en elektrisk kylfläkt som inte kommer på när den ska orsaka att en motor överhettas och dålig kylprestanda från luftkonditioneringsapparaten.

elektrisk kylfläkt Drift

den elektriska kylfläkten är vanligtvis monterad bakom kylaren. På vissa fordon med stora, breda radiatorer kan det finnas två kylfläktar, eller det kan finnas en separat fläkt för luftkonditioneringskondensorn.

fläkten körs endast när det behövs för att kyla motorn., Motorkylmedelssensorn eller en separat motortemperaturbrytare används för att övervaka motortemperaturen. Extra kylning behövs inte när en kall motor startas, så fläkten tänds inte förrän motorn når normal driftstemperatur (195 till 215 grader). Fläkten kommer då att cykla på och av som behövs för att bibehålla kylvätsketemperaturen. Så fläkten körs mestadels på tomgång eller låg hastighet när motorn är vid normal temperatur.

på vissa sena modellfordon kan kylfläkten ändra hastigheten för att öka eller minska kylningen efter behov., Vissa fläktar kan ha ETT låg -, medel-och höghastighetsintervall medan andra har ytterligare hastighetsinställningar.

varning: fläktkretsarna på många fordon är anslutna så att fläkten kan komma på när som helst, oavsett om motorn är igång eller inte. Var medveten om detta om du arbetar i motorrummet och motorn är varm. Håll fingrar och verktyg borta från fläktbladen.

Du kan höra fläkten som körs när du stänger av motorn efter körning. Det här är normalt. Men fläkten ska stängas av efter flera minuter när motorn svalnar.,

fläkten tänds också när A / C är påslagen för att ge ytterligare luftflöde genom kondensorn för god kylprestanda. Detta kan inträffa oavsett motortemperatur eller fordonets hastighet.

fläkten behövs vanligtvis inte när fordonet reser tillräckligt snabbt för ram-luftflöde genom gallret för att ge kylning (vanligtvis vid hastigheter över 30 mph).,

varför elektriska kylfläktar används

en anledning till varför elektriska kylfläktar används på många fordon i stället för en remdriven mekanisk fläkt är att förbättra bränsleekonomi och minska fläktljud, särskilt vid motorvägshastigheter. En bältesdriven fläkt kan förbruka upp till 12 eller fler hästkrafter beroende på motorvarvtal och kylbelastning.

elektrisk KYLFLÄKTKRETS

fläktens temperaturavkännande strömkrets kör bara fläkten när extra kylning behövs. Vid äldre applikationer styrs fläktoperationen vanligtvis av en temperaturbrytare som finns i radiatorn eller på motorn., När kylvätskans temperatur överstiger omkopplarens betyg (typiskt 195 till 215 grader F) stängs omkopplaren och aktiverar ett relä i motorrummet som levererar spänning till fläkten. Fläkten fortsätter sedan att köras tills kylvätsketemperaturen sjunker tillbaka under brytarens öppningspunkt. En separat krets slår på fläkten när A / C-kompressorkopplingen är inkopplad.

i nyare fordon med datoriserade motorkontroller regleras fläktdrift ofta av powertrain control module (PCM) eller en fläktstyrmodul., Ingång från motorkylmedelssensorn, omgivande lufttemperatur, fordonshastighetssensor och andra sensorer kan användas av PCM för att bestämma när fläkten behöver strömförsörjas. På applikationer som har variabla fläkthastigheter genererar PCM en on-off duty signal för fläktmotorn (”pulsbreddsmodulering”) som gör att fläkten går snabbare eller långsammare.

problem med elektriska kylfläkt

ett fläktfel eller ett fel på fläktreläet eller styrkretsen är dåliga nyheter eftersom det kan göra det möjligt för motorn att överhettas., På applikationer som har variabel fläkthastighet kan motorn också överhettas om fläkthastigheten inte ökar när ytterligare kylning behövs. Fläkten kan fungera men den går bara med låg hastighet, vilket kanske inte är tillräckligt snabbt för att förhindra överhettning.

sex saker kan förhindra att en elektrisk kylfläkt kommer på:

• defekt temperaturbrytare, kylmedelssensor eller annan sensor
• motortermostaten är fast öppen (motorn blir aldrig tillräckligt varm för att slå på fläkten)
• felaktig fläktrelä
• ett kopplingsproblem (blåst säkring, lös eller korroderad kontakt, shorts, öppnar etc.,)
• Dålig fläktmotor
• defekt fläktstyrmodul

elektrisk kylfläkt snabbkontroller

ett sätt att snabbt kontrollera fläktkretsen är att starta motorn och slå på A/C till max. Om fläkten går är fläktmotorn, reläet, säkringen och ledningarna okej. Men det här testet berättar inte om temperaturbrytaren eller temperatursensorn och PCM aktiverar fläkten när kylvätsketemperaturerna är höga.,

i applikationer med variabel fläkthastighet tar PCM: s driftsstrategi sannolikt hänsyn till ingångar från en mängd olika sensorer för att bestämma hur snabbt fläkten ska vridas. Om dessa ingångar är felaktiga på grund av en dålig sensor eller ledningsfel, kan PCM inte köra fläkten tillräckligt snabbt för att hålla motorn sval.Om kontrollmotorlampan är tänd och det finns en eller flera felkoder för sensorn (särskilt en kylmedelssensorkod, kod för lufttemperaturgivare eller kod för fordonshastighetssensor) kan felaktig inmatning från sensorn påverka kylfläktens normala funktion., Diagnostisera och reparera sensorproblemet bör återställa normal fläktoperation.

för att kontrollera temperaturen vid vilken fläkten kommer på, Stäng av A/C och håll motorn igång tills den når normal driftstemperatur. De flesta fans ska komma på när kylvätskan når cirka 200 till 230 grader. Om fläkten inte kommer på, är något i styrkretsen defekt., Motståndskontroller bör sedan göras på temperatursensorn eller omkopplaren, och en spänningskontroll på båda sidor av reläet (du kommer förmodligen att behöva ett kopplingsschema för fläktens kylkrets på ditt fordon för att identifiera reläterminalerna och ledningsanslutningarna).

fläktmotorn själv kan kontrolleras med hjälp av bygeltrådar. Koppla bort kabelkontakten på fläkten och använd bygelkablarna från batteriet för att leda strömmen direkt till fläkten. Om fläktmotorn är bra ska fläkten snurra vid normal hastighet när den levereras med 12 volt., Bullriga lager eller en långsammare än normal hastighet skulle indikera en sliten motor.

fler artiklar relaterade till kylsystem:

problem med elektriska Kylfläktrelä
överhettning: orsaker& botar
felsöka Kylfläktkoppling
service av kylsystemet
temperaturvarningslampan är på. Vad Ska Du Göra?
bälte& slangservice
Kylvätskekontroller& ändrar mer komplicerat dessa dagar
Universal kylmedel: en frostskyddsmedel för alla?,
Heater Service
Klicka här för att se fler Carley Automotive tekniska artiklar

behöver du Fabriksservicehandbok för ditt fordon?

Mitchell 1 DIY eautorepair manualer