motocicletele mici preiau controlul și nu mai sunt ca înainte. Boneshakers de calitate ieftină sunt lucruri din trecut-pentru că motocicletele mici tocmai au devenit serioase., Cu piața Occidentală face lent de creștere în cel mai bun, e piața Asiatică, care este atrăgătoare pentru cele mai producătorului R&D departamente și Asia este de origine spirituală de motociclete mici: infrastructura nu se poate ocupa supra-alimentat motociclete, mașini de capacitate mică au fost forța motrice a națiunilor lor pentru ultimii 80 de ani, iar Japonezii știu deja cum să construiască o calitate de top motociclete mici., Și industria motocicletelor este o afacere la sfârșitul zilei: trebuie să te duci acolo unde sunt banii…iar Europa și America de Nord sunt un mare legat în acest moment, punând-o cu amabilitate.

Ori nu sunt la fel de subțire ca actele-ți spun, dar la nivel mondial este în schimbare: masini sunt etichetate ca de moarte poluanți oferta slabă a economiei, de mare capacitate motociclete au început să fie numit inutile, și există o cerere tot mai mare pentru întreprinderile mici transport urban soluții., Într-o lume ideală am merge cu toții mici scutere electrice, dar avem câțiva ani de spațiu de respirație înainte ca acest lucru să se întâmple, iar marii producători de motociclete au decis că vor umple golul cu motociclete mici cu personalități mari. Și ceea ce ei oferă este nimic scurt de superb.

de fapt, vă recomandăm să ieșiți la o plimbare de testare pe ultima generație de motociclete mici pentru a ajuta la eliminarea unor prejudecăți vechi. Nu sunt la fel de slabi și slabi ca înainte., Ei vin cu ajutoare avansate de echitatie care folosit pentru a fi mai frecvent rezervate pentru frații lor mai mari. Nu ești prea mare pentru unul. Și sunt ieftine. Și extrem de economic. Știm că nu sunteți convinși, dar ca și dvs. ne – am temut odată de necunoscut-de aceea vă vom duce într-o mică călătorie prin lumea motocicletelor mici și sperăm că ceva acolo lovește o coardă. Deci, aici sunt noastre de top 10 motociclete preferate mici, care s-ar putea converti la cauza capacitate mică…și în timp ce este un top 10, este în nici un ordin special de favoritism.,

primele 10 Motociclete mici pe care ar trebui să le luați pentru o plimbare

#10. Raliul Honda CRF250

Raliul Honda CRF250 este o fiară absolută a unei biciclete pentru care aproape orice călăreț poate găsi o utilizare. În esență, este o bicicletă de murdărie CRF250L care a fost dichisită puțin pentru a face să pară mai mult ca o fiară Paris-Dakar, dar cu o ergonomie de călărie mai practică., S-ar putea părea a fi o oaie în haine de lup datorită stilului său izbitor inspirat de HRC, care îl face să pară un CRF450R diluat, dar mușcătura sa se potrivește cu coaja. E doar un alt fel de muscatura. Cu un re-tuned CRF250L motor care produce o mai user-friendly, 24 cp, CRF250 Rally are, de asemenea, unele caracteristici interesante pe care nu le găsiți în mod normal pe o bicicleta de dimensiunea acesteia, cum ar fi lumini cu LED-uri, avansate traseu orientat anvelope, drum adevărat prezența și în general comandant natura – toate învelite într-un pachet care cantareste 346 kg umed.,

CRF250 Rally este lider de proiect, Eiji Sugiyama a explicat inspirație în spatele mașinii: „La rally racer replica segment este unul incitant pentru noi, cu cele globale, umane apel de tot ce Echipa HRC se luptă pentru a obține în raliul Dakar. Am vrut cu adevărat să construim pe capacitățile CRF250L și să deschidem noi oportunități pentru călăreții tineri și bătrâni., Așadar, cu raliul CRF250 ne-am propus să facem o motocicletă care arată ca mașina CRF450 Rally factory A HRC, este distractivă să călărești atât pe șosea, cât și în afara drumului pentru aventuri de weekend, confortabil de vizitat și util și practic pentru viața de zi cu zi. Acesta aduce spiritul de curse Rally-raid la fiecare plimbare.”În ceea ce privește motocicletele mici, aceasta este o mașină destul de medie.

