bilder av de ursprungliga sju Mercury astronauter i sina öppna korvetter zoomar längs Floridas rät på 1960-talet hjälpte försegla affären för en bil som Amerikansk som äppelpaj. I nästan 60 år har Corvette gett en raketliknande åktur här på planeten jorden och har varit praktiskt taget i en klass av sig själv,vilket inte är förvånande, eftersom det var så det började.

när GM skapade Corvette i början av 1950-talet var biltillverkaren det största företaget i USA, och välkänd för sina många funktionella men relativt oexciterande fordon. Ange Corvette, en skapelse av legendariska GM designer Haley Earl, som föreställde sig en två-sits öppen sportbil, något GM hade aldrig byggt tidigare. Ursprungligen avsedd enbart som en showbil för GM: s Motorama på New York Auto Show 1953, Corvette sattes snabbt i produktion av dåvarande chefsingenjör Ed Cole, och det rullade snart av monteringslinjen med ett namn som föreslagits av Myron Scott, en fotograf som grundade All-American Soap Box Derby innan han gick med i GM., Han tog enligt uppgift namnet från en typ av litet, manövrerbart skepp, som har sina rötter i Seglens ålder.

sedan introduktionen har Corvetten varit i nästan kontinuerlig produktion på GM, vilket gör den till en av de längsta fordons marques som fortfarande finns tillgängliga. Och för det mesta har Corvetten behållit sin samma grundläggande sportorienterade form och stil, även om exteriör, interiör och prestandaförbättringar har drivit det solidt in i 2000-talet, där det fortsätter att behandla världens motorvägar som sin egen personliga lekplats.,

För 2011 är Corvetten fortfarande en två-sits, bakhjulsdriven sportbil och gör inga ursäkter för dess kraft och prestanda, även om motorerna visserligen har tweaked för optimal bränsleeffektivitet. En ny begränsad upplaga Carbon Z06 Corvette, som debuterar i 2011, kommer luras ut med nästan alla banbrytande komponent tänkbara, inklusive en ny Z07 prestanda paket, som lägger Brembo kol-keramiska bromsar, Michelin Pilot Sport PS2 däck, och unika förskjutna hjul (19-tums hjul i fronten, 20-tums i den bakre)., Den är också utrustad med en CFZ kolfiber paket, som lägger rocker förlängningar, en främre splitter, och en full bredd bakre spoiler.

Chevy erbjuder Corvetten i ett brett spektrum av konfigurationer och trimnivåer för 2011. En 430-hk, 6,2-liters LS3 V8-motor driver bas Coupe, finns i 1LT, 2LT, 3LT, och 4LT trimnivåer, samt basen Cabriolet. Att kliva upp ett snäpp, Corvette Grand Sport kommer också i Coupe (på 1LT, 2LT, 3LT, och 4LT rensa nivåer) och Konvertibla versioner., Även om den drivs av samma motor, erbjuder den en bredare kropp, större bromsar, en sportjusterad upphängning, unika hjul och en tillgänglig magnetisk selektiv Körkontrollfunktion, vilket förstärker upphängningen vid en knapptryckning. 6,2-liters V8 hanterar bränsleekonomi nummer 16/26 mpg.

Z06, som slitsar över den stora sporten, pumpar upp kraften med en 505-hk, 7.0-liters V8. Endast tillgänglig som coupe, den Z06 kommer i 1LZ, 2LZ, och 3LZ rensa nivåer. Den stora 7.0-liters V8 hanterar bränsleekonomi nummer 15/24 mpg., På toppen av högen lägger den berömda ZR1 anspråk på titeln på den ultimata Corvetten tack vare sin 638-hk, 6,2-liters superladdade LS9 V7, som driver bilen till en toppfart på 205 mph. ZR1 kommer i 1ZR och 3zr trimnivåer och lägger bränsleekonomi nummer på 14/20 mpg.

