Federal Central Terenuri Autostrada Divizie a Federal Highway Administration ne-a acordat un contract pentru a furniza proiectare și construcție servicii de sprijin pentru reperul Mike O ‘ callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge. Sub conducerea CFLHD, am condus o echipă integrată de profesioniști din HDR, T. Y., Lin International și Jacobs Engineering (fostă Sverdrup), care a fost cunoscută colectiv sub numele de echipa de asistență Hoover. Mai multe subconsultanți de specialitate de sprijin completat echipa de proiectare.lucrarea a inclus proiectarea de clasificare a carosabilului și pavaj, poduri, treceri de animale sălbatice, drenaj, iluminat, utilități, sisteme de management al traficului, cazare pietonală, exponate interpretative, relocări de linii de transmisie de înaltă tensiune și un pod de lungă durată peste Râul Colorado. Acesta a inclus, de asemenea, Inginerie Geotehnică, sondaj și cartografiere, și design arhitectural coridor.,HDR a fost responsabil pentru proiectarea abordării Nevada, inclusiv o trecere la nivel înalt a Gold Strike Canyon; două separări de grad cu SUA 93 existente; o separare de grad cu drumul inferior al portalului; și schimbul Nevada cu SUA 93 existente, care va deveni drumul de acces al barajului Hoover. HDR subconsultant, Jacobs Engineering, a proiectat abordarea Arizona constând dintr-un pod major lângă Sugarloaf Mountain și Arizona interchange. Podul landmark river, cu cel mai lung arc de beton din America de Nord, a fost proiectat de o echipă comună condusă de T. Y., Lin cu suport major de la HDR. Coridorul 3.5-mile include 1 mile de abordare a carosabilului în Arizona, 2.1 mile de carosabil în Nevada și o trecere de aproape 1,900-picior lung a râului Colorado aproximativ 1,500 picioare în aval de baraj.

explorați experiența noastră de proiectare a podurilor