#09., Suzuki VanVan 200

Suzuki VanVan nu este o motocicletă nouă de către orice stretch de imaginație, dar de multe ori trecute cu vederea în categoria motociclete mici – cu Honda mici CBs sau Yamaha e mai mic YBR modele care prevalează – și asta e un păcat. Oferind un motor distractiv de 199cc cu un singur cilindru, care este bun pentru aproximativ 16 CP la 8,000 rpm și în jur de 11 lb-ft de cuplu la 6,500 rpm, toate ținute împreună cu o formă inconfundabilă inspirată de anii 70, este greu să nu te îndrăgostești de acest mic motor.,

în Timp ce ea are multe în comun cu cei de la Yamaha TW200 sau Honda FTR223, e ceva despre Suzuki VanVan care depășește pe celelalte două. S-ar putea să fie natura sa necomplicată sau ar putea fi acel aspect retro minunat, cu acel spate enorm tire…It are un grad de jucăuș și o energie pe care celelalte două le lipsesc. Indiferent ce faceți, nu citiți Spiel de marketing pe site-ul Suzuki Cycles…sau puteți vomita., Denumit acest copil și folosind termeni precum bop around și easy peasy, este posibil să simțiți nevoia de a vă dezlănțui funk-ul în cea mai apropiată toaletă. Uitați de reclame – pentru că dacă puteți tăia prostiile de marketing, puteți găsi un erou minunat, necunoscut al unei biciclete și una dintre cele mai interesante Motociclete mici de pe piață.

#08. BMW G310GS

BMW Motorrad ne-a uimit cu câțiva ani în urmă, când au anunțat că au de gând să își aruncă pălăria în mici motociclete inel cu lor minunat G310R platforma., Dezvoltat în colaborare cu India TVS Motor Company, micul Beemer a fost lăudat din momentul în care a fost dezvăluit. Ca o platformă complet nouă, ne-am așteptat să vedem alte modele evoluând din ea. Televizoarele au lucrat la un model sportiv de 310 CMC, în timp ce BMW lucra la un model de mini-aventură pentru a-și completa gama GS deja de succes. Și iată-l. Acesta este micul GS. Și nu este chiar atât de mic.,

după cum puteți vedea că a primit tratamentul complet GS plasându-l ferm în familia GS, dar există mai mult pentru această bicicletă decât potrivirea materialelor plastice și grafice. Propulsat de acelasi 313cc singur cilindru motor ca G310R, GS versiunea produce o mai mult decât capabil 34 cp punându-se ferm în sfera de viața reală utilitate. Ca un BMW puteți paria pe fiabilitate antiglonț, și ca un model vei fi surprins să știu că aceste roți mari și suspensie arata ca acestea sunt mai mult decât capabile de unele decente-gama de turism la distanță., Și în ceea ce privește motocicletele mici, aceasta are doar o capacitate mică a motorului…totul este mult mai mare decât te-ai aștepta.

#07. Ducati Scrambler Sixty2

Cu un succes fără precedent a Scrambler platforma nu e de mirare ca Ducati a decis să ia cele mai bune caracteristici ale sale 800cc mașină și să producă o versiune mai mică pentru cei cu Ducati aspirații, dar cu capacitate mai mică în minte., În 2015, Ducati Scrambler a fost cea de – a 10 – a motocicletă cea mai vândută din lume, cu 16.000 de unități vândute-ceea ce nu este un lucru bun pentru o bicicletă nouă-iar marea majoritate a acestora au fost vândute în America de Nord. Dar lumea este mai mare decât SUA și Canada, așa că Ducati a decis să radă câțiva centimetri cubi pentru a atrage o mulțime cu totul nouă.acum, cu un motor de 400cc mai ușor de gestionat, care produce 46 de cai putere, și înfășurat într-un corp inconfundabil Ducati Scrambler, Sixty2 nu este doar pentru călăreții începători care doresc să arate cool., Sub branding este o motocicletă care chiar funcționează. Dacă sunteți în piață pentru o naveta urban pe care le puteți lua pentru un decent spin în week-end, si nu simti ca ai mai multe biciclete decât talent la sfârșitul călătoriei, apoi da mici Scrambler Sixty2 un du-te. Nu cred că veți dori vreodată să-l ia de codare, deși…asta e sigur.