inte överraskande, kritiker rave om den nuvarande versionen av Corvette, med hänvisning till dess otroliga prestanda, sport – bil hantering, lång lista över attraktiva tillägg, och relativt anständigt bränsleekonomi som positiva punkter., Vissa tycker att ’ Vettes interiör saknas något jämfört med konkurrenter från BMW, Mercedes, Audi och Lotus, men det är ingen tvekan om att Corvette är mycket en amerikansk legend, med lika legendarisk prestanda och hantering.

långt in i sin sjätte generation kunde Corvetten använda en nästa generations uppdatering, och GM har enligt uppgift planerat en i flera år., Diskussioner har enligt uppgift centrerat sig på en förändring av konfigurationen från en frammotorkonstruktion till en mellan – eller bakmotorlayout, men alla senaste skyltar pekar på Corvetten som bär fram sin nuvarande frammotor, bakhjulsdriven layout, liksom i huvudsak samma yttre form, väl in i framtiden.

men banbrytande på utsidan, under sin glasfiberhud var den första generationens Corvette (kallad C1) ganska imponerande., Den ursprungliga Corvette RED på ett chassi lånat från GM: s sedaner, såsom Bonneville, Bel Air och Impala, och av denna anledning kallas ofta ”solid-axle” Corvette på grund av dess bakre drivlina och fjädring. Hanteringen förbättrades genom att skjuta kabinen tillbaka i chassit, som omfördelade vikt, och lägga hårdare, mer lyhörd styrning. Kraften kom från en 150-hk, 235-kubik-tums sexcylindrig, som parade till en ny tvåväxlad automatisk Powerglide-överföring. Medan bilen hanteras väl, särskilt i trånga hörn, prestanda var i högsta grad saknas, enligt tidiga testare.,

under det första året av produktionen, på grund av en sen start, kom bara 300 Polo White Corvette konvertibles av bilverkarens monteringslinje i Flint, Michigan. Dessa fordon är fortfarande mycket eftertraktade idag. Den långsamma starten berodde delvis på GM: s användning av glasfiber för första gången för en bilmodell. Glasfiberkroppen producerades i 46 stycken av ett företag i Ohio och handmonterad vid växten, vilket resulterade i en långsam process. Original exteriör designelement ingår runda strålkastare, subtila tailfins, och en unik haj-tänder kromgaller.,

för 1954 flyttades produktionen till St. Louis, och ytterligare yttre färger tillsattes när GM utarbetade buggarna med glasfiberkroppen. Försäljningen var något trög delvis på grund av Corvettes svaga kraftverk. En ny 195-hk, 265-kubik-tums V8, introducerad 1955, hjälpte jolt försäljning, men en yttre redesign 1956 gjorde Corvette legendarisk. Ett nytt kromgaller, konkava sidor och en skulpterad huva, liksom den avsmalnande bakre änden minus tailfinsna, gav korvetten ett mycket sportigare utseende., Ström pumpades upp till 210 hk, och för första gången erbjöd Chevy Corvetten med en valfri flyttbar hardtop.

hästkrafter fortsatte att öka genom slutet av 1950-talet, och Chevy lade till ett antal nya överföringar, inklusive en fyrväxlad manuell växellåda 1957. En omfattande restyling 1958 inkluderade nya fyrljus och en uppdaterad inredning med en ny ratt, instrumentbräda och instrumentmätare. Vid 1960 satte Corvettes V8-motorer ut så mycket som 315 hk. En annan yttre redesign 1961 gav Corvette en” duck tail ” bakre ände med fyra runda bakljus.,

en andra generationens Corvette, även kallad C2 eller ”mid-years” generation, debuterade 1963 och varade fram till 1967. Det anses av många vara den mest attraktiva Corvette som någonsin byggts. Rita sin design inspiration delvis från Jaguar E-typ, liksom enligt uppgift från en mako haj, den nya Corvette antog Sting Ray namn, som perfekt beskrev sin strömlinjeformad form, låg hytt, och avsmalnande svans, accentueras av dolda strålkastare, icke-fungerande huva ventiler, och en delad bakruta.,

den andra generationens Corvette satt på ett nytt stegar-stilchassi med en förkortad hjulbas (med 4 tum) och kom utrustad med en oberoende bakre upphängning för första gången. Ett urval av 327-kubik-tums V8s genererade upp till 360 hk, som ökade till 375 hk i 1965, medan en 396-kubik-tums L78 V8, som debuterade i ’65, släcka 425 hk. Det var dock kvar i bara ett år, och var borta med -66. I 1967 höjde Chevy power quotient ännu mer med introduktionen av den begränsade kvantiteten, 427-kubik-tums L88 V8, som enligt uppgift levererade runt 500 hk.,

