översikt

Maserati har retat oss med Alfieri sportbil i flera år, men det verkar nu som allt som väntar kommer till ett slut när bilen äntligen lanserar som en 2021 modell. Men det finns en twist: den här bilen kommer att ersätta varumärkets nuvarande produktion GranTurismo sportbil och kommer att behålla det namnet. Den nya 2021 GranTurismo kommer att gå med i lineupen ungefär ett år efter den kommande MC20 superbilen., Även om detaljerna som delas med oss genom åren har förändrats, förväntar vi oss att Alfieri-turned-GranTurismo behåller åtminstone en del av det vackra karosseriet i Alfieri concept car, vilket säkert gör det till en stunner. Maserati hävdar att det kommer att erbjuda en elektrifierad drivlina, och berättar också att en konvertibel variant—kallad GranCabrio—kommer att lanseras i 2022.

Vad är nytt för 2021?

GranTurismo kommer att vara helt ny när den säljs Någon gång i 2021. Med tanke på den här bilens frustrerande långa dräktighet, finns det alltid en chans att den kommer att försenas igen.,

prissättning och vilken som ska köpas

om den nya GranTurismo följer Maseratis nuvarande prisstruktur kan vi förvänta oss en elegant GranLusso, en mer aggressivt utrustad GranSport och både GTS och Trofeo-prestandamodeller, var och en med en något högre prislapp. Vi har mer information om prissättning, standardfunktioner och optionspaket närmare bilens försäljningsdatum.,

motor, Transmission och prestanda

Powertrain detaljer är dimmiga och skyms av år av ändringar i den ursprungliga planen, men Maseratis senaste kommunikation var att GranTurismo kommer att vara ett elfordon. Huruvida den drivlinan kommer att vara valfri eller GranTurismo enda framdrivningskälla är fortfarande uppe i luften. Om en bensindriven variant finns i korten kan det vara en Ferrari-sourced V-6 eller V-8, eller kanske en plug-in hybrid med en turbo fyrcylindrig. Vi vet bara inte.,

bränsleekonomi och verkliga MPG

utan att veta säkert vilken motor eller elektrisk drivlina som kommer att driva GranTurismo, är det omöjligt att uppskatta några bränsleekonomi siffror eller elektriska driving range. Mer information om detta kommer att avslöjas närmare bilens försäljningsdatum, och vi uppdaterar den här historien med information när den blir tillgänglig. När vi har fått in en produktionsmodell för testning, kommer vi att lägga den genom vår 200-mils motorväg bränsleekonomi test och rapportera våra resultat.,

interiör, komfort och Last

GranTurismo kommer sannolikt att fortsätta att vara en två-dörr, fyra-sits med massor av lyx inne i kabinen, inklusive varumärkets unika läder-och-siden klädsel av italienska modehuset Ermenegildo Zegna. Vi förväntar oss att passagerarutrymmet liknar rivaler som Aston Martin Vantage och Mercedes-AMG GT; lastutrymmet bör också likna dessa bilar. När GranCabrio debuterar, förvänta sin stam för att se en minskning av kapaciteten eftersom det gör plats för stuvning ett fällbart tyg tak.,

Infotainment och anslutning

Maseratis senaste infotainment system—Touch Control Plus—är en lätt omskinnad version av Fiat-Chrysler Uconnect setup. Vi har lovordat systemet för att vara intuitivt, snabbt och attraktivt i Levante SUV. Vi förväntar oss att det ska göra ett utseende inuti GranTurismo också, förmodligen med samma pekskärmsgränssnitt och funktioner som Apple CarPlay och Android Auto integration.,

säkerhets-och Förarassistansfunktioner

varken National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eller Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har släppt krocktest resultat för den nya GranTurismo, men Maserati har skrytat om sin utveckling av semi-autonom körteknik under de senaste månaderna. Så det är möjligt att den nya sportbilen kan debutera med mer avancerade förarassistansfunktioner än de nuvarande uppställningen erbjuder. Vi vet inte mer förrän GranTurismo kommer närmare produktionen., Viktiga säkerhetsfunktioner kommer sannolikt att inkludera:

• Standard automatiserad nödbromsning med fotgängare upptäckt
• tillgänglig lane-departure warning med lane-keeping assist
• tillgänglig adaptiv farthållare med semi-autonom körläge

garanti och underhåll täckning

Maseratis standardgaranti är inget speciellt, med beläggningar som sträcker sig i fyra år eller 50 000 miles. Rivaliserande sportbilar som Porsche 911 och BMW i8 erbjuder båda gratis schemalagda underhållsplaner för att öka deras värde i denna kategori.,

• begränsad garanti täcker 4 år eller 50.000 miles
• drivlina garanti täcker 4 år eller 50.000 miles
• Ingen gratis planerat underhåll