december 01, 2018

den bakre differentialen spelar en mycket stor roll i arbetsmonteringen av en bil, lastbil eller semi. Vi vet alla att ett fordon fungerar via motorns kolvrörelse som drivs av bränsleförbränning. Men hur exakt omvandlar kolvens eller vevaxelns rörelse till hjulens rotationsrörelse?, Låt oss ta en titt på den bakre differentialens magi och de problem som uppstår vid bakre differentialbrus.

Vad är syftet med en bakre Differential?

differentialen är den slutliga ändmekanismen som möjliggör skapandet av vridmoment i vevaxeln innan den distribueras genom överföringen, till drivaxeln och sedan till hjulen. Denna del tjänar till att överföra motoreffekten till hjulen samtidigt som de också kan ha olika rotationshastigheter., Just detta syfte är orsaken till namnet ”differential” – eftersom det kan distribuera olika typer av hastigheter till hjul, särskilt under en sväng.

paret drivhjul i ett fordon roterar inte med samma hastighet under en sväng. I situationer som denna roterar hjulet på vändsidan (inuti hjulet) långsammare än dess motsvarighet (yttre hjul). Detta görs möjligt med hjälp av bakre differentialens sidoväxlar och spindlar., För att uttrycka det enkelt är denna mekanism Den som bestämmer hastigheten och frekvensen för axelns och hjulens vridning i förhållande till drivaxelns vridning. Detta kallas ofta för ring och pinionförhållande. Om du till exempel har ett bakre utväxlingsförhållande på 3,73:1 betyder det helt enkelt att drivaxeln (som är ansluten direkt till kugghjulet) kommer att rotera 3,73 gånger till hjulen som vrider en, full rotation.

bakre Differentialbrus

den bakre differentialen består av många växlar med tänder sammanflätade med varandra., Effektiviteten av dess funktion är beroende av hur exakt dessa redskap är ordnade och orienterade i förhållande till varandra. Om till exempel smörjningen går lågt på mekanismen eller arrangemanget av växlarna går ur plats, uppstår bakre differentialbrus. Gear whine, lagerbuller och clunking är vanliga bakre differentialljud som bör vara ett problem för fordonsägare.

diagnostisera bakre Differentialbrus

det finns olika situationer som kan skapa bakre differentialbrus. Till exempel är howling av växlar ett säkert tecken på att ha på sig., Om du märker att det ylande bruset bara uppstår under retardation, är det en bra indikator på att pinionbärande förspänning har lossnat.

Howling under acceleration vid olika hastigheter indikerar dock att växlarna redan är slitna eller är ur inriktning eller djup med varandra. Om bakre differentialbrus uppstår vid acceleration av bilen endast vid en viss hastighet, är det troligt att växlarna har blivit slitna på grund av överbelastning och smörjfel., Om dina växlar är nyinstallerade och fortfarande skapar ett ylande ljud, dubbelkontrollera förspänningen och se till att tänderna är ordentligt inriktade.

mullrande och virvlande ljud med en hastighet över 20 mph, dessutom kan vara resultatet av slitna bärarlager. För fordon med C-Clip-axlar kan det bakre differentialbullret ändras vid olika varv. Generellt kan slitna pinionlager skapa virvlande ljud vid olika hastigheter, vare sig det är under retardation och/eller acceleration., Om pinionlagren är problemet, skapar de mer av ett virvlande ljud än en röra eftersom det vänder flera gånger snabbare än bärarenheten. Regelbunden klumpning med några fötter kan också vara en indikator på ett brutet kugghjul och/eller flisat och skadat ringväxel.

alltför slitna lager tenderar att göra ett ylande ljud när de inte ordentligt stöder växlarna. Rumbling medan du vrider, å andra sidan, är ett tecken på dåliga hjullager., Clunking och banging ljud på hörnen kan bero på brist på tillräcklig posi-dragsmörjning, brutna spindelväxlar eller slitna posi-dragkraft eller begränsade glidkopplingar. Brutna spindelväxlar kan dessutom immobilisera differentialen och skapa ett högt, knäckande ljud under slutlig avgång. Om det bakre differentialbruset kännetecknas av att klunka varannan eller tre fot, så finns det en stor chans att ett brutet ringväxel är problemet med sektionen med de trasiga tänderna som slår eller slipar när det försöker engagera pinjonen.,

att ha en flisad eller saknad hög fläck på en växeltand låter nära liknar ett brutet redskap, förutom att det bakre differentialbruset bara händer när det accelererar eller minskar. Detta beror på att problemet bara är närvarande på ena sidan av den kränkande tanden. Detta bakre differentialbrus beskrivs som en tung klick typ av ljud som inträffar var åtta fot eller så. Om pinionen är den som har en hög punkt, uppstår bruset vartannat eller tre fot och är mycket mer uttalad på grund av sin högre frekvens.,

fastställande av bakre Differentialbrus

bakre differentialbrus, när de ignoreras, kan leda till stora problem och permanenta skador på ringen och drevet. Reparation av differentialen rekommenderas vanligtvis att lämnas i händerna på proffs på grund av systemets komplexitet.

istället är det du kan göra för att öka smörjningen på differentialen istället. Att ge rätt smörjnivåer kommer också att minska värme och friktion och göra rörelserna av växlar mot varandra mycket smidigare och tystare., Detta är dock bara ett förebyggande steg, och en ersättning av hela mekanismen rekommenderas fortfarande för dem som har försenats för att åtgärda problemet.

När det gäller smörjmedel är ett mycket bra exempel CleanBoost® EMT™ motor och metallbehandling. Denna produkt är formulerad med stabiliserande antioxidanter och speciella metallavaktivatorer som säkerställer smidig prestanda hos motor-och kugghjulsapplikationer. När den appliceras bär växellådsoljan i differentialen denna motor och metallbehandling till metallernas asperiteter för att bilda en kovalent, galvanisk bindning på den., Det ger 2 till 4 mikron penetration i ytan, därför minska värme och friktion och kvieting bakre differential buller i förekommande fall.

För mer information om denna produkt, helt enkelt huvudet här.