după ce lucrați la sistemul hidraulic de direcție, sistemul de direcție trebuie spălat și sângerat.
iată câteva sfaturi:
curățenie
asigurați o curățenie maximă, acordând o atenție deosebită zonelor de conectare la linie. Murdărirea poate fi îndepărtată folosind un dispozitiv de curățare a frânei și o cârpă fără scame. Sistemele de direcție sunt fabricate cu toleranțe de câteva mii de milimetri. Cele mai mici particule de murdărie pot provoca scurgeri și, în cele din urmă, pot provoca defecțiuni!,
auto-protecție și Siguranță
purtați întotdeauna îmbrăcămintea și echipamentul de siguranță adecvat. Când înlocuiți liniile și furtunurile, asigurați-vă că acestea sunt așezate corect și că conexiunile nu se scurg. Înainte de a scoate mecanismul de direcție, mutați volanul în poziția de mijloc și fixați-l acolo. Toate sigiliile trebuie întotdeauna înlocuite pentru siguranță.,
Spălarea Hidraulică a Sistemului de Direcție
Inainte de pompa > de direcție a liniei de presiune (1) și caseta de direcție > rezervor linia de retur (2) sunt conectate la mecanismul de direcție, întotdeauna umple rezervorul de stocare cu proaspete de lichid hidraulic și lăsați-l să curgă prin conducta de retur (2) într-o tavă. Apoi sigilați linia de retur la conexiunea angrenajului de direcție.
nu reutilizați niciodată lichidul hidraulic vechi! Luați măsuri adecvate pentru a împiedica pornirea motorului. Atenție!, Instrucțiunile de reparație ale producătorului vehiculului trebuie respectate cu strictețe! Lăsați motorul să funcționeze la viteza motorului de pornire și urmăriți nivelul de umplere din rezervorul de stocare. Dacă este necesar, completați imediat lichidul hidraulic. După ce partea de presiune a fost spălată, scoateți sigiliul de pe linia de retur și fixați din nou liniile la mecanismul de direcție cu garnituri noi.
sângerarea sistemului hidraulic de direcție
umpleți rezervorul de stocare cu lichid hidraulic până la marcajul „MAX”. Porniți vehiculul și rulați-l la ralanti., În acest proces, asigurați-vă că nivelul de umplere din rezervor este corect. Imediat după pornire, poate scădea foarte repede. După câteva minute, sistemul hidraulic va fi atins temperatura de funcționare >60 °C. Ridicați vehiculul astfel încât roțile să nu atingă solul.acum, la viteza de ralanti, rotiți încet direcția de 10-15 ori de la stânga la dreapta, fără a atinge limita de direcție. Asigurați-vă că există întotdeauna suficient lichid hidraulic în rezervorul de stocare al pompei., Dacă lichidul are o culoare maro deschis sau roșu deschis (vezi ilustrația) și apare spumos sau întunecat, există încă aer în sistem.
în acest caz, așteptați cel puțin 15 minute cu motorul vehiculului oprit înainte de a repeta procesul de sângerare.apoi umpleți rezervorul de stocare cu lichid hidraulic până la marcajul „MAX”. Un sistem care nu a fost corect sângerat poate emite fie un scurt scârțâit sau drone sau un sunet de glisare continuă. În anumite cazuri, volanul poate „vibra”., Dacă există încă aer în sistem, verificați linia dintre pompă și rezervorul de stocare și/sau pompa în sine. După sângerare, curățați zonele din jurul furtunului și conexiunile de linie. După efectuarea testului, verificați dacă nivelul de umplere din rezervorul de stocare este corect și verificați dacă există scurgeri ale întregului sistem.nu uitați să aliniați osiile.