#06., KTM Duke 390

KTM este cea mai mare producător de motociclete și, în timp ce RC8 a fost mare, și în timp ce lor Super Duke modele obține inimile noastre uriaș, adevărul este că KTM fac bani făcând ceea ce fac ei cel mai bine: a face mici, motociclete cu șocant de bună motoare. Cu piața off-road ferm sub controlul lor, nu este nici o surpriză faptul că lumea a înnebunit pentru drumul lor merge echivalente prea. Din 2014, U.,S a fost binecuvântat cu KTM Duke 390, și prin drepturi ar trebui să vezi mai multe dintre ele pe drum…dar ciudat nu le vezi la fel de des ca ar trebui.

nu se poate nega că cele 390 de mașini sunt motociclete mici, dar ceea ce le lipsește în mărime de caracter. KTM Duke 390 e 375cc singur cilindru motor produce un bun 44 cp la 9.500 rpm și 26 lb-ft de cuplu la 7,50 rpm și vine completate cu WP suspensie, frane Brembo, ABS, și roți – toate într-un pachet care cantareste doar timid de 300 kg., KTM nu ar putea fi la fel de evident o alegere ca place de Honda, Yamaha, Suzuki și Kawasaki atunci când caută Motociclete mici, dar le da o șansă. Și vești bune și pentru SUA, deoarece RC390 orientat mai mult spre sport ajunge și pe țărmurile americane, ar trebui să prindeți bug-ul KTM.

#05. Suzuki V-Strom 250

când Suzuki a scos capacele de pe buzunarul lor V-Strom, nu știam ce să gândim., Regulate, 650cc și 1000cc V-Strom sunt destul de mult icoane în subcultura aventura casual, care ne-am gândit o versiune mai mică ar putea fi doar teribil. Sau cel puțin o imitație proastă a ceva ce ne-a plăcut deja. Dar suntem bucuroși să spunem că Suzuki ne-a surprins, și că V-Strom 250 este de fapt un plus de bun venit la linia de sus. Împrumută aceeași siluetă ca și frații săi mai mari, cu aspectul clasic de cioc și aventură, dar își împarte motorul cu Inazuma. 248cc paralel twin este bun pentru 25 cai putere, reglat pentru cuplu scăzut și mid-range, și este o unitate solidă de încredere.,

în Timp ce este împodobită în aventura de viteze – vine cu un 12v priza de putere, rafturi pentru bagaje și un înalt poziția de echitatie – probabil nu e in aceeasi liga cu BMW G310 GS sau Honda CRF250 Rally, dar e bine de ușoară touring și poate deține propriile sale în stare brută. În ciuda tuturor acestor lucruri, credem că Suzuki V-Strom 250 excelează cel mai bine un navetist solid care se dublează ca o bicicletă de aventură doar pentru călătorii de weekend. În ceea ce privește motocicletele mici, suntem destul de loviți de micul ” Strom.

#04., Kawasaki Versys-X 300

până acum, probabil că observați o tendință de versiuni mici ale bicicletelor de aventură deja stabilite. Kawasaki a sărit, de asemenea, pe acel bandwagon Special – și ar fi proști să nu. Dacă ai de gând să construiască o motocicletă solidă de capacitate mică, ai de gând să doriți să construiască unul care face apel la cel mai larg spectru de piloti, și natura versatil și practic al motocicletei aventura face candidatul ideal., Similar cu Suzuki, Kawasaki s-a bazat și pe succesul unui alt model care vine în arome de 650cc și 1000cc: puternicul Versys. Acesta este Kawasaki Versys-X 300, și în timp ce provine dintr-un patrimoniu de aventură, Kawasaki a vizat mașina mai mică mai mult spre drum decât ne-am așteptat.

dar asta nu e un lucru rău. Foarte puține motociclete de aventură achiziționate merg vreodată o aventură mai interesantă decât o excursie la mall – ul local-câți călăreți GS au plecat în mod legitim într-o aventură?, – deci, Kawasaki au decis să facă Versys – X 300 orientate spre aventuri care au loc în principal pe drumuri. Alimentat de același motor 296cc găsit în Z300 reglat pentru cuplu mediu și scăzut, Versys-X 300 oferă o economie de combustibil superbă, Kawasaki susținând că un rezervor este bun pentru 250 mile.. Deci, dacă sunteți un navetist urban, da aceasta o plimbare de testare.