Corvetten fick en annan makeover 1968, vilket resulterade i C3 eller Mako Shark generation. Med utgångspunkt i den tidigare generationens design visade den tredje generationens Corvette mer uttalade hjulfläckar, vilket gav det ett övergripande mer muskulärt utseende. Det RED på samma plattform som den tidigare generationen, och kom i coupe och konvertibla trim. De flesta av den tidigare generationens motorer var fortfarande tillgängliga, inklusive den stora 427 L88 V8.

den legendariska zl-1 gick med i lineupen 1969, utrustad med en tweaked version av L88 V8, som genererade en ögonblicklig 585 hk., Följande år bytte Chevy upp resten av Corvettes kraftverk, och lade till en ny 370-hp LT-1 350-kubik-tums V8 och ett par nya big-block, 454-kubik-tums V8s, som producerade 390 och 460 hk och ersatte de flesta 427-talet.

Chevy gjorde mindre uppdateringar till Corvettes yttre 1978, för att hedra bilens 25-årsjubileum och introducerade en ny Silverjubileumsutgåva. Dessutom erbjöd Chevy en Indy Pace Car edition, som firade Corvette första gången som pace car vid 500.,

den fjärde generationen Corvette (C4), som böjde sig 1984, hade en något kortare hjulbas (med 1,8 tum) än den tidigare generationen, samt en ny upphängning och rackstyrning, en första för Vette. Utanför, bilen visade jämnas ut linjer med en clamshell huva och fyrkantiga strålkastare, medan interiören kom utrustad med en ny digital instrumentpanel. En 230-hp V8, som debuterade 1985, blev standardkraftverket för fjärde generationens Corvette.,under 1986 släppte Chevy ut en andra Indy Pace Car Corvette, och ett antal begränsade utgåvor följde, inklusive Callaway Corvette 1987, en 35-årsjubileumsutgåva 1988 och en 40-årsjubileumsutgåva 1993. För fjärde generationens sista år i produktion ’96, Chevy lagt Grand Sport och Collector utgåvor.

Exteriör styling för femte generationens Corvette (C5), som debuterade 1997, var evolutionär snarare än revolutionerande., Medan ’ Vettes grundprofil var i stort sett oförändrad, med sin långa huva, dolda strålkastare, låg stuga, bakruta i fastback-stil och kort, rundad svans, visade kroppen mer uttalade kurvor, särskilt över huven och flared hjulbrunnar. Under huden var ” Vette mer revolutionerande, med alla nya komponenter, inklusive nya kraftverk. Corvette satt på en ny plattform utformad för en mer solid, stabil känsla, medan överföringen (antingen en sexväxlad manuell eller en fyrväxlad automatisk) var omplacerad över bakaxeln för bättre viktfördelning över chassit., Ström kom från en ny, all-aluminium Gen III ls-1 345-hk, 5,7-liters V8, som gav en exotisk billiknande 0-60 tid på 4,8 sekunder. Ännu bättre lyckades V8 upp till 28 mpg på motorvägen.Chevy var en cabriolet från den femte generationen 1998 och fick en hästkrafter för V8: an till 350 hk. En fast tak coupe dök upp i 1999, följt av debuten av Z06 Corvette ett år senare. Den innehöll en styvare kropp och fjädring, kraftfullare bromsar, lätta hjul och en 385 hk L6 V8, som härleddes från LS1., Hästkrafter för Z06s V8 förstärktes till 405 i 2002, och en kolfiberhuv och Titan avgassystem, tillsatt i 2004, bidrog till att ytterligare minska Z06: s vikt, förbättra prestanda. Chevy introducerade en 50-årsjubileum Corvette i 2003, som kom utrustad med Magnetic Selective Ride Control system. 50-årsdagen ’Vette paced Indy 500 i’ 03.

