ITOPF estimat că între 1970 și 2016 aproximativ 5,73 milioane de tone de petrol s-au pierdut ca urmare a cisternei incidente. Deoarece incidentele mari unice pot fi responsabile pentru o mare parte din tot petrolul vărsat într-un anumit an, este recomandabil să se analizeze tendințele sau mediile deceniului. În acești 43 de ani, cantitatea anuală de ulei vărsat a scăzut enorm. În secolul 21 cantitatea de ulei vărsat a fost mai mică decât în câțiva ani în deceniile anterioare. În 2012 s-a înregistrat cea mai mică deversare de petrol înregistrată până în prezent: s-au vărsat 1000 de tone., Dezvoltarea poate fi văzută în următoarea vizualizare.deoarece rapoartele privind scurgerile de petrol mici (<7 tone) sunt mai puțin fiabile, doar scurgerile de petrol de dimensiuni medii și mari sunt incluse în aceste estimări. Acestea sunt scurgerile de petrol prezentate în graficul anterior.schimbarea comerțului cu petrol marin poate fi dedusă din figura următoare. De la mijlocul anilor 1980, comerțul cu petrol seaborne a crescut, în timp ce numărul deversărilor de petrol scade. Acest lucru arată clar că scăderea deversărilor de petrol nu se datorează scăderii comerțului cu petrol., Dimpotrivă, ponderea petrolului care nu ajunge la destinație scade foarte puternic și este mică astăzi.