sedanul Toyota Corolla din 2020 a debutat miercuri la Salonul Auto de la LA, iar marea sa veste este disponibilitatea puterii hibride pentru prima dată în America de Nord. Noul hibrid Corolla este fixat pentru a atinge 50 mile pe galon în conducerea combinată, ceea ce ar trebui să contribuie la extinderea atractivității compactului către mai mulți cumpărători.cu toate acestea, piața autoturismelor a scăzut pe măsură ce tot mai mulți clienți defectează SUV-urile crossover., Pentru 2020, Prius-ul Toyota va căuta să stingă valul oferind tracțiune integrală, dar noua Corolla rămâne tracțiunea cu roțile din față. Acest lucru se poate schimba, totuși.într-un interviu unu-la-unu la emisiunea de miercuri, Toyota Yoshiki Konishi, inginer șef pentru Corolla, a confirmat pentru Roadshow că producătorul auto japonez este deschis să ofere tracțiune integrală în noul model. „Din punct de vedere tehnic, putem face . Așa că aș dori să studiez piața nord-americană., Așadar, dacă clientul nord-American ar dori să introducă tracțiunea integrală Corolla, aș dori să introduc”, a spus el.

Konishi-san a continuat: „comunizarea platformei TNGA între Prius și sedanul Corolla este de 99% la fel. Șasiul și zona comună a caroseriei.”Cu alte cuvinte, nu numai că o Corolla AWD ar fi fezabilă din punct de vedere tehnic, ar fi probabil foarte ușor — și relativ ieftin — să facă acest lucru.,Konishi-san a confirmat că o ofertă AWD Corolla se va baza pe același hardware ca și Noul Prius, ceea ce înseamnă un sistem neconvențional „prin drum”, în care nu există arbore de antrenare mecanic între roțile din față și cele din spate. Sistemul Prius, denumit AWD-E, este o configurație electrică la cerere care utilizează un motor independent. Motorul alimentează roțile din spate ale Prius e-AWD de la 0 la 6 mph automat și la viteze de până la 43 mph „atunci când este necesar”, a declarat Toyota într-un comunicat de presă.,

rezultatul este că acest tip de configurare oferă tracțiune AWD cu greutate redusă și foarte redusă parazitare drag, care de obicei saps economia de combustibil. Partea de jos, cu toate acestea, este că nu este o transmisie cu toate vitezele, ceea ce înseamnă că nu va fi de ajutor la viteze de autostradă sau pentru conducere de înaltă performanță., De asemenea, înseamnă, în esență, că singura modalitate rentabilă de a oferi AWD ar fi pe un vehicul care utilizează același sistem de propulsie ca Corolla Hybrid.

în timp ce ofertele cu tracțiune integrală în rândul economiei accesibile s-au limitat istoric la jucătorii cu volum mai mic (de exemplu, Subaru Impreza și recent întrerupte Mitsubishi Lancer), noul Mazda3 din 2019, care a debutat și miercuri la Salonul Auto de la LA, va primi opțional tracțiune integrală în America de Nord pentru prima dată., Va fi interesant să vedem dacă această dezvoltare atinge o tendință în rândul producătorilor auto care doresc să-și păstreze mașinile de pasageri relevante pe o piață în care mulți consumatori optează pentru SUV-uri crossover în parte din cauza AWD-ului disponibil.