Motor: $10,5 miljoner

Formula One-bilar är byggda med kraftfulla motorer som producerar enorma mängder kraft och hastighet. Motorn är vanligtvis den dyraste delen av en F1-bil

det genomsnittliga priset på en F1-motor är $10.5 miljoner som varierar beroende på de funktioner som krävs av varje enskilt racingteam., Lag som ägs av konstruktörer, Ferrari, Mercedes och Renault får i allmänhet lite hjälp med kostnaden för motorer medan andra lag måste komma helt ur fickan.

se denna intressanta artikel om kostnaden för att utveckla F1-motorer till biltillverkare. Det är mer än en miljard dollar.

kolfiber Monocoque: $1,2 miljoner

i hjärtat av F1-bilen är en kolfiber monocoque som innehåller förarens överlevnadscell och cockpit., Uppskattningar för monocoque är så låga som $ 500,000 men lag inte i allmänhet snåla som hela bilen är byggd runt denna del och förarens säkerhet är av största vikt för sporten.

det är huvudkomponenten i bilens chassi med motorn och framfjädringen monterad direkt på den.

främre och bakre vingar: $ 500,000

När bilen plockar acceleration på banan spelar vingarna en viktig roll för att hålla bilen på banan under varv., Frontvingar och nosecones i topplag kostar i allmänhet $300,000 men vissa lag har varit kända för att bygga dem för så ”lite” som $150,000.

de bakre vingarna som har Dragreduceringssystemet (DRS) inbyggt i dem kostar i allmänhet $200,000.

växellåda, växellåda och hydraulik: $900,000

Formel 1 bilar används halvautomatiska sekventiella växellådor som hjälper dem att generera hastighet. Syftet med transmissionssystemet i F1-bil är att minska växelskift timing., Ett välfungerande hydraulsystem hjälper till med kraftskift-och kopplingsdrift vilket i sin tur gör att bilen kan nå maximal hastighet under ett grand Prix. Växellådor förstås allmänt att kosta en cool halv miljon medan toppskiktet hydraulik och överföringar kostar runt $ 200,000 vardera.,

ratt: $ 100,000

det kan vara chockerande att en sådan liten utrustning kostar mer än en Porsche 911 men ratten är förarens viktigaste utrustning. – herr talman!

det styr inte bara bilen, knapparna och rattarna gör det också möjligt för föraren att använda DRS och Kinetic Energy Recover Systems (KERS)och justera bränsleblandningen och vinginställningarna.,

knapparna tillåter också föraren att ta en drink, prata strategi med sin grop besättning och driva grop lane hastighetsbegränsare. Det är ett tekniskt underverk som går långt utöver att bara vara en ratt.

kylsystem: $300,000

ett bra kylsystem är viktigt för en formel en racerbil tillförlitlighet., Med tanke på att F1-bilar blir extremt heta medan de tävlar (den momentana gastemperaturen vid förbränningspunkten i en modern formel 1-motor kan nå upp till 2.600°C, vilket är hälften så varmt som solens yta), är det viktigt att ha ett toppmodernt kylsystem.

bränsletank: $140,000

överraskande kostar bränsletanken för en formel en bil cirka $ 150,000. Dessa bilar inte köra på normalt bränsle och som sådan är det viktigt att bränsletanken vara top-notch., En F1-bil kan förbruka upp till 200 000 liter bränsle under en enda säsong och bränsletanken måste kunna hantera den volymen på ett tillförlitligt sätt.

andra kostnader — däck, bränsle, bromsar och HALO: $70,000+

Pirelli laddar generellt lag runt $3,000 per uppsättning däck som för att vara ärlig är inte fruktansvärt dyrt med tanke på hur mycket stress som ett F1-däck måste kunna hantera. Men eftersom lag ibland använder mer än 15 uppsättningar däck under en helg, lägger kostnaden upp.,

Racing bränsle kostar i allmänhet runt $15 en gallon och som ni kan föreställa er, bilar bränna mycket bränsle under en race helg. Vissa lag uppskattar att under en säsong använder en enda bil nästan en halv miljon dollar i bränsle. Eftersom vi bara tittar på kostnaden för bilen, kommer vi att utesluta detta nummer. Formel 1: s broms-by-wire system kostar uppemot $ 50,000 per set och om du vill veta varför, klicka här!

slutligen kostar HALO-systemet som är kraschskyddssystemet som används för att ge förare huvudskydd runt $17,000.