allmänna timmar av service Guidelines

det finns federala timmar av tjänsteföreskrifter på plats för olika typer av förare, de som är egendomsförare och passagerarförare.,

av dessa klasser finns det särskilda regler för den senare, som kan köra färre timmar per dag med mindre vila och ännu ytterligare skillnader för den förra som bestämmer vilka regler som måste följas.

till exempel är förare som transporterar egendom i samma tillstånd föremål för statliga föreskrifter men inte federala föreskrifter. Förare som levererar material från stat till stat måste följa federala föreskrifter. Bland reglerna:

• en återställning inträffar när en förare har markerat 34 timmar i följd utanför tjänst. Arbetsveckan börjar efter den senaste juridiska återställningen., Till exempel, om du börjar klockan 1 på måndag, fortsätter arbetsveckan till 1 på morgonen följande måndag.
• varje tullperiod måste börja med minst 10 timmars tjänstledighet.
• förare får arbeta högst 60 timmar i tjänst under sju på varandra följande dagar eller 70 timmar under åtta dagar. Och de måste behålla en förarens logg i sju dagar respektive åtta dagar efter.
• förare kan vara i tjänst i upp till 14 timmar efter 10 timmars tjänstgöring, men de är begränsade till 11 timmars körtid.,
• förare måste ta en obligatorisk 30-minuters paus vid sin åttonde timme i tjänst.
• 14-timmarsperioden får inte förlängas med ledig tid för raster, måltider, bränslestopp etc.

14-timmars körning fönster exempel från FMCSA:

du har haft 10 kontinuerliga timmar av och du kommer att arbeta på 6:00 am du får inte köra din lastbil efter 8:00 pm den kvällen, vilket är 14 timmar senare. Du kan göra annat arbete efter 8:00,, men du kan inte köra mer förrän du har tagit ytterligare 10 timmar i följd, eller motsvarande minst 10 timmar i följd utanför tjänst.

11-timmars körning gräns exempel från FMCSA:

du har haft 10 på varandra följande timmar utanför. Du kommer till jobbet klockan 6: 00 och kör från 7: 00 till 2: 00 (7 timmars körning). Du tar en 30-minuters paus efter behov,och sedan kan köra i ytterligare 4 timmar fram till 6: 30 PM du får inte köra igen tills du har minst 10 på varandra följande timmar utanför tjänst. Du kan göra annat arbete efter 18: 30.,, men du kan inte göra någon mer körning av ett kommersiellt motorfordon
på en allmän väg.

70-timmars/8-dagars Limitexempel från FMCSA:

om du följer 70-timmars/8-dagarsgränsen och arbetar 14 timmar per dag i 5 dagar i rad har du varit i tjänst i 70 timmar. Du skulle inte kunna köra igen tills du faller under 70 timmar arbetade i en 8-dagarsperiod. Men om ditt företag tillåter dig att använda 34-timmars omstart, skulle du ha körtid tillgänglig omedelbart efter 34 timmar i följd av tjänst., Du skulle sedan börja en ny period av 8 dagar i följd och har 70 timmar tillgängliga.