste frivilligt söka en federal I., så Arizonans måste använda en alternativ federal eller resa referens för att gå ombord på ett flygplan.

”vi vill inte att folk ska fastna på flygplatsen i oktober 2020”, säger Doug Nick, talesman för Arizona MVD. Han sa också att hans byrå förbereder sig för en sista minuten rush på MVD-kontor före deadline. ”Så nu skulle vara en bra tid att göra ett möte.”

Nick säger att den långa förnyelseperioden gör det svårare för byrån att öka medvetenheten om denna förändring., Rese-ID: n blev bara tillgänglig i April 2016.

”utmaningen för oss är att människor inte kommer vart tredje till fem år, eller vad det än kan vara, för att förnya sitt körkort”, sa Nick.

det kostar $25 för att göra ditt nuvarande körkort federalt kompatibelt eller för att få ett separat rese-ID, vilket måste förnyas vart åttonde år. Invånarna måste ta med dokument som bekräftar deras identitet, personnummer och Arizona residency.