För vissa är cykelsmörjmedel en oglamorös nödvändighet för att hålla rörliga delar rörliga. Men för obsessives överskrider den sin utilitaristiska funktion och blir cykelunderhållsekvivalenten för ett fint vin, där kvaliteten är av yttersta vikt.

oavsett om du tar ett överkomligt alternativ eller föredrar den högsta kvalitetsversionen du kan hitta, kvarstår faktum att utan rätt smörjmedel som appliceras på rätt ställen kommer din resa att sluta skrikande., Så här använder du cykelkedjesmör och smörjer din cykels andra rörliga delar.

kedja

utan glidmedel: en torr kedja släpper ut en öronpiercing och kommer inte att skifta smidigt. Så småningom kommer det att rosta, och det kan knäppa midride.

smörj det: blötlägg en ren trasa med avfettningsmedel, till exempel Pedros Oranj Peelz Citrus Degreaser., Med din cykel i ett arbetsstativ, ta tag i kedjan med trasan när du backpedal för att ta bort smuts från rullarna och sidoplattorna. Upprepa tills kedjan är ren. Torka sedan kedjan med en ren trasa och samma teknik som du använde för att rengöra den. För att applicera cykelkedjesmör, sätt in en droppe på toppen av varje länk när du långsamt backpedal för några varv, så glidmedlet har en chans att arbeta sig in. Torka av överflödigt smörjmedel-om du inte gör det kan det locka mer smuts till din kedja. Använd en lätt, vattentät smörjmedel som Boeshield T-9 Vattentätt smörjmedel. För våta väderförhållanden, prova Pedros Chainj.,

Använd aldrig: motorolja-den innehåller syror och partiklar av metall som kan äventyra kedjans styrka och få den att bära snabbare.

Clipless pedaler

utan glidmedel: engagemang och urkoppling kommer inte att vara så smidigt som det borde vara, och pedaler kan bli omöjliga att ta bort från din cykel.

smörj dem: om ditt clipless pedalsystem har en synlig fjäder (det område där dina cleats engagerar sig i pedalen), applicera en droppe T-9 varje par åkattraktioner för att hålla den rostfri och fungerar bra., Sprid ett lager fett, till exempel Phil Wood Vattentätt fett på pedalgängor varje gång du installerar pedaler så att de faktiskt kommer att vika nästa gång du går för att ta bort dem.

Använd aldrig: fett på pedalfjädrarna. Du tuggar upp mekanismen.

kablar

utan glidmedel: kablar kommer inte att glida genom Höljen så smidigt, vilket negativt påverkar växlingsprestanda, och de kommer att vara mer benägna att rosta i våta förhållanden.

smörj dem: Skift bakre växelföraren till det enklaste växeln / största kuggen (främre växelföraren till det svåraste växeln/stora kedjehjulet)., Sedan, utan att trampa, klicka på din shifter att växla till den svåraste växeln / minsta kuggen (eller den lilla kedjeringen framför). Detta kommer att resultera i en fin mängd kabel slack, och på vissa cyklar, kan du glida huset ur slitsade kabelstopp och belägga kablarna noggrant. Applicera några droppar T-9 till fingertopparna och skjut dem längs kabelns längd tills den är täckt i en tunn film. Torka av smuts från dina kablar, var särskilt uppmärksam på var de går genom kabelstyrningen under bottenfästet. Använd samma smörjmedel och appliceringsmetod på dina bromskablar.,

Använd aldrig: WD-40—Det är ett lösningsmedel, inte ett smörjmedel. Om dina kablar och höljen är så gummerade att du behöver ett lösningsmedel, är du bättre att ersätta dem än att utföra provisoriskt underhåll på dem.

Pivotpunkter

utan glidmedel: de punkter där de enskilda delarna av dina bromsar och spårare svänger inte rör sig så smidigt och kommer att bjuda in rost.,

smörj dem: droppa T-9 på varje pivotpunkt (bakre växelföraren; främre växelföraren; bakre broms; främre broms) några månader (mer om du rider i våta förhållanden) för att hålla dem skyddade och fungerar bra. Torka av överflödigt smörjmedel så att det inte lockar smuts.

Använd aldrig: smörjmedel på bromsbelägg, rotorer eller fälgar. Om du gör det, har du svårt att sakta eller stoppa. Om du av misstag får Smörj på skivbromsar eller dynor måste du få nya dynor att vara säkra.,

spårar remskivor

utan glidmedel: inte bara kommer du att bli galen försöker spåra orsaken till att irriterande gnissla (vanligen orsakas av försummade växelföraren remskivor), men remskivorna också kommer inte att rotera fritt.

smörj dem: torka av alla uppbyggda smuts på din växelförare remskivor med en ren trasa och avfettningsmedel. Applicera sedan en liten droppe smör, som Phil Wood Tenacious Oil, till lagren i mitten av remskivan. Backpedal några varv, sedan använda en ren trasa för att torka bort någon glidmedel som inte fungerade sin väg in i lagren. Det kan bli rörigt, så använd sparsamt.,

Använd aldrig: fett-det är alldeles för tungt för denna applikation, och det kommer att gunk upp remskivlager och locka crud.

sadelstolpe

utan glidmedel: din sadelstolpe är inte tekniskt en rörlig del i sig, åtminstone tills du går för att ta bort eller justera den. Det är viktigt att hålla din sätespost smord och kontrollera det så ofta, så att det inte griper upp och fastnar på plats.

smörj det: ta bort sadelstolpen helt. Torka av allt smuts och gammalt fett, inklusive inuti ramen. Applicera ett tunt lager fett direkt på sätetstolpe på det område som sitter inuti ramen., Standard cykel fett kommer att fungera, men du kanske vill använda antingen en anti-slip eller monteringspasta.

Använd aldrig: för mycket fett. Detta kan leda till att din sadelstolpe glider när den är viktad.