den sjätte generationen Corvette (C6) uppträdde 2005 och förde Corvetten in i det 21: a århundradet., Chevy slätade ut några av den tidigare generationens yttre kurvor, omarbetade frontgallret, gav Vette-exponerade strålkastare och lade till en helt ny upphängning med valfri magnetisk selektiv körkontroll och ett valfritt Z51-paket med en retuned prestandaorienterad upphängning. Ström kom från en ny 400 hk, 6,0-liters LS2 V8, som drev sportbilen från 0-60 på cirka 4,2 sekunder. Genom att skapa en mer aerodynamisk form och finjustera kraftverket lyckades den sjätte generationen leverera bränsleekonomi med 16/26 mpg.

en ny Z06 anlände 2006, med en 505-hp, 7.,0-liters LS7 V8, och 2008 gav Chevy Corvette en mindre uppdatering, med en ny 430 hk, 6,2-liters bas V8. Med en sexväxlad manuell växellåda reducerades 0-60-tiden till ca 4,0 sekunder. I 2008 kom ZR1 Corvette i showrooms, utrustad med en superladdad 6,2-liters V8 som producerar 638 hk. ZR1 inkluderade en läderinredning och drev klisterpriset för Amerikas sportbil någonstans norr om 100k. många ansåg att priset var värt det, eftersom ZR1 hade en toppfart på 205 mph och höll skillnaden som GM: s mest kraftfulla sportbil.,

naturligtvis är tidiga produktionsdrivna korvetter mycket eftertraktade samlarpriser, särskilt de ursprungliga Polo White-Konvertibla versionerna. Många samlare känner den andra generationens Sting Ray, producerad från ’63 till’ 67, var den vackraste Corvette någonsin byggts, och dessa bilar förblir på samma sätt mycket samlarobjekt, liksom de många special – och begränsad upplaga korvetter produceras längs vägen, såsom årsdagen och Indy bil upplagor.,

bilar av både den nuvarande sjätte generationen (producerad efter 2005) och den tidigare femte generationen (producerad från 1997 till ’04) gör bra val för potentiella köpare. Den femte generationen visade i synnerhet en kurvig exteriör, vilket gör den till en av de sleekest ’Vettes tillgängliga, även om vissa tyckte att det drog för många stylingsignaler från exklusiv import. Vissa ägare klagade också över den fasta Takkorvetten som fanns tillgänglig 1999, eftersom vissa kände att takdesignen påverkade bilens böjning och stabilitet.,

fjärde generationens korvetter, som producerades från 1984 till ’96, gör också bra köp, även om vissa ägare fann det svårt att komma in och lämna bilen på grund av sin låga hållning och dörrdesign. Vissa granskare knackade också fjärde generationens stora bakre ände, även om det gav bra lastutrymme. Dessutom bröt den fjärde generationen med tradition, sportiga squarish strålkastare snarare än runda eller dolda. Den fjärde generationen fungerade dock bra och är fortfarande ett bra alternativ för potentiella köpare.,

GM: s mål under hela Corvettes produktion var att skapa en kraftfull men prisvärd sportbil. Genom att hålla priserna på klistermärke nere så mycket som möjligt kunde GM erbjuda bilen till en bredare publik än, säg, några av de högre europeiska sportbilarna. Ändå, med priser för nuvarande ingångsnivå korvetter närmar sig $ 50k, potentiella köpare kan förvänta sig att hitta priser för vissa begagnade ” Vettes lite hisnande. Alla generationer av korvetter fortsätter att hålla sitt värde bra, och CNN kallade nyligen Corvette som en av sina 10 bästa bilar när det gäller återförsäljningsvärde., Detta innebär att priserna för många trim och modeller kommer att vara på en premie, särskilt nyare versioner. Men med ett brett utbud av produktionsår, generationer och trim att välja, köpare shopping för en bra används Corvette kommer mer än sannolikt att hitta en version som matchar deras önskemål och budgetar.