este prima dată în mulți ani când am văzut schimbarea Enduro în măsura acestui model 2020, dar este pentru un motiv bun. În timp ce ultimele câteva iterații au văzut rafinament după rafinament, Specializat a decis să se întoarcă la placa de desen pentru a proiecta acest ultim Enduro de la zero.,
- de Specialitate este 790g S-Works Epic HT este cel mai usor de acest fel
- cel Mai bun pantă biciclete de munte
Specialized S-Works Enduro cadru
Noul Enduro are o mare parte din inspirație de Specialitate este câștigătoare a Cupei Mondiale de downhill cu bicicleta, Demo-ul și, în funcție de Specialitate, este proiectat pentru a fi chiar mai repede decât o bicicletă veche.,noul aspect al suspensiei (care este încă un design Horst Link) își poziționează pivotul principal mai departe și ridică centrul bicicletei, totul în încercarea de a crea o cale mai spre spate. Specialistul spune că acest lucru ar trebui să mențină mai bine impulsul atunci când bate prin lovituri cu muchii pătrate.Anti-squat, de asemenea, devine crescut cu un pretins 40 la sută într-un efort de a îmbunătăți eficiența pedalare și pentru a vă asigura că puteți obține în continuare această fiară mare cu roți, mare de călătorie înapoi la partea de sus a dealului.
există mai multe călătorii la robinet în comparație cu Enduro-ul anterior., Cel mai recent model are un masiv 170mm de respingere care, în acest caz, este controlat printr-un șoc Fox Float x2 montat pe trunnion. Curba de pârghie a fost, de asemenea, modificată pentru a îmbunătăți sensibilitatea inițială și pentru a crește progresivitatea la sfârșitul cursei.singurul dezavantaj real pe care îl pot vedea aici este cât de mulți rulmenți (14 în total) va trebui să înlocuiți când va veni timpul, ceea ce nu va fi ieftin.
apoi, desigur, există dimensionarea. Oferte specializate patru dimensiuni (S2 la S5) cu cifre de acoperire variind de la 437mm la 511mm., S3-ul meu de testare de biciclete dispune de un generos ajunge de 464mm (setare scăzută) și un super-moale de cap unghiul de 63.7 de grade.
suportul de jos nu este cel mai mic acolo la 345mm atunci când este măsurat în setarea scăzută. Desigur, puteți modifica înălțimea suportului inferior și puteți adăuga un plus de 7 mm dacă simțiți că este puțin prea scăzut, datorită cipului reversibil de la baza șocului spate X2. De asemenea, înseamnă că puteți înclina unghiul capului cu 0,4 grade.o lungime a lanțului de 442 mm ajută la echilibrarea poziției călărețului și asigură că Enduro nu își pierde potențialul jucăuș.,în afară de noul Enduro folosind doar roți 29in, este disponibil și în carbon, fără opțiune de aliaj. Cadrul S-Works văzut aici primește, de asemenea, toate legăturile de carbon de sus, de mijloc și de jos pentru a salva un 250g revendicat peste cadrul Standard Enduro. Toate modelele Enduros se specializează în stocarea SWAT în cadru.
Specialized S-Works Enduro kit
Acest lucru șocant de scump S-Works model este, cum era de așteptat, cele mai scumpe din patru biciclete line-up si promoveaza un serios drool-demn lista de spec.împreună cu amortizoarele Fox Factory, există noua transmisie Shimano XTR cu 12 trepte și patru frâne cu piston, precum și noul post RockShox wireless Reverb AXS dropper. Roțile de carbon Roval Traverse SL și barele de carbon adaugă și factorul bling și prețul.,
pare ciudat să includă axele Reverb, dar nu angrenajul, cu toate acestea, transmisia XTR este serios greu de defect și a funcționat bine pe tot parcursul testării.
aș fi preferat să văd frânele RSC ale codului SRAM înșurubate în loc peste numerele XTR prezentate aici. În timp ce XTR-urile sunt destul de decente, codurile le ating în ceea ce privește puterea și controlul atunci când lucrurile devin cu adevărat abrupte. De asemenea, am suferit un punct de mușcătură rătăcitor pe frâna din spate, ceea ce a fost puțin frustrant.,de îndată ce vă deplasați, este greu să ignorați cât de suplă este suspensia din spate. Cea mai ușoară atingere face ca Enduro să se scufunde în partea inițială a cursei de 170 mm și asigură că anvelopa din spate rămâne lipită de traseu.acest lucru a însemnat că m-am trezit să ajung la pârghia de compresie cu viteză mică pe șocul din spate atunci când m-am confruntat cu urcări extinse, dar nu este deloc o lovitură atunci când urci și obții puterea, ceea ce este deosebit de impresionant atunci când iei în considerare ce este un hitter greu această mașină.greutatea sa de doar 14.,67 kg și unghiul scaunului de 76 de grade contribuie cu siguranță la creșterea eficienței.