#03. Honda Rebel 300

apoi a fost Honda Rebel. Când vă gândiți la Honda Rebel, asigurați-vă că nu evoca stilul vechi de Rebel., Din 1984, Honda Rebel a fost o motocicletă entry-level pentru călăreții de toate vârstele…și a rămas destul de mult în același stil și formă pentru următorii 30 de ani ciudați. Și apoi Honda a decis că a venit timpul să-l tragă pe regele motocicletelor mici lovind și țipând în secolul 21. Și pe Dumnezeu au făcut o treabă fantastică. Venind în două arome, 300cc și 500cc, ne vom concentra pe modelul mai mic. Dar ambele sunt în valoare de atenția dumneavoastră.

acest crucișător cu aspect sportiv este una dintre cele mai interesante Motociclete din ultimii ani., Nu va câștiga niciun concurs de performanță, dar dacă sunteți pe piață pentru o bicicletă rocksteady care nu vă va eșua niciodată, este confortabilă și distractivă la plimbare și nu arată dowdy și datată, atunci Honda Rebel 300 este pentru dvs. Propulsat de un punchy 286cc singur cilindru motor care oferă 24.4 cp, 19.9 lb-ft de cuplu, Honda Rebel 300 oferă, de asemenea, 71 mile la galon și vine cu un foarte atractiv pret MSRP de $4,399 pentru cel mai recent model. Acum Puteți vedea de ce această rată este atât de mare în segmentul motocicletelor mici?

#02., KTM 390 Aventura

Bine, deci din punct de vedere tehnic nici nu a ieșit încă și mai avem doar fotografii spion, dar de când am vorbit în principal despre versatilitatea și practic de capacitate mică aventură motociclete atunci ne gândim că KTM 390 Aventura este încă lista demn. Așa cum am menționat mai sus, KTM are un palmares mare atunci când vine vorba de construirea de motociclete mici…dar are, de asemenea, o istorie uimitoare atunci când vine vorba de construirea accidentat, glob-trotting, traseu aprins Motociclete aventura prea., KTM 390 Adventure este setat să fie cel mai bun din ambele lumi, așa că credem că merită să ne entuziasmăm de această bicicletă înainte de a ajunge chiar Oficial.

se pare că este încă în curs de dezvoltare, deoarece nu a apărut la emisiunea EICMA de anul trecut, lăsându-ne doar fotografii spion pentru a continua. Luând indicii de stil de la Raliul KTM 450 și Garda de noroi în stil frumos, aventura KTM 390 va fi o forță de luat în considerare atunci când va fi dezvăluită în cele din urmă. Până atunci, bucurați-vă de fotografii spion …

#01., Honda MSX125 Grom

sigur e pe lista. Există motociclete mici și motociclete mici – și apoi există Honda Grom, care este practic într-o ligă proprie. Kawasaki a încercat să-l copieze cu Z125 Pro, dar nu există nici un fel în care imitația echipei Green va dezvălui vreodată mini-bicicleta-monarh, care este Honda Grom. De când s-a rostogolit pe scenă în 2014, Grom a fost imediat binecuvântat cu o armată de adepți dedicați care se închină zeului lor maiestuos de dimensiuni de halbă. Și este Grom în valoare de hype?, Absolut.

deși nu este cea mai practică motocicletă din lume, este cu siguranță una utilă pentru a avea în grajd. Simplu, fiabil, distractiv și foarte ieftin de rulat, nu este de mirare că peste 300.000 de modele au fost vândute în întreaga lume în timpul scurtei perioade de viață a Grom, mai multe fiind vândute în fiecare zi. Secretul se reduce la natura distractivă a motorului cu un singur cilindru răcit cu lichid Groms 124cc. În timp ce produce doar 9, 79 CP, nu este altceva decât o bucurie de a călători., Dimensiunea sa mică și natura destul de conștientă de sine face ca oricine o călărește să poarte un zâmbet. Indiferent de vreme. Și ne place absolut – suntem doar surprinși că Honda nu și-a valorificat succesul și a trecut peste bord adăugând variante de model și alte trucuri. Buzunar de dimensiuni, deși poate fi, este cu ușurință una dintre motocicletele noastre preferate mici de pe piață, și vă recomandăm din toată inima să luați unul pentru o plimbare. Premiul pentru cea mai bună bicicletă mică merge cu siguranță la acest mic monstru.,

Sumar

Deci, înainte de a arunca bani hard câștigat la un Kawasaki Ninja sau un Harley-Davidson Street Rod, să ia timp să ia în considerare o mai mică motocicleta pentru a aborda drum deschis pe loc. Bicicletele mici sunt mașinile ideale pentru abordarea străzilor orașului și pentru noii călăreți. Au o înălțime utilă a scaunului, o natură necomplicată și o prezență ne-intimidantă., Nu pierde timpul la cumpărături pentru un supradimensionate dual sport mașină, un Harley Davidson nou, sau un bug cu ochi Triumph Street Triple, în schimb puteți seta situat un pic mai jos și rupe-l în sus pe o motocicleta mica ca KTM 390 Duke sau Suzuki TU250X în loc. Mai mare nu este întotdeauna mai bine.