Saab va insource ceva de lucru pe Gripen E/F luptător program de nedivulgate furnizori care se luptă pentru a menține serviciile prin coronavirus condus de recesiune, și a anunțat un potențial SKr1.5 miliarde de euro ($170 de milioane de euro) impact asupra Aeronautică unitate de afaceri.,detaliind evoluțiile din timpul unui apel de rezultate din trimestrul al treilea din 19 octombrie, directorul executiv al Saab, Micael Johansson, a subliniat că măsura lanțului de aprovizionare a fost luată pentru a proteja programul de producție pe termen lung al companiei pentru Forțele Aeriene Suedeze și clientul de export Brazilia.,

„prelungit pandemie și recuperarea lentă este în primul rând afectează subcontractanți și de aprovizionare cu materiale pentru Gripen E/F programului, cu consecințe pentru dezvoltare, verificarea și activitatea de producție,” Saab spune. „Programul Gripen se caracterizează prin timpi mari de execuție și serii mici, în care componentele trebuie să fie certificate pentru navigabilitate”, adaugă acesta.

Un SKr1 inițial.,Taxa de 1 miliard a fost suportată în al treilea trimestru, iar compania avertizează că ar putea urma un impact suplimentar de miliarde SKr0.4. „Evaluarea viitorului impact economic posibil în aeronautică a devenit din ce în ce mai incertă”, se spune.fragilitatea actuală cu lanțul de aprovizionare al companiei s-a combinat cu impactul restricțiilor de călătorie pentru a complica capacitatea Saab de a lucra cu subcontractanții săi. „Nu putem merge să ne vedem furnizorii – nu putem schimba informații sensibile sau nu putem lucra la software”, notează Johansson.,”unii nu se întorc pe drumul cel bun, iar alții sunt la jumătatea drumului, cu o întârziere uriașă”, spune el, fără a identifica niciuna dintre companiile implicate. „De fapt, trebuie să insource o serie de lucruri.cu astfel de ajustări care au implicații în timp și Costuri, Johansson spune: „schimbările în lanțul de aprovizionare nu sunt atât de ușoare. Este nevoie de mult efort, timp și resurse pentru reproiectare, reindustrializare și recalificare. Acestea sunt câteva dintre acțiunile atenuante pe care le luăm în timp ce vorbim și va trebui să le luăm înainte., Ceea ce facem astăzi ne va afecta cu doi-trei ani înainte, când vine vorba de livrarea aeronavelor.

„ajustările se fac acum, pentru a ne asigura că avem un proiect care merge înainte, care este rezonabil atunci când vine vorba de rentabilitate”, adaugă el.”continuăm să lucrăm cu clienții noștri și vom continua să livrăm aeronave”, spune Johansson. „Și nu avem absolut nicio problemă în susținerea propunerilor pe care le avem pe piață, în ceea ce privește Finlanda și Canada.,”

Johansson spune mai larg impactul Covid-19 privind aviația comercială a văzut o scădere de 30% a lui Saab aerostructuri de muncă și de gestionare a traficului aerian legate de afaceri în timpul al treilea trimestru, comparativ cu un an mai devreme.în ciuda acestui fapt, performanța generală a companiei în perioada de trei luni a crescut cu aproximativ 8% față de aceeași perioadă din 2019, în timp ce volumul său de consum de comenzi până la sfârșitul lunii septembrie a crescut cu aproape 30%. „Construim o întârziere puternică în mod continuu”, spune Johansson.