minns den ursprungliga Mad Max? Vår hjälte bodde i en dystopisk ödemark där oljan hade gått ut, så det var naturligt att han körde en bil med en massiv superladdad V8 fram. Rättighet. Så vilken bil skulle du sätta din sista jerry burk bränsle i? Här listar carwow topp 10 superbilar du kan köpa.,

• McLaren 720S
• Ferrari F8 Tributo
• Audi R8
• Porsche 911 GT2 RS
• Lamborghini Huracan Evo
• Ford GT
• Nissan GT-R
• Aston Martin DBS Superleggera
• Honda NSX
• Mercedes-AMG GT R Pro

McLaren 720S

Modena… Sant ’ Agata… Woking. Så McLaren 720S kommer inte från de mest exotiska av locales, men det kompenserar för det genom att vara helt lysande. Twin-turbo 4.,0-liters V8 packar en 720hp punch, backas upp av 770Nm vridmoment,så accelerationen är levande, minst sagt.

Okej, Det är inte den mest melodiska av motorer, men vi kan förlåta det så. Rida, hantering och styrning är alla fantastiska, och ännu bättre, 720S har en stuga som du faktiskt kan se ut ur.

Ferrari F8 Tributo

denna kurviga tvåsitsiga är en ersättning för 488gtb, men är faktiskt en tung ansiktslyftning av den bilen. Det är ett ganska anständigt ställe att börja på. Twin-turbo 3.,9-liters V8 genererar 710hp och slungar iväg bilen till 62mph på bara 2.9 sekunder. Styrningen är hyper-snabb, men lyckas undvika att känna sig ryckig, och resten av chassit gör att du kan göra det mesta av all den kraften. Det är helt enkelt otroligt. Ratten är dock festooned med knappar och växlar, vilket är förvirrande i bästa fall. Interiör infotainment är något sätt bakom de bästa rivalerna” också.,

Audi R8

om det någonsin fanns en bil som förtjänade titeln ”everyday supercar” Audi R8 är det. Det är inte att fan det med svag beröm – 5,2-liters V10-motorn är en bellowing juvel som pressar R8 till 60mph på 3,4 sekunder och vidare till den bortre sidan av 200mph. Acceleration är dock inte riktigt lika visceral som det som betjänas av några turboladdade rivaler. Ändå griper det tillräckligt starkt för att slita ut dina nackmuskler och förblir civiliserade nog att ta stinget ur motorvägsresor.,

om det finns en nackdel kan du hävda att det inte ser så speciellt ut (eller får dig att känna dig så speciell) som några mer exklusiva rivaler.

Porsche 911 GT2 RS

Du kan titta på Porsche 911 GT2 RS som bara en 911 som har haft sin Weetabix, men det är så mycket mer än så. 3.8-liters twin turbo flat-six-motorn producerar 700hp och 750Nm vridmoment och driver bakhjulen genom en dubbelkopplingsautomatisk PDK-växellåda.,

utanför linjen accelererar du inte bara, istället känns det som om du gör hoppet till ljushastighet. Lägre, styvare adaptiv fjädring innebär att det kommer att gå runt hörn långt efter att ditt mod har lämnat scenen kvar, och styrningen är sublim. Nackdelar? Det är inte för krympande violer.

Lamborghini Huracan Evo

Teater. Det är vad Lamborghini Huracan Evo ger i stora mängder. Till att börja med, titta bara på det., Det är själva kärnan i superbil, med låg slung, aggressivt utseende, en sprängande firecracker-motor och den typ av utsikt Du får Titta igenom en brevlåda. 5.2-liters V10-motorn är vild och dubbelkopplingstransmissionen gör det snabbt och enkelt att bläddra upp och ner genom förhållandena. Styrningen är skarp, och upphängningen gör Huracan känner sig ordentligt smidig, men du vill söka efter smidiga vägar för att få ut det mesta av det.

Ford GT

Vee six. Vad handlar det om?, Hur kan en twin-turbo 3,5-liters motor ge en superbil drama och prestanda som krävs. Jo, det gör det, och sedan lite. Hur tar 0-62mph i 3.0 sekunder och 216mph dig? Aerodynamiken spelar en riktig roll i hur bilen går, vänder och stannar. Inuti gör det inte att du känner dig så speciell som du skulle i andra superbilar (pekskärmen är också i en Fiesta), så du är bättre bara att gå på och köra den.,

Nissan GT-R

Nissan GT-R är Kimi Raikkonen i superbilvärlden eftersom det har funnits i åldrar, och har fortfarande takten att överraska de unga när stämningen tar det. Den 3,8-liters twin-turbo V6 genererar 550hp, och fyrhjulsdriven systemet hjälper dig att sätta varje sista ponny på vägen. Det finns många elektroniska akronymer som hjälper dig att hålla den blanka sidan upp, men dessa gör inte körupplevelsen känslomässigt. Tvärtom, det är jättekul., Interiören i början av GT-Rs var motor motsvarande en CASIO G-chock men saker har förbättrats lite under de senaste åren.

Aston Martin DBS Superleggera

Okej, så ”superlight” moniker är lite av en fib (den väger 1800kg trots allt), men 0-62mph i 3,4 sekunder och 211mph är inte att bli sniffad på. Den turboladdade V12 är en belter, dra starkt rätt runt rev-räknaren med en avgasanteckning som Pavarotti skulle ha avundat., Styrningen är skarp och fjädring tweaks har gjort DBS känner helt keener än dess mindre syskon.

det är synd att inredningen känns lite Billig på platser, och närvaron av Mercedes infotainment burkar något; bäst att byta ner en kugge och fokusera på buller och vägen framåt istället.

Honda NSX

Honda NSX är definitivt vad du kan kalla framkant. Det beror på att den använder en kombination av tre elmotorer och en turboladdad 3.,5-liters V6-motor att resa från 90-62mph på mindre än tre sekunder. När du inte är på det, kan du ha tyst läge för lugn och komfort, eller du kan viska tillsammans på elkraft ensam. Det är lätt att se ut ur, packad med standardutrustning och ser sensationellt ut. Bara synd att allt högteknologiskt kit inte kan göra det lite mer smidigt och roligt att köra.,

Mercedes-AMG GT R Pro

som om Mercedes-AMG GT R inte är mentalt nog, nu finns det GT R Pro, vilket är ännu mer hardcore än den bil som den bygger på. På framsidan är GT-R ’ en 4,0-liters twin-turbo V8-motor som producerar 585hp och 700Nm vridmoment och låter som en grizzlybjörn gargling naglar. Den driver bakhjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda och kan göra 0-62mph på 3,6 sekunder., Superskarp styrning och envisa grepp ger dig självförtroende att trycka på, även om bilens mer naturliga livsmiljö tenderar att ha grusfällor vid sidan. Synligheten beskrivs bäst som äventyrad, och växellådan är inte den smidigaste.