Pe mellower trasee, care supla suspendarea poate sap rider energie oarecum atunci când sunteți încercarea de a pompa și de a împinge prin ondulații în încercarea de a crește viteza., Am ajuns să adaug mai multă presiune a aerului la șocul din spate, stabilindu-mă pe 190psi pentru greutatea mea de 68 kg (ceea ce pare destul de mare și ceva mai mare ar putea dori să ia în considerare) și să măresc și amortizarea compresiei la viteză mică cu câteva clicuri.acest lucru ajută la crearea mai mult de o plimbare plină de viață și stă în spate-termina un pic mai mare în călătorie sale, astfel încât ponderarea roata din față în spire washy este un pic mai ușor. Acestea fiind spuse, Enduro nu simte niciodată că nu are suport, astfel încât să puteți încărca bicicleta puternic printr-o întoarcere și să ieșiți cu viteză.,
am șanț tulpina 50mm original, înlocuindu-l cu un număr de 35mm pentru o poziție îmbunătățită plimbare și simt mai ușor prin bare, iar direcția a rămas calm atunci când a fost nevoie să datorită că unghiul capului moale și furcă offset scurt.atunci când viteza crește și terenul devine mai intimidant, Enduro arată cu adevărat de ce este capabil.sigur, este încă o bicicletă distractivă pentru a merge pe un teren mai sedat, dar îndreptați-o într-o pistă suflată, plină de lovituri, iar această bicicletă va veni mai mult decât în sine, oferind încredere și tracțiune de către sarcină.,suspensia lină și dinamica echilibrată ajută la calmarea haosului de sub anvelope, iar în timp ce măcelarii s-ar putea să nu fie una dintre anvelopele mele pentru tracțiune integrală, am fost surprins în mod constant de cât de multă aderență ar putea genera Enduro în unele condiții foarte dificile.
puneți-l în rădăcini umede și veți fi surprinși de ușurința în care puteți ține orice linie., Și chiar dacă este capabilă să înghită lovituri și să netezească terenul, există totuși suficient feedback prin intermediul bicicletei pentru a vă reaminti ce se întâmplă sub banda de rulare a anvelopei, fără ca lucrurile să se simtă vagi.
în ceea ce privește geometria, atingerea 464mm a S3 – o cifră pe care o veți vedea probabil pe un număr de cadre mari de dimensiuni ale mărcilor – a funcționat bine pentru mine la 5ft 8in. După ce suspendarea a fost înființat și echilibrat pe placul meu, Enduro simțit niciodată prea întins sau greoaie atunci când aruncau cu bicicleta prin mai stricte, tehnice secțiuni de traseu.,
unghiul capului poate fi slab, dar nici nu am avut probleme aici și nu m-am luptat niciodată prin viraje. Ar putea fi suportul inferior mai mic? Poate. Totuși, nu am suferit lovituri de pedală, așa cum am făcut-o pe G-170 29er de la Whyte (care este în jur de 5mm mai mic), dar aș dori să experimentez pentru a vedea cât de jos ar putea sta Enduro. Totuși, nu m-am simțit niciodată cocoțat sau prea sus în viraje.,
Specialized S-Works Enduro de ansamblu
în General, chiar și rătăcitor musca punct de pe spate XTR de frână nu distrage atenția de la încrederea și calmul acest lunetist mare oferă. Te va lăsa să iei alegeri de linie scandaloase dacă ești suficient de curajos și totuși să urci înapoi în vârful dealului fără prea mult efort.,
geometria este mare, de asemenea, ajutând pentru a crea o poziție solidă plimbare de la care să atace traseul.în timp ce acest Enduro S-Works este în mod clar o tonă de bani, promisiunea geometriei și a suspensiei arată aici mă face și mai încântat de modelul Comp mult mai accesibil (este jumătate din preț), pe care abia aștept să-l lovesc pe dealuri în